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首款大型豪华电动车 梅赛德斯-奔驰EQS全球首发

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奔驰全新EQS纯电轿车全球首发

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网易汽车4月16日报道 日前,梅赛德斯-奔驰旗下梅赛德斯-EQ全新子品牌的首款纯电轿车——全新EQS正式全球首发。全新EQS作为梅赛德斯-EQ的旗舰电动车型,是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,也是时下首款大型豪华纯电轿车。新车的外观采用“先锋豪华”的设计,其车身采用弓形设计(one-bow desing),风阻系数低至0.20,创造了全球量产车风阻最低的新纪录;同时新车搭载MBUX超联屏(MBUX Hyperscreen);其续航里程可达770km(WLTP工况)或者800km(CLTC工况)。新车将于4月18日梅赛德斯-EQ之夜正式在中国上海亮相。【加入车友群,添加官方微信:autolive66】



※官方发布会回放※.MP4

梅赛德斯-奔驰全新EQS首发视频 (来源:网易汽车)



首款大型豪华电动车 梅赛德斯-奔驰EQS全球首发

【奔驰EQS外观轻伪谍照】NE W

1.车身采用弓形设计


对于梅赛德斯-奔驰的设计师而言,设计源于内心的渴望,这包含了两个维度:美感与卓越,全新EQS完美融合奔驰的“感性·纯粹”设计理念与EQ家族的先锋豪华美学,充分诠释设计师对于卓越美感的全心渴望,更在线条起伏之间激发人们对于美的天然向往。



官方称新车车身采用弓形设计(one-bow desing),流畅的表面、起伏的腰线以及强劲的肩部线条令车型的整体姿态更加前移,也创造出优雅的视觉观感。同时,新车的风阻系数低至0.20,创造了全球量产车风阻最低的新纪录。



全新EQS先锋豪华的EQ前脸,采用“暗夜星徽”封闭式格栅设计,它融合了智能化数字大灯和贯穿式LED日行灯灯带,灵感来源于灯丝的3D螺旋式尾灯灯带,也时刻昭示着它的电动身份。



全新EQS基于梅赛德斯-奔驰纯电平台正向研发,这也为设计师们提供了更广阔而自由的发挥空间。得意于此,全新EQS拥有长达5216mm的车长和3210mm的轴距,这使其成为业内首款纯电大型行政轿车。

【奔驰EQS内饰】


S级改变了奔驰它改变了S级 全新EQS内饰首发

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从驾驶席到副驾驶席之间,整个中控台上拥有三块OLED屏幕,无缝衔接不仅是对审美的要求,也是对工艺的要求,毕竟连两侧涡轮发动机样式的空调出风口也被“融合”进了这块MBUX Hyperscreen大屏中(没有MBUX Hyperscreen系统的车型则是独立仪表盘+独立中控屏)。

S级改变了奔驰它改变了S级 全新EQS内饰首发

全新EQS还搭载MBUX超联屏(MBUX Hyperscreen),三屏一体的超大曲面屏整体宽度超过141cm,以令人印象深刻的数字美学、直观便捷的“零层级”操作界面和强大的人工智能学习能力,开创了人机交互的全新境界。

S级改变了奔驰它改变了S级 全新EQS内饰首发

S级改变了奔驰它改变了S级 全新EQS内饰首发

至于其他的细节,大屏上方的横向出风口采用了玫瑰金线条设计,其上的扇叶控制拨片采用隐藏式设计,所以看起来就像是在金线上浮动一般。这条出风口采用贯穿式设计从中控台一直延伸至副驾门边,还搭配有奔驰独有的氛围灯。





新车的后排座椅配备了行政豪华套装(可选),舒适感和豪华度与全新S级一致;配备有制冷、加热、按摩等功能;同时还提供头等舱独立后排座椅。

【奔驰EQS动力与充电】

S级改变了奔驰它改变了S级 全新EQS内饰首发


梅赛德斯-奔驰EQS提供两种动力版本,分别为EQS 450+和EQS 580 4MATIC。其中,EQS 450+作为基础版本,搭载108.7kWh电池组和后轴单电机(245kW、550N·m);而更强动力的EQS 580 4MATIC则搭载前后双电机和全轮驱动系统,系统总输出功率为385kW、最大扭矩为828N·m,从静止加速至60英里每小时仅需4.1秒。



在纯电车型消费者最关切的续航性能上,全新EQS也做到了极致,它是全球首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,续航里程可达800km(CLTC工况标准)。EQS可以通过110kW直流快速充电,在35分钟内将10%充电至80%,而240V家用壁挂箱可以在11个小时内完成充电。

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