为了乘坐更舒服 保时捷工程师把车锯成两半

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网易汽车2月24日报道 随着保时捷首款纯电动跨界多用途车的研发测试临近尾声，保时捷官方公布了Taycan Cross Turismo将于3月4日进行线上全球首秀。而今日，保时捷则公开了Taycan（参数丨图片） Cross Turismo车型的车内空间研发信息。据悉，新车将十分注重座椅舒适性、车内可视性、后排乘客头腿空间，以及行李箱空间和实用性。【加入车友群，添加官方微信：autolive88】

【Taycan Cross Turismo 的内部空间】

PFM 代表组件功能模型（Package Functioning Model）。保时捷人体工程学专家Klaus Bernhard正在对一个全尺寸的 Taycan Cross Turismo 模型进行实际体验，以打造得尽可能接近最终车型成品。PFM 内部的“座椅箱”令 Klaus Bernhard 得以模拟一位客户日常在用这台车时可能经历的所有互动内容，从进出车辆、到座椅舒适性和坐在车内时的可视性。Klaus Bernhard 和他的团队，不断重复的工作使他们能精确地在几毫米的调整中赋予各个座椅更佳的舒适性。

然而，即使在目前的早期阶段，Taycan Cross Turismo 也让 Klaus Bernhard 的工作变得稍微简单了一些。这款全新的保时捷车型将标配全景固定式玻璃天窗，得益于提升的车顶线条，其后排乘客的头部空间也显著增加。相较于 Taycan，Taycan Cross Turismo 的车身更高，乘客的坐姿也更高，进出车辆都更方便。

【Taycan Cross Turismo 的行李厢】

Taycan Cross Turismo 作为跨界多用途车（CUV）功能更为全面，Klaus Bernhard 对新车的另一个考量则是行李厢空间。不只是有或无的区别，更要考虑要作何用。

对于Klaus Bernhard 和他的团队而言，这项工作需要和设计师们紧密配合，后者想要为新车的行李厢打造一个独特的内部构造。也要与技师保持沟通，他们可能有很多肉眼无法看到的高难度要求。容量很重要，但装载物的尺寸和形状可能令容量有所损失。尝试和测试了无数的变量、考量了每一种排列组合的可能性。正如每一台保时捷一样，形式必须追随功能。它必须好用，也要好看。