纯电续航最高242km 比亚迪汉DM系列预售|新车|油耗

纯电续航最高242km 比亚迪汉DM系列预售

2022-03-18 17:10:27　来源: 网易汽车举报

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以跑车化的设计打磨细节，实现Dragon Face的审美升级，中式美学与运动性能的完美结合。

网易汽车3月18日报道 日前，比亚迪正式宣布，比亚迪汉DM（参数丨图片）-i、汉DM-p将于3月19日正式开启预售，作为中期改款车型，新车将采用Dragon Face运动前脸、贯穿式中国结LED尾灯、19英寸轮圈和Nappa真皮一体式运动座椅。而在动力方面，则将会提供DM-i、DM-p两种动力版本，其中DM-i版本将继续主打经济实用，百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC纯电续航最长可达242km；DM-p版本则主打运动和高性能，0-100km/h的加速仅需3.7秒，NEDC纯电续航202km。 【加入车友群，添加官方微信：autolive007】

汉DM-i
16.98~32.18万(参考成交价)

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比亚迪汉DM-i、汉DM-p主要参数
车型	电动机功率	NEDC纯电续航里程（km）	NEDC亏电油耗（L/100km）	零百加速时间（s）
DM-i 121km 尊贵型	145	121	4.2	7.9
DM-i 121km 尊荣型	145	121	4.2	7.9
DM-i 121km 尊享型	145	121	4.2	7.9
DM-i 242km 旗舰型	160	242	4.5	7.9
DM-p 202 四驱旗舰型	前160/后200	202	5.2	3,7
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比亚迪汉DM-i和汉DM-p两款车型均采用相同的外观及内饰设计，其中外观方面，新车的主视觉线条没有太大的变化，大灯、进气格删依旧是熟悉的汉DM造型，但细节上却有了非常大的提升。进气格栅保持了六边形的整体造型和渐变点阵中网设计，并在此基础上进行收窄，显得紧凑而精悍，点阵中网也从线状变为多边形点状，抽象地暗示龙鳞。此外，前包围两侧C字型导流板配合两块竖立龙鳍形成更强的运动感，同时也和汉EV的前脸设计更为统一，家族化设计语言更显著。

车身侧面的线条经过简化和重新塑造，抹去多余棱角，光影效果更为统一流畅。后腰线稍微上扬，显得更为饱满，更具有肌肉感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm。

汉DM-i采用中大型行政豪华轿车普遍采用的密集条幅穿插设计，配合汉行政级的车身造型显得豪华精致、斯文高雅。为了突显汉DM-p运动属性，比亚迪精心设计了全新的运动型轮毂，轮毂采用多轮辐设计，轮辐筋条纤细、动感，极具运动属性。

车尾线条也进行了进一步的简化，由原来的方正端庄变得圆润饱满，同时和腰线融为一体，两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计，整体感更强。车尾线条也进行了进一步的简化，由原来的方正端庄变得圆润饱满，同时和腰线融为一体，两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计，整体感更强。

进入车内，映入眼帘的还是熟悉的环抱式设计，用料豪华，非常的古雅端庄。无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口配搭15.6英寸的旋转式中控屏充分展现了国风设计精髓。此外，新车增加一体式运动座椅可选，整体设计曲线流畅，并且立体感十足，结合真皮的细腻触感，给人带来极其舒适的感官体验，与整车运动风格相呼应。

智能座舱方面，新车采用DiLink4.0，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互，同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能，科技感满满。此外，进化后的DiPilot，配备22个感知元件，增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

动力方面，汉DM-i和汉DM-p均搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，发动机最大功率为102kW，峰值扭矩为231N・m。汉DM-i将搭配两款不同功率的永磁同步电机，最大功率分别为145kW和160kW，前者采用容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为121km，NEDC综合工况亏电油耗4.2L/100km；而后者采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为242km，NEDC综合工况亏电油耗4.5L/100km，两种动力车型的0-100km/h的加速时间均为7.9秒。

汉DM-p配备前后双电机，前后电机的最大功率分别为160kW/200kW，采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况纯电续航里程为201km，NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km，0-100km/h的加速时间仅为3.7秒。