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有壹说贰:继承Q5衣钵再冲冠 谈奥迪Q5L

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奥迪Q5曾多期霸榜豪华中型SUV第一位,也一度出现加价5万抢购的热潮。第二代车型Q5L传承了Q5的基因,并且更加现代更加时尚。经过产能爬坡等阶段,Q5L了于2019年7月和8月华丽回归,7月列豪华品牌SUV第一位;8月蝉联豪华品牌SUV第一名。又见Q5L,它是否有持续热销的资本呢?

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网易汽车10月12日报道 奥迪是德系豪华品牌“三驾马车”之一,是人们常说的“ABB”之中的“A-Audi”。在国际市场奥迪不是三强中最强势的,而在中国,奥迪有着得天独厚的优势。我们知道奥迪有A8、A6L、Q5L和Q7等明星产品,其中奥迪Q5L是一汽奥迪的拳头产品。近日,一汽-大众奥迪产品体验营Q5L北京站开营,我们在古北水镇再次邂逅Q5L,请随我一起走近它。

奥迪Q5系是同级中最早实现国产的,2年后奔驰GLK引入国产,而宝马始终以进口方式销售。雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪和捷豹还没进中国,故而奥迪Q5一枝独秀。

有壹说贰:继承Q5衣钵再冲冠 谈奥迪Q5L(未完)

【奥迪得天独厚的优势】

奥迪是最早在中国投资建厂的豪华品牌,1989年奥迪100轿车下线,奥迪100是人们心中“高高在上”官老爷才能坐的车,即使你是富商也不是想买就能买的。奥迪车尊贵和高端的形象在人们心中树立起来,“奥迪梦”和“汽车梦”在不少人们心中已种下。奥迪车先入为主,成为中国官车的代名词,也是中国市场豪华车的首选。

有壹说贰:继承Q5衣钵再冲冠 谈奥迪Q5L(未完)

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在奥迪100之后,一汽-大众奥迪在轿车序列先后推出了奥迪200、奥迪A6(A6L)、奥迪A4和奥迪A3;SUV序列推出了奥迪Q5、Q3和Q2L,其中奥迪Q5是一汽-大众奥迪的首款SUV产品。

【Q5第一代车型的辉煌】

奥迪Q5是一汽-大众奥迪的首款SUV产品,于2010年3月率先国产上市;2011年销售58632辆,月均售4886辆;2012年售90154辆,月均售约7513辆;2018年5月曾售19782辆。和进口宝马X3相比,奥迪Q5有巨大的价格优势,配置却不低。超高的性价比、奥迪的品牌优势、成熟大气的设计等把Q5的产品力筑造起来,把它送上豪华中型SUV第一位的位置,一度出现加价5万抢购的热潮。

有壹说贰:继承Q5衣钵再冲冠 谈奥迪Q5L(未完)

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奔驰GLK在两年后的2012年4月国产上市销售。宝马的同级车X3一直以进口身份销售,售价区间较Q5高约20万元,产销数量级和价格几乎不在同一层面。

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奥迪品牌在中国可谓金字招牌,是中国人的启蒙豪华品牌;同时奥迪有最为众多并遍布全国的服务网络,看车买车保养修车都非常便利。

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进驻中国更早的奥迪更懂国人的喜好,打造更切中需求的产品。2807mm同级别最长轴距,后排空间相对更宽敞。

【奥迪Q5L有延续Q5辉煌的资本?】

Q5打下了坚实的基础,第二代车型奥迪Q5L传承了Q5的基因,并且更加现代和时尚。Q5L轴距加长至2908mm,对坚持标轴的宝马X3而言轴距优势明显;Q5L轴距短于奔驰GLC L,不过Q5L实车后排腿部空间已足够宽敞。

宝马X3 2018款 xDrive28i 豪华套装
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奔驰GLC 2019款 GLC 260 L 4MATIC 豪华型
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经过产能爬坡等阶段,奥迪Q5L于2019年7月和8月华丽回归,在竞争惨烈的SUV市场,7月销售1.35万辆,列豪华品牌SUV第一位,奔驰GLC售1.23万辆,列第二位。8月销售1.54万辆,环比增长14.1%,蝉联豪华品牌SUV第一位。

奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型
奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

【Q5L相较竞品的优势】

奥迪Q5L率先推出长轴距版车型,抢占了市场先机,要知道中国消费者非常在意后排腿部空间,这在中国市场是非常关键的卖点。

奥迪Q5L与竞品车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
奥迪Q5L 4765 1893 1659 2908
宝马X3 4717 1891 1689 2864
奔驰GLC 4764 1898 1642 2973
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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型
奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪华运动型

除了“灯厂”科技领先的前后LED大灯组之外,奥迪的虚拟座舱也颇具亮点:12.3英寸的全液晶仪表盘不仅功能强大丰富(导航/胎压/多媒体/胎压和油耗等),仪表屏幕显示非常细腻,可虚拟大小表盘切换,效果炫酷亮眼。

奥迪最早入驻中国,更懂中国消费者,中国化最到位,产品各方面实力均衡。奥迪Q5L轴距2908mm相比宝马X3 2864mm的轴距有明显优势;相比奔驰(GLC)有服务网络更众多广泛的优势。

接下来我们通过实地试驾体验,感受奥迪Q5L的动态表现如何。新车金属饰件点缀的皮质方向盘质感上佳,握感舒适,转向力度调教属偏重的沉稳风格,简洁明了的抬头显示系统和全液晶仪表呈现了便利且安全的行车信息。


【Q5L四驱系统的改变好不好?

新Q5L重大变化有四驱系统,多片离合器式中央差速器取代了奥迪当家的托森式中央差速器,车辆也由之前的全时四驱变为了适时四驱。

与中央差速器配合的还有一个布置在右后半轴上的牙嵌耦合器,通过电机来控制右后半轴的结合与断开,让传动轴和后差速器在两驱时停止转动来节省油耗,据说这套新四驱系统能够为Q5L节省约0.3L/100km的油耗。

Q5L的quattro ultra智能四驱系统在铺装路面更多的是为驾驶带来出色的主动安全性,配合轮胎有着更高的抓地极限。

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通过后桥的牙嵌耦合器能够让中央传动轴以及后差速器壳体在两驱模式时停止转动,从而将动力全部传送到前轮(之前quattro前后是4/6)。

有壹说贰:继承Q5衣钵再冲冠 谈奥迪Q5L(未完)

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Q5L的quattro ultra智能四驱系统

Q5L的四驱只要0.2秒就可完成两驱到四驱的切换。这款四驱的智能性提高了,可以以10毫秒的频率收集车辆行驶的数据并且最多可以提前500毫秒确定出车轮的附着极限,进行动力的分配调整,在200毫秒内将动力传递到后桥,而后轮最大可以获得50%的动力。

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值得一提的优点是不同于原Q5托森结构的全时四驱模式,Q5L会探测路况良好时,自动切换至两驱模式,燃油经济性有所提升。在低于120KM/h的高速路况驾驶时,我们开出了7.4L的油耗表现,这在Q5车型上是难以企及的。

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虽然在行驶上进行了调整,不过应对大多数的户外路况也是够用的,毕竟没有几个人会驾驶这款车型去越野,Q5L还是在城市中负责舒适的驾乘感最适合。

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有人质疑Q5L quattro ultra智能四驱不如Q5的托森差速器的quattro全时四驱系统,小结一下:quattro ultra四驱响应时间仅0.2秒,更高效;油耗降低0.3升/100KM,更节能;产生需求前预判提前介入,更智能;拥有更大的前后轴分配比例,脱困和越野能力更出色

【哪款Q5L车型更值得选购?】

40 TFSI 荣享时尚型(41.38万元)

配置和价格匹配最适合的一款车型,在全系中拥有最好的性价比,对于大多数用户而言,低功率版够用了。

从配置和价格来看入门级的两款40TFSI车型就很值得购买,在配置这两款车型基本上可以满足大多数人的用车需求。不过对于在意动力表现的用户来说多花费4.24万元提升一下动力也是可以接受的。不够目前的建议都是根据官方指导价格来分析,日后优惠幅度加大以那么高配车型也是非常具有诱惑力的。

相关阅读:

终于等来了 试驾一汽-大众奥迪全新Q5

首推荣享时尚型 全新奥迪Q5L全系导购

写在最后:

奥迪Q5L在Q5的大红大紫的基础上想获得当时一骑绝尘的领先优势是不可能了,因为市场环境已大不相同;但Q5L有均衡全面的产品力,奥迪有不俗的品牌口碑、一贯强大的服务网络、出色的乘坐空间、动力充沛且高效的动力总成、领先的车灯技术和其他诸多亮点配置,仍有实力抢夺和巩固市场领先地位。

【什么是“有壹说贰”】

不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。
一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。
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