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网易汽车10月29日报道 广汽丰田的全新SUV——WILD LANDER威兰达（以下简称威兰达），想必是近期话题性非常高的一款新车。有人说TA是“小汉兰达”，有人说TA是“广丰版雷克萨斯”，越说越玄乎，今天就让我们来仔细解读一下。
【申报信息回顾】
传送门→ 有雷克萨斯影子 广汽丰田威兰达实车首曝
【解读1：TNGA】
TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，中文意思是丰田新全球架构。这个架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变，它打破了丰田1950年提出的CE制度（工程师制度）。TNGA从上至下地从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对丰田内部以及合作供应商进行优化整合。而在这个架构之下，丰田基于TNGA架构开发一系列子平台，对新车型的驾控和底盘等都产生了重大革新。
·GA-C：第一个是GA-C（紧凑型）平台，是最新一代Prius、C-HR、全新Corolla（国内为全新卡罗拉和全新雷凌）的基础。
·GA-K：第二个是GA-K（中型车和SUV）平台，为全新凯美瑞、雷克萨斯全新ES等车型提供基础。
·GA-B：而前几日，丰田全新YARiS首次利用TNGA技术来提高小型车的综合素质，暨全新的GA-B平台，是丰田全新YARiS增强驾驶乐趣的核心。
那么，威兰达属于哪个子平台呢？答案其实不难，自然是GA-K平台，与丰田全新凯美瑞和雷克萨斯全新ES同源。而威兰达自然也会集成很多TNGA架构GA-K平台的诸多优势。
【解读2：优势】
1.高刚性车身：TNGA在车身结构上更注重高刚性设计，还引入了德系车经常宣传的长距离激光焊接工艺。以全新丰田雷凌为例，车身刚性比老款车型提升了50%，车身刚性，这些概念在过去的丰田车型宣传中是难以见到的。
2.低重心：通过将动力总成倾斜放置和降低总成高度，TNGA车型的重心相比老款车型降低，以丰田凯美瑞为例，新款凯美瑞比上代车型重心降低了25mm，这可以有效降低车辆在弯道中的重心转移，减小侧倾，从而提升操控性能。
3.尺寸更大：相比雷克萨斯NX车型，威兰达无论在长宽高还是轴距上都比前者更大，标准的中型SUV身材；同时，大轴距带来大的车内空间，轮距宽则在物理特性上可增强行驶稳定性。
4.动力高、油耗低：与全新凯美瑞相同的动力总成，全球最高的热效率自然吸气发动机和最新混合动力系统，加之全新变速箱的匹配，动力提升的同时油耗进一步下降。威兰达搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，传动系统分别匹配CVT和E-CVT变速箱，按工信部申报信息，2.0L车型百公里综合油耗为6.4L。另外，新车也将有三种四驱系统，动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four），其中，2.0L版本车型将搭载DTV动态扭矩矢量控制系统，并做后桥扭矩独立分配。而2.5L混合动力车型则搭载的电子四驱系统（E-Four），在三电机加持下，前后轮扭矩比例可达20:80。此外新车将提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式，从而应对消费者不同的驾驶需求。
【解读3：更像雷克萨斯】
此前，威兰达外观首次曝光，其前脸与雷克萨斯前脸相似，基于Robust&Accurate的理念进行开发，更加优雅精致，彰显豪华气质。另外，新车还将配备矩阵式大灯和前雾灯等配备。
【结语】
“不能说的秘密”？有什么秘密？为什么不能说？这些都要看厂家的决策和传播节奏。而此前很多媒体、自媒体、车评大V等对于威兰达的报道内容，大多都是简单的猜测，甚至还有恶意的诋毁。网易汽车根据目前已知信息做一次非官方的解读，结论显而易见，威兰达不仅有丰田TNGA-K平台技术的支撑，还有广汽丰田在中国市场多年的耕耘和积累，我们有理由相信威兰达在未来上市之时，会给我们很多“雷克萨斯式”的惊喜。
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本文来源：网易汽车
作者：leo
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