2.5秒破百 保时捷纯电动赛车Mission R 概念车首发

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网易汽车9月7日报道 在2021德国国际汽车展览会举办前夕，保时捷发布了全新的 Mission R 概念车，呈现了品牌对赛车运动未来的精彩展望。Mission R 概念车是一款纯电动的赛车，融合了前沿科技、如天然纤维增强塑料等可持续材料，以及品牌的赛车运动激情，不仅拥有前卫的设计和极低的悬挂，也承袭了这个斯图加特跑车品牌的标志性线条。两个全新开发的电机协同驱动，令保时捷 Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到800 kW，电池容量约为80 kWh，配合创新的能量回收系统，赋予了 Mission R 概念车以零损耗完成冲刺比赛的可能性。

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※新车详解

这款 Mission R 概念车预示了未来采用纯电动赛车进行单一车型赛事的可能性，在排位模式下输出功率达到800 kW，且能在2.5秒内从静止加速至100 km/h，最高车速达300 km/h。在赛道上这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷911 GT3 Cup 赛车旗鼓相当，全新设计的电机和电池芯均配备了创新的直油冷却，得益于此，Mission R 概念车在竞赛模式下的连续输出功率可达500 kW，前桥上的电机输出功率达320 kW，后桥上的电机为480 kW。

Mission R 概念车搭载先进的900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术，比赛中仅需15分钟的进站时间，便可将剩余电量从5% 充至80%。充电功率可达340 kW。Mission R 概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统（DRS）的保时捷主动空气动力学系统（PAA），包括车头两个侧进气口的三个格栅，以及一个可调节的两段式尾翼。

除了创新的电池驱动理念，Mission R 概念车的车身也十分注重 CO2减排和可持续性：车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于Mission R 的内饰，如内侧门板、后舱壁和座椅。

Mission R 概念车的内饰全部以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间，一个符合人体工程学的显示屏能够显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。座位右侧的触控显示屏可调用例如车手生物识别数据的信息。内饰中还设置了大量其他的摄像头，可用于直播输送精彩的画面。

单体式的驾驶员模组和赛车模拟器形式类似，并加大一倍。碳纤维复合材料的安全结构不仅为车手提供了很好的防护，而且很轻，造型也很独特。保时捷工程师和设计师将全新开发的碳纤维车顶结构称作“外骨骼”（exoskeleton）。它结合了安全笼和车顶表面。Mission R 概念车的长宽高分别为4326/1990/1190mm。

※全文总结

在过去几年，Mission E和 Mission E Cross Turismo等概念车为保时捷首个纯电动车系，提供了独树一帜的预览，纯电动轿跑 Taycan和跨界多用途车 Taycan Cross Turismo在外观和技术方面，高度还原了两款概念车，并在全球发布后广受好评，换言之，使命达成。如今保时捷以 Mission R 诠释了品牌对客户赛车运动未来的展望。

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