5月之后回归正轨 保时捷受停工影响调查

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网易汽车4月7日报道 3月19日，保时捷官方表示，由于新型冠状病毒疫情袭击全球供应链，该公司已经宣布位于德国的两座工作暂停生产两周，而对于汽车消费大国的中国而言，现阶段购买进口车型在售前以及售后会不会造成什么影响呢？通过本篇对经销商的调查，希望对即将购车的消费者能够有所帮助。

事件背景：德国工厂自3月21日起停产两周

自3月21日起暂时关闭祖文豪森工厂以及莱比锡工厂，关停时间初步计划为两周，保时捷称此举是因新冠肺炎感染率有明显提升，为积极响应德国政府所采取的应对措施。

保时捷受影响情况：产品交付受影响 

Panamera、Macan和Cayenne车型由莱比锡工厂生产，而这三款车型也是保时捷在国内销量最好的。718和911车型由祖文豪森工厂生产，这些工厂目前全部处于关闭状态，暂停生产计划或将对产品交付产生影响，也将很大程度上对保时捷2020年的销量带来影响。

以上5款车型几乎是国内能买到的保时捷品牌所有在售车款，准确说还差一款Taycan车型，因该车今年4月份才会在中国市场交付，在停工前就已经出现订单多产能低等情况，就算订单已完成，因为疫情期间物流会受到影响，也不能准时交付，所以这款车型不在调查之列。下面调查所涉及到的城市分别为北京、上海、广州以及成都这几个热门城市中展开。

每款仅有少量现车 还有一部分在港口

实地走访和电话询问了四地经销商后得知，在售的5款车型均有少量现车，因为保时捷的选装清单可谓十分丰富，即便是有库存也不可能出现没有选装的裸车，就是你根本不可能买到一辆54.5万的Macan，所以一辆车的指导价基本只能算是参考，完全的个性化定制即使工厂不停工，订单排产也是需要等的，基本属于定一台卖一台，没有充足库存也是正常。

保时捷Macan

保时捷Cayenne

在北京经销商处了解到，店内目前仅有Cayenne和718订单之外的两台库存，这些库存都是厂家配额，配置选的比较多，导致售价太高，一直没有出售，还有一部分2月份配额的车已经到达港口，现车是给那些不想等和资金预算较多的消费者准备的。

打造专属座驾 时效不能保证 

四地经销商表示，目前所有车型均可提供订车服务，根据配置、颜色和下单顺序正常的生产周期是3-6个月左右，但现在因为工厂停工，厂家已经告知，3到4月份之间配额全部延后4个月，预计5月能回归正轨。

保时捷718

此外，所涉及海关进口清关流程、车辆认证流程、物流运输、经销商车辆验收入库等环节都有可能花费比平时更多的时间来完成，因此打造专属座驾的确有可能被延迟交付，实效性不能得到保证。

优惠政策已经开始0促销

订单生产、工厂停工这些因素加在一起让本就不富裕的库存更加吃紧，上海、广州、成都经销商表示提到的这5款车型在电话中不方便报价，但是给出了店内取消了促销活动。

保时捷Panamera

实地走访北京经销商后，销售明确告知价格行情已经上涨，Cayenne之前是有5个点左右优惠，现在没有了，维持指导价出售，其它车型也处于基本没有优惠的状态。

维修保养配件都有现货不用担心

在车辆保养和维修方面，北京、上海、广州以及成都的经销商均表示基础保养不受停工的影响，可在店里快速完成。除非特别特殊的国内大库全没货必须海外调这种，常规配件国内都有，上海作为保时捷中国总部，配件很全，不用担心后续的维修问题。

总结：因为工厂停工无法保证按计划有序生产，给保时捷在国内的销售还是带来了一定影响，但整体还是比较能接受，因为完全的个性化定制即使工厂不停工，也属于定一台卖一台，并且保时捷品牌的特点就是卖选配，既然订单生产让每一款车型都不会买到一样的配置，这种与众不同就需要一些耐心等待。