新车面对面:南北丰田要争相引入"不正经"SUV?

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网易汽车3月27日报道 上期的"一丰版汉兰达"猜想【回顾】终于有了答案，通过曝光的南北丰田未来规划来看这的确将是一款全新导入车型而不是现有荣放升级，不过在这份详细展示两家车企内部代号及对应车型的表格里，丰田Harrier的出现有些出乎人意料，根据此前的消息全新(第四代)车型在2020年8月全球首发后，将于2021年由一汽丰田和广汽丰田分别引入，本期的主角就是TA了。

※最熟悉的陌生人

丰田Harrier仅在日本销售从未出现在中国，所以对消费者来说十分陌生，在1997年诞生的第一代车型代号为XU10，在2003年推出的第二代车型代号为XU30，在2013年推出的第三代车型代号为XU60，虽然年纪不大但丰田Harrier背后的故事倒是真不算少，最初入市时丰田Harrier的定位属于紧凑级SUV，自2003年起定位变成了中级SUV，此外自1997年到2013年期间，丰田Harrier曾把所有LOGO换掉后以雷克萨斯RX之名销售，对就是那个我们熟悉的雷克萨斯RX。

不悬挂丰田LOGO的丰田车见过么

※为什么会是Harrier

从产品属性来说，Harrier略微偏重于Crossover跨界风格，据路边社消息第四代Harrier的车身高度将比现款降低30mm，视觉效果上看会更加低矮，如果说汉兰达是中规中矩的传统派代表，那么Harrier就是张扬个性的"不正经"青年，当下汽车消费早已多元化，面对层出不穷的各类需求厂家要做的唯有见招拆招。

Q3火了多年奥迪还是意识到要有一款Q3轿跑

从生产成本来说，Harrier换代车型毫无悬念的出自GA-K平台，在这里还是要感谢TNGA架构，能让丰田不同级别车型容纳度大大提高，Harrier和RAV4荣放以及威兰达甚至是全新汉兰达师出同门，对南北丰田来说意味着无需对生产线大幅度改造，把手头的腾个地方(专业术语叫做释放部分产能)，就可以实现以最小成本达到最大利润。

文件显示一汽丰田为941B车型的到来调整RAV4生产线

从细分市场来说，Harrier主打五座版本，而目前"大五座"SUV阵营已经逐渐成为气候，销量更是不能小觑，东风日产奇骏（中期改款时增推七座版）在2019年下半年疯狂售出104285台，广汽本田冠道在2019年下半年则取得36123台的成绩，如此诱人的蛋糕丰田自然不愿放弃，未来引入Harrier后不排除进行二次包装，毕竟轴距加长基本上是国产的必备科目。

大五座SUV日趋受到消费者关注

※老生常谈的双车战略

全新Harrier国产后叫什么？外观什么样？有什么高科技配置？不好意思这一切都是未知，仅从有限的报道来看，一汽丰田引入的版本内部代号为941B，广汽丰田引入的版本内部代号为942B，一汽丰田或根据音译将新车命名为“海利亚”，至于广汽丰田则有可能沿用“兰达”家族的称呼。

网易汽车喜获一汽丰田Harrier的中文名字海利亚

至于Harrier引入的意义，依然还是老生常谈的“双车战略”，当时硬性条件不允许，车企间的合作共享远远不抵现在这般频繁密集，也就没人提“一车两投”的概念，不过如今时代发展至此，虎视眈眈的车企们显然都想从中国市场获得更多利润，虽然单打独斗的效果远远不如抱团作战这个道理日本人在德国人之后才琢磨过来，好在并不算太晚。

对于企业来说产品越多利润自然也就越大，双车战略也不必藏着掖着了

※全文总结

如果说2014年广汽丰田雷凌的推出只是“一车两投”双车战略的试水，那么2019年广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽IZOA的先后上市，则可以说是布局的一个小高潮，既然有了一个良好的开头，后面的事怎么进行下去大家心知肚明，全新Harrier绝不会是最后一个，再看看开头的表格，MPV神车Sienna正在向我们招手。

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