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将运动进行到底 全新福克斯驾趣再进阶

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拉力王者到人民快乐车,看福特福克斯24年的成长历程。

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网易汽车7月14日报道 说起运动型轿车,不能不提到福克斯,自诞生之日起它就将出色的操控性能和运动化的底盘调校作为品牌DNA,成为既能满足家用又能带来驾驶乐趣的一款车型。在第一款福克斯上市后的24年内,福克斯的每一代车型都收获了傲人的成绩,成为众多年轻人的第一台车。取得这样的成绩,在福克斯的背后又发生了哪些故事呢?下面我们让时间回到1998年,从第一代福克斯开始讲起,看看福克斯是如何传承与创新的。

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第一代福克斯(1998年-2004年)

欧洲福特主导设计与研发,凭借运动化底盘脱颖而出,风靡全球

1998年,第一代福克斯率先在欧洲上市,这款车由欧洲福特主导设计与研发,是一款有着纯正欧洲车血统的福特车型,与第四代大众高尔夫参数图片)、标致307等热门紧凑型轿车成为直接竞争对手。

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第一代福克斯的外观采用福特全新的新边锋设计语言,整体造型在当时可以说十分超前,特别是三角形前大灯和后风挡两侧的尾灯也成为福克斯标志性设计。此外,第一代福克斯车身样式也非常丰富,提供三厢版、三门掀背版、五门掀背版和旅行版车型,在欧洲最畅销的还是掀背版车型。

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第一代福克斯最大的亮点就是底盘悬挂,刀锋式多连杆独立式后悬挂系统,带来更加出色的操控性能,为消费者带来无与伦比的驾驭乐趣。运动化的底盘调校也成为第一代福克斯的制胜法宝,在高手如云的欧洲市场,立刻脱颖而出,获得众多消费者的追捧,并快速风靡全球。

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与此同时,福特在第一代福克斯的基础上,还推出原厂高性能版车型福克斯ST,与大众高尔夫GTI来竞争,新车换装2.0升Duratec ST直列四缸发动机,最大功率173马力,最大扭矩196N·m ,并且应用多项赛车技术,搭配6速手动变速箱,最高时速可达216km/h,零百加速时间8秒。

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除此之外,福特还推出性能更加出色的福克斯RS车型,同样是2.0升发动机,最大功率提升至212马力,最大扭矩310N·m,零百加速时间仅为6.3秒。值得一提的是,第一代福克斯RS就已经采用专属的蓝色涂装。

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在福克斯推出一年后,也就是1999年,福特发布了福克斯WRC赛车,来征战世界上最为严苛的汽车拉力锦标赛,自此,福克斯也开启了属于它的传奇赛道征程。共获得44次分站冠军,并在2006年、2007年WRC赛事中连续两年夺得年度冠军。

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第二代福克斯(2004年-2010年)

第一次引入到国内销售,将出色的操控性能和运动化的底盘调校带国内消费者,一战成名。

2004年9月,第二代福克斯在巴黎车展上正式发布,新车使用了福特最新的C1平台,与沃尔沃S40、V40、C70、马自达3和C-MAX共享平台。外观在继承第一代福克斯的经典设计上,整体更加时尚,内饰则经过全面革新,布局、用料和配置都有了很大的进步。

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2005年,长安福特将第二代福克斯引入国内生产,首先推出的是三厢版车型;到了2006年,国外最受欢迎的两厢版车型也来到国内。新车凭借出色的运动基因和赛道实力,在国内市场可谓一战成名,开启了属于TA的璀璨篇章。

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国产版福克斯的外观、内饰、底盘等方面均与海外版保持一致,动力方面使用1.8L和2.0L两款发动机,传动系统提供5挡手动和4速自动变速箱。值得一提的是,2.0L运动版车型还使用了福克斯ST车型上的MTX-75运动型手动变速箱 ,该变速箱拥有出色的换挡手感和传动效率,当时被车迷奉为圣物。

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底盘方面,国产福克斯采用SLA Control Blade后独立悬挂,以及前后副车架,防倾杆。

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2008年,第二代福克斯中期改款车型同步来到国内。新车对外观、内饰等方面进行全面优化升级,特别是车内加入更具质感的金属银色饰板进行点缀,包括方向盘、音响、空调和仪表盘等位置,并且搭配仿碳纤维面板和运动风格的座椅。使得新车更加精致与时尚,满足年轻消费者的审美。

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不仅如此,中期改款车型还加入很多实用性配置,包括电子车身稳定系统、侧安全气帘、定速巡航等功能,带来更加安全、便捷的用车体验。自新车上市后,月销量长期保持万台以上,成为国产紧凑型轿车中的标杆车型。

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2010年3月29日是一个值得庆祝的日子,长安福特重庆工厂迎来了中国市场的第50万辆福特福克斯的下线,福克斯不仅是长安福特第一个产量突破50万辆的车型,也是中国汽车工业史上以最短时间突破50万辆的轿车品牌之一。

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就在第二代福克斯引入到国内的同时,长安福特也将福克斯带到CTCC中国房车锦标赛的赛场,凭借优异的操控性能,福克斯在CTCC中国房车锦标赛上大放异彩,在参赛的13年中夺得2007、2009、2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016共计9个赛季的年度总冠军,其中更有三年夺得了车手总冠军,并保持了分站赛夺冠最多的辉煌记录,尽显王者风范。

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第三代福克斯(2011年-2018年)

国内大放异彩,成为年轻消费者最喜欢的合资紧凑型轿车。

2011年,第三代福克斯首先在北美和欧洲同步推出,2012年3月1日,国产版车型在国内也迎来正式发布,新车外观、内饰与海外版车型均保持一致,并且依然提供两厢和三厢两种车身样式。

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相比于上一代车型,第三代福克斯经历了全面的升级。前脸造型张力十足,黑漆漆的进气格栅设计更是将其野性暴露无遗。侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致,三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感,使整车看起来阳刚十足。

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动力方面,国产版车型搭载全新的2.0升GDi和1.6升Ti-VCT发动机,而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术,最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力,达到了170马力,峰值扭矩202N·m。传动系统,与之匹配的是5速手动及6速Powershift双离合变速箱。

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就在第三代福克斯上市之后,第二代福克斯以经典版的身份继续开始销售,新老福克斯同堂销售,共同征战紧凑级轿车市场,为消费者带来更加多样化且丰富的产品选择。在2012、2013、2014年更是连续夺得中国轿车品牌销量榜冠军。

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2015年,第三代福克斯中期改款车型正式上市,新车对外观、内饰、动力进行全面升级,其中外观采用了福特品牌最新的家族式倒梯形前脸设计,与同期的蒙迪欧有着相同的马丁脸。

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车内设计更加简洁、直观,进一步减少了控制按键的数量。并且加入更多的实用性配置,如SYNC车载连接系统、主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒、ACS低速行车安全系统、自动前大灯、BLIS盲区监测系统、CTA两侧来车预警系统。

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就在福克斯的销量一路高歌猛进的时候,2013年,性能更加出色的福克斯ST和福克斯RS以进口车的身份来到国内,与高尔夫GTI和高尔夫R发起直接挑战。其中福克斯ST在普通版车型的基础上,外观加入专属的ST运动套件,大嘴式蜂窝状前格栅、18英寸Y字形铝合金轮毂和车尾中置后排气筒,让新车看起来战斗感十足。曾经在国内更是引起一阵改装潮流。

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来到车内,福克斯ST采用Recaro赛车座椅,我们可以在各大赛车运动中都能看到Recaro的身影,不仅造型运动,还能带来更加出色的包裹性。

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动力方面,福克斯ST搭载的是一台2.0L EcoBoost涡轮增压发动机,最大功率250马力,峰值扭矩为345N·m。新车的0-100km/h的加速仅为6.5秒,最高时速为248km/h。福克斯ST入华之后,凭借进口车的身份、手动挡变速箱等优势,收获大量粉丝,成为国内小钢炮细分市场中一款重要车型。

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如果说福克斯ST还不能满足你的需求,可以再看看性能更加暴躁的福克斯RS。外观方面,福克斯RS在普通版车型的基础上,加入众多的空气动力学套件,搭配车尾RS标识的双层扰流板,无不彰显出高性能车的身份。值得一提的是,新车外观延续经典的蓝色涂装。

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动力方面搭载了一台与福特野马同源的2.3T直喷涡轮增压发动机,经过全方位强化之后,最大功率350马力,峰值扭矩440牛·米,在持续时间可达15秒的超增压模式下,最大扭矩可达到470牛·米。传动系统匹配一款6速手动变速箱,驱动方式也首次采用了四轮驱动系统。

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第四代福克斯(2018-至今)

山城重庆迎来全球首发,由内而外全面升级更适合中国市场、更适合中国消费者需求

2018年4月,第四代福克斯在长安福特总部所在地——山城重庆迎来全球首发。这代车型基于福特汽车全新全球中级车C2平台从零开始打造,在开发阶段就融入中国消费者需求,不仅延续卓越的操控性能,还对车内空间、驾乘舒适度、车载移动互联等方面进行升级,带来更加舒适的驾乘体验。

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第四代福克斯采用全新设计语言,更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体,让前脸造型更加简约时尚。车身尾部与前脸一脉相承,横向拓展的LED尾灯在视觉上进一步拉宽了车的比例,更显大气优雅。车身尺寸方面,三厢版为4647/1810/1468mm,两厢版为4378/1810/1468mm,轴距同为2705mm,其中轴距相比老款车型增加了57mm,带来更加出色的后排空间。

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第四代福克斯的内饰也有了翻天复地的变化,车内运用了年轻动感的造型设计,更符合当下年轻消费者所追求的潮流趋势。同时,新车在仪表板顶部也加入了软性材料包裹,我们双手可以触及的饰板基本都采用了软性材质覆盖,带来更加出色的触感。

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8英寸悬浮式中控屏是这代福克斯内饰中的主要变化,一下子就提升了车内的科技感,内置SYNC3车载互联支持百度CarLife和苹果CarPlay两种方式,连接手机后在手不离方向盘的情况下,可以轻松完成拨打电话、播放音乐、收发短信等操作。还可通过福特AppLink平台,下载蜻蜓FM、喜马拉雅FM、QQ音乐、考拉FM、中央人民广播电台、贝瓦儿歌等多款应用程序,带来更加智能的用车体验。

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智能安全配置也是这代福克斯的一大亮点,新车成为中国市场首款Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型,包含ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统和智能交通标志识别等功能,带来既智能又更加周到的安全保障。

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第四代福克斯搭载1.0T/1.5T/1.5L三款发动机,其中1.0升EcoBoost 125涡轮增压发动机,自诞生后就屡获国际大奖。全新的1.5升EcoBoost 180涡轮增压发动机应用更多先进技术,包括双喷射模式、低惯性混流式涡轮增压器、全铝轻量化设计等,最大功率135千瓦,峰值扭矩243牛・米。

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值得一提的是,长安福特首次将运动气息更加强烈的福克斯ST-Line车型引入国内,在两厢版车型的基础上,还提供中国市场专属的三厢版车型。使用专属大开口蜂窝状全黑前进气格栅、ST-Line车身下部包围、18英寸运动轮毂及米其林Pilot Sport 4轮胎、后扰流板、平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置,散发出独具魅力的运动气质。

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不仅如此,工程师还对福克斯ST-Line进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低10mm,还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆,以实现更为精准凌厉的操控表现。

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2022年6月25日 新款福克斯上市

全系换装1.5T四缸发动机,王者归来

新款福克斯外观部分细节进行优化调整,前脸采用欧洲福克斯ST风格,整体更加运动;动力方面,全系换装1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW,零百加速仅为7.9秒,让我们看到那台运动十足的福克斯又回来了。

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新款福特福克斯继续沿袭为 “势能美学”设计理念,兼具潮流运动,新车依然推出两厢版和三厢版两种车身形式,二者除了尾部设计不同外,其余均保持了相同的设计。新款福克斯全系前脸采用欧洲福克斯ST风格,雕塑感引擎盖、力量感眉线、翼展式LED大灯、肌肉感肩线,散发强烈的运动气场,呈现蓄势待发的姿态。

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新款福克斯首次推出S版车型,专属S徽标致敬经典性能车型福克斯RS。配备蓝色+黑色撞色赛车元素拉花及黑色尾部扰流板、18英寸高亮熏黑运动轮毂、红色卡钳等专属设计。内饰延续蓝色+黑色的色彩基调,高端麂皮质感材质搭配极具运动潮流感的蓝色安全带、蓝色缝线和专属蓝色S Edition刺绣Logo,共同营造速度与激情的视觉冲击。

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来到车内,新款福克斯的内饰延续现款车型的整体设计,其中8英寸液晶仪表盘搭配12.3英寸悬浮式中控大屏,透露出不错的科技感。8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,搭载福特和百度深度合作的SYNC®+智行信息娱乐系统,支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互,秒懂所需。

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此外,新车搭载L2级高级驾驶辅助水平的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置,实现0-180km/h全速段巡航。

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动力方面,新款福克斯全系换装1.5T EcoBoost 180四缸涡轮增压发动机,最大功率130kW/6000rpm,最大扭矩243N·m/1750-4500rpm,同时配备超增压Overboost能力,扭矩输出最高可达270N·m。配合6AT自动变速箱,极速达到220km/h,其中竞速版车型零百加速时间7.9秒,值得一提的是,新款福克斯的动力系统经过全面专属调校,特别是在低速区间提升了动力的响应速度,带来更加强劲且畅快淋漓的驾驶体验。

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新款福克斯采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架(带独立副车架)系统,并且使用运动化底盘调校,拥有更强的转向线性感,更直接清晰的路感,带来赛道级操控性能。除此之外,ST-Line/S版车型的底盘高度降低10mm,配合量身定制弹簧、减震器和稳定杆,同时配备的18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,实现更为精准凌厉的操控性能。

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此外,新款福克斯车身硼钢的使用占比高达33%,更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁,打造高强度轻量化车身结构,为热血驾驭保驾护航。

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进入中国17年,历经三代车型,福克斯一直传承运动与操控品牌基因,为中国消费者带来赛车级操控乐趣,不仅收获270多万车主的青睐,还成为一代代年轻人的初心、记忆和情怀。如今,新款福克斯焕新而来,让我们看到长安福特的努力和决心,新车拥有更加潮流的外观设计、更加丰富的智能科技配置和全新1.5T动力系统,为当下年轻消费者带来更加纯粹的驾驶乐趣,开启属于他们的精彩驾驭。

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