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全新本田CR-V/福特探险者领衔 9月上市新车回顾

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网易汽车10月2日报道 所谓金九银十,在刚刚过去的9月份,又有多款重磅新车喜迎上市,其中,燃油车方面,有吉利嘉际L、星途凌云、福特探险者、奇瑞艾瑞泽5 GT、领克06 Remix、捷途大圣、新款雪佛兰科鲁泽、雪佛兰星迈罗、红旗HQ9、别克昂扬、新款领克03家族、广汽传祺影酷、奇瑞艾瑞泽8、上汽大众新款途昂X、新款现代胜达旅行家、五菱星驰、全新本田CR-V、锐程PLUS、新天籁等车型。而在新能源车方面,包括了:理想L8/L7、名爵MG MULAN、新款宝骏KiWi EV、小鹏G9、五菱宏光MINIEV敞篷版、创维HT-i、广汽埃安AION Y PLUS、飞凡R7、日产Ariya、零跑C01、哈弗第三代H6 DHT PHEV等车型,接下来就让我们一起回顾一下吧。


全新本田CR-V

市场指导价:18.59-24.99万元

相比前代,第六代CR-V换用全新的外观设计和内饰布局,并进一步增大了车身尺寸,同时还加入了7座车型的选择,丰富用车场景。在智能辅助驾驶系统方面,全新CR-V做了全面的升级,Honda SENSING 360安全驾驶辅助系统将带来更好的驾驶体验,另外,在配置功能方面,新车也做了优化。

外观设计更帅了

相比第五代车型, 全新CR-V确实变得更年轻了,新的设计加持让它的前脸变得更富有运动感。在外观方面,新车的前格栅更佳垂直,尺寸也有所增大,并与LED前灯组相融。同时流行的镀铬和亮黑色元素一一在列,进一步增加了质感。与此同时,标志性的垂直尾灯和三条“L”状LED灯带赫然悬浮在尾窗两侧,与车顶后缘的扰流板一同环绕后尾窗,整体感强烈也更有辨识度。

细节上,新车的A柱位置向后移了4.7英寸、向外移2.8英寸、向下移动1.4英寸,以及被安装在车门上的外后视镜,使得前排的整体视野更佳通透。在车身配色方面,新车增加了星辰蓝和赤焰红两种新的外观色彩,同时还有晶耀白、雅韵金和彩晶黑。另外还有三种不同样式的轮毂供选择。

对比现款,车侧的变化不是很大, 主要是侧窗的线条有所调整,当然这也是和新车做了加长处理有一定的关系。由于车身更长更宽,也为新车的外观带来了更好的车身比例,使其整体视觉效果更显宽大。这也契合本田最新的设计方向,车型腰线更低、车头比例更大。

五代和六代CR-V尺寸对比
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
全新CR-V4700186516672700
现款CR-V4621185516792661
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在车尾的设计上,全新CR-V主要的变化来自一些细节方面的设计,比如尾灯腔内的调整,还有尾部的大镀铬拿掉了,变得更加的简洁,同时车牌照地方向上做了  移动,另外还有下保险杠部分也做了调整。

运动且时尚的内饰氛围

来到全新CR-V的车内,全新的内饰布局突出了高品质的选材和精湛的工艺。中控台采用类似第11代思域的贯穿式空调出风口装饰。

全新CR-V的内饰便利性继续以驾驶员为核心,并巧妙集成了科技功能,包括:全新的7英寸液晶数字仪盘,以及10.1英寸悬浮可触控中控屏等。

全新的数字仪表盘的左侧为数字指针转速表,而右侧则是时速表。在两侧表盘的中央分别可以通过方向盘上的滚轮来调整音源设置(左侧)和行车功能信息(右侧),行车信息包括:Honda Sensing360设置、车辆功能设置、表盘个性化设置、还有导航、油耗和胎压信息等。当然,相比五代车型而言,新的这种功能集成更加聚合,一键即可操作。

另外可以看到10.1英寸的中控屏带来的Honda CONNECT 3.0智导系统,它有着简洁清晰的UI设计,触控馈感反应很快。功能方面,它还支持通过天猫精灵来控制部分智能家居。另外,在左侧还有基本的功能按键,主页和返回还有音响的调整,这些常用功能放置于此便于操作。

在中高配车型身上,全新CR-V结合各款车型还加入了内置AR实景导航、HUD抬头显示、流媒体后视镜、前排座椅加热、通风、方向盘加热以及手机无线充电等配置。这里值得一提的是,充电平台位于前中控下方的储物格内,这个储物格的宽度可以容下两台手机,iphone 13 Pro MAX也不在话下,这也是设计师比较骄傲的地方,因为真的很实用,主副驾的手机可以并排放入。

安全方面,新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统,拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等。

另外,该系统的雷达检测范围扩大到120°,摄像头检测范围扩大到90°,前后各增加了2个角雷达,在物体识别属性和响应速度方面有了更好的提升,比如对道路边界、道路划线、两轮车、行人以及路标和路肩等物体检测更无死角,强化了预碰撞的功能。

在第六代车型身上,增加了和后风挡清洗联动的后摄像头清洗功能,这个功能真的是足够贴心了,在雨雪天气下,可以随时进行清洗,避免因为摄像头不清晰而出现不该出现的小事故。

第二排更舒适还可选七座

作为家用主打的SUV,全新CR-V这一次针对第二排做了舒适性的优化。前代的五座车型,你只能得到后排座椅靠背的两档调节,在长途乘坐时相对舒服一些。而在全新CR-V身上,你可以拥有更舒服的坐姿,当然也得益于车身长度和轴距的增加。

五座版车型你可以得到后排座椅放倒角度调节从2段增至8段(其实调整的时候  找不到所谓的8段,而是一种无极调整,你能感知的就是角度更大),相比老款增加了10.5°,另外,第二排座椅可前后滑动190mm,可别小看这个距离,配合角度的调整,身高在1.7米-1.8米的乘客,既可以拥有一个标准舒适的坐姿,又可以座椅后移进入一个半躺的姿势,那长途乘坐的舒适度可不言而喻了。

在全新CR-V身上,加入了七座的选项,没错,在这个尺寸中,七座只是满足一种够用的标准,比如临时人多,应急使用,或者说家里有小朋友,可以去第三排就坐。但是更多的场景可能还是放在得到优化的五座表现上。

更大的行李箱空间

得益于更大的尺寸,全新CR-V还是历代车型中有着最大后备箱的车型,五座状态下就可提供586L的容积,日常使用绝对是足够了,而且和上一代一样,盖板两层设计,如果放置较高的行李的话,可以把盖板置于下层。表现方面,目测放置三个28寸行李箱没啥问题,这一块的设计就是优于四代车型的,同时还可以放一些背包等小件行李;或者带娃出行的话,儿童车、滑板车,或者露营用品放置于内完全没问题。

依然高效的动力系统

动力方面,前期先上市的是1.5T车型,依然是我们熟悉的那一款,最大功率142kW/6000rpm,峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm。在扭矩输出转速平台上我们看到了一些新意,那就是在1800转开始就能获得一个扭矩值的爆发(此前是2000转开始爆发),而实际体验来看也是如此。它更加适合城市道路中的畅快行驶,起步稳健,而且响应速度更快。

福特探险者

市场指导价:30.98-37.98万元

作为长安福特旗下旗舰SUV,全新探险者外观使用了最新的家族式设计,车内配备27英寸高清4K巨幅屏和12.3英寸数字仪表盘,并且基于福特FNV智能互联全网架构打造,标配全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统和福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统,延续了纵置后驱平台、第四代2.3T EcoBoost发动机、10AT手自一体变速箱和TMS地形管理系统等功能,树立全新价值标杆。

针对中国市场调整 外观更具气势感

外观方面,全新探险者依然采用美式豪华游艇的风格,具备宽大伟岸的黄金比例车身。通过这次改款,长安福特的设计团队对探险者的前脸进行了针对性的改造,全新升级的深海波澜前脸传承自全新蒙迪欧、EVOS等福特新家族设计,更加彰显豪华的气度。虽然新车可视为第六代的中期改款车型,但是仅仅是外观上的变化,就足以媲美换代产品。

侧面仍旧是经典的方正车身比例,和独特的标志性倾斜C柱设计,其中A柱、B柱、D柱还采用隐藏设计,营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。此外,全新设计的双色轮毂看上去也更加时尚,ST-LINE版车型的轮胎尺寸更是达到275/45 R21,与气势磅礴的车身更加和谐。值得一提的是,全新探险者全系采用倍耐力蝎子胎,带来更加出色的动态表现。

车尾变化也十分明显,首先后尾灯采用贯穿式设计,并且在两侧加入福特品牌最新的渐变式元素,再配合粗犷的横向镀铬饰条,看上去更加规整豪华。此外,后尾灯同样加入动态迎宾功能和流水转向灯,与前大灯相呼应。

27英寸巨幅横屏*12.3英寸仪表盘 科技感拉满

来到车内,全新探险者对中控台整体进行重塑,原先争议较大的竖屏被全新大尺寸横向贯穿屏幕所取代,并且将中控屏与副驾娱乐屏联通,进入车内宽荧幕的欢迎动画十分震撼,可以说是整部车最富有诚意的升级点。另外,内饰配色将提供纯棕、纯黑、黑棕、黑紫共4种方案。

空间强调奢华 让旅途更轻松

在7座SUV用户核心购车诉求的舒适乘坐体验上,新探险者同样也是倾注心血。车内乘坐舒适度也显然参照到中国用户的苛刻要求,座椅厚实宽大,入座后一种舒适宽阔的惬意感油然而生。此外,座椅布局上探险者提供2+2+2和2+3+2两种,配合不同家庭成员数目和用车偏好。

得益于超长的3025mm轴距,全新福特探险者拥有近6平米的座舱空间,不带来阔绰的二、三排头部及腿部乘坐空间,体验者将第二排座椅前移到腿部空间留有一拳半的位置,此时第三排的腿部空间还能达到将近一拳,虽然头部没什么余量了,但这样的表现已经完全能让人接受了。

后备箱的内部容积也非常可观,放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积。ST-LINE版车型的第三排座椅还支持电动折叠功能,配合电动后备箱尾门和感应式开启,使用起来更加便捷。

纵置后驱平台+2.3T动力加身

全新探险者依然基于新一代CD6纵置后驱平台打造,搭载第四代2.3T EcoBoost发动机,匹配10AT手自一体变速箱,最大功率276马力、最大扭矩425N·m;强劲的动力输出使得探险者仅需7.6秒即可破百。值得一提的是,这台2.3T发动机不仅综合油耗仅有8.7L/100km,还仅需要加注92号汽油即可。

全新探险者配备了TMS地形管理系统具有六大驾驶模式:普通模式、经济模式、运动模式、防滑模式、雪地/沙地模式、简陋路面模式。在常规路面行驶,后驱模式下发动机扭力100%输出向后轮;特殊气候和非铺床路面行驶,基于后驱平台的智能四驱系统,可实现50%:50%的前后扭配比,从容应对各种路况。底盘方面,全新探险者采用双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架,让操控更加精准从容,并实现媲美轿车的5.9米转弯半径。

雪佛兰星迈罗

市场指导价:13.99-16.49万元

星迈罗是雪佛兰的一款全球车型,此次率先进入中国市场,它采用雪佛兰新一代设计语言,外观与内饰设计焕然一新,搭载新一代运动数字科技座舱,配备双10.25吋悬浮式双联屏,展现雪佛兰品牌特有的运动、年轻与活力。动力方面,搭载通用汽车第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和CVT智能无级变速箱。

外观兼具轿车的动感与SUV的硬朗感

星迈罗Seeker是一款专为中国新一代主流年轻群体而打造的紧凑型SUV。外观方面,前脸部分采用X特征设计理念,由全幅宽度的X型电镀饰条贯穿前脸,从雪佛兰的曜黑Logo为中心向外扩张,使得前脸极具力量冲击感。而六边形蜂窝电镀格栅从视觉上拉伸了前脸宽度,与X型电镀饰条相融合,连接至狭长的日行灯,大幅增加视觉宽度。

车身侧面,整车造型比例与传统SUV有所区分,车头部分的造型比例与轿车更为接近,而低矮的车头设计使得整车呈现出一种低趴的动感姿态。尾部配合上扬的三角窗特征线与扰流尾翼,体现设计的灵动及造型的流线感。

再来看到尾部设计,同样应用X型设计理念,与X型雷霆前脸遥相辉映,同时与具有独特设计的尾灯完美融合,凸显了整车外观的个性表达。

RS专属套件 座舱更富激情

来到车内,星迈罗采用雪佛兰新一代运动数字科技座舱,整体布局以驾驶员为中心的座舱设计,采用双10.25英寸渐层式大屏、RS运动专属套件,令驾驶氛围更富激情。

星迈罗还提供了RS系列车型,耀红镭雕状饰条的炮筒式出风口设计,亚克力水晶质感排挡杆配RS专属耀红徽标,周围配有高亮饰板装饰。RS专属徽标运动座椅及耀红缝线,体现出RS系列车型其极具运动感的专属设计。

新车采用了悬浮式双10.25英寸渐层式大屏,以横向悬浮设计,展现中控轻薄立体型面,其中渐层式设计与凯迪拉克凯雷德较为相似。其中,全液晶仪表盘能够显示导航地图以及丰富的驾驶信息,中控屏向驾驶员一侧倾斜9度,体现了以驾驶为中心的设计理念。

主动安全方面,星迈罗配备多项智能安全科技,打造同级领先的驾驶辅助系统,包括ACC全速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报等功能。时刻保障行车安全性。

星迈罗还配备了控制力更好的ESC电子车身稳定系统,包含CBC弯道制动控制、SLS直线稳定性控制、EPB集成电子刹车、PBA紧急制动辅助、BP制动力预充、BC制动清洗、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助和E-Boost电子辅助制动系统、四轮独立式数显胎压监测等19项子功能,大大增强车辆行驶稳定性。

运动座椅同样融入RS徽标与红色双缝线设计,与座舱风格更加和谐,其中前排运动座椅采用人体工程学打造,对长度及柔软度进行优化升级,可以更好地承托背部及腿部,带来更加舒适惬意的乘坐体验。更配备电动通风加热、电动腰托等同级少有的舒适配置。

星迈罗同样重视后排乘客的乘坐体验,近乎全平的第二排地板设计提高了乘坐舒适性;通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离,星迈罗还为乘客打造出优于同级的后排乘坐空间和膝部空间。

搭载全新1.5T四缸发动机 兼顾高性能与低油耗

动力方面,星迈罗全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机,最大功率135kW/5500rpm,最大扭矩250N·m/1500-5000rpm,传动系统匹配CVT智能无级变速箱,该变速箱采用钢链结构的横置前驱形式,其传动效率明显优于市场上常用的钢带式CVT,且能承受更大的扭矩。使得新车的零百加速时间为7.9秒,WLTC工况下百公里综合工况油耗仅6.5L。

别克昂扬

市场指导价:15.29-17.89万元

别克昂扬基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造,采用全新别克“三色盾”品牌标识、PURE Design纯粹设计理念,以及搭载最新的别克eConnect智能互联科技和1.5T四缸发动机。

1.全新造型,细节很动感

昂扬基于别克最新的PURE Design纯粹设计理念而打造,分体式前大灯造型尤为犀利,上方展翼型LED日间行车灯配合低重心的大尺寸梯形格栅,进一步凸显时尚感。

值得一提的是GS版车型还配备熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件,带来更为鲜明的动感设计。

昂扬的车尾采用狭长且锋利的后尾灯,整体造型与前大灯相呼应,搭配尾部微微凸出的小鸭尾设计,进一步提升新车的运动感。在车身色彩方面,昂扬拥有暮月灰 、霞光橙、拂晓白、幻夜黑、晨星蓝 、旭日红可选。

2.轿跑身姿,紧凑级尺寸

昂扬的车身设计摆脱了传统SUV的束缚,采用当下流行的轿跑SUV设计。且使用宽大的翼子板以及贯穿式腰线的元素,进一步凸显蓄势待发的车身姿态。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4638/1816/1565mm,轴距2700mm。

3.环抱内饰,搭配双联屏

昂扬内饰采用最新的PURE纯粹设计理念打造,内饰运用环抱式设计,配备由10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏组成的倒梯形悬浮式双连屏,内置别克eConnect智能互联系统,支持百度智能语音系统、CarPlay、OTA远程升级、三指导航飞屏等功能。此外,别克昂扬还首次配备Tune Melody重低音3D环域音响。

4.搭1.5T四缸和CVT

昂扬搭载型号为LP5的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率132kW(179马力),最大扭矩250N·m,匹配CVT变速箱,官方公布新车的0-100km/h加速时间为7.9秒,WLTC综合工况油耗低至6.52L。

理想L8

市场指导价:35.98-39.98万元

理想L8作为理想ONE的换代车型,继承了理想ONE的经典中大型六座SUV空间和布局,围绕家庭用户打造了6座豪华舒适空间,采用了理想汽车自研的旗舰级增程电动和底盘系统,并标配理想魔毯空气悬架,提供极佳的驾乘舒适性;CLTC综合续航里程达到1315公里,WLTC综合续航里程达到1100公里;而全自研的智能驾驶系统以及最高级别的车身安全,保护每一位家人。

外观延续理想L9设计语言

作为理想ONE的接棒者,理想L8以更大的尺寸、更高的规格重新定义了家庭六座豪华SUV,理想汽车从L9开启了全新品牌设计语言,2米无缝星环大灯很有辨识度,车头看的话,确实是L8和L9傻傻分不清,轮廓细节极为相似。

理想L8的前大灯组采用了纯平玻璃设计,整合了远近光一体的LED大灯、智能补光灯、LED转向灯和智能驾驶辅助灯,不仅极具科技感,还具有同级别最好的照明效果。隐藏式机械门把手的设计和可变进气格栅将有效降低高速风阻系数,让理想L8整车风阻系数在所有的豪华中大型SUV中处于优秀水平。

车尾可能就是和理想L9相比,能明显找出不同的地方了。右下方的L8铭牌自然不用多说了,此外,车牌下移到保险杠上,同时反光饰条也设计在了后杠下沿,这便是外观明显的区分。

21英寸低风阻轮圈从样式到轮胎型号都与理想L9一样,轮胎选用米其林的PS4 SUV专用轮胎,尺寸为265/45 R21,单条售价1800元。

内饰布局与理想L9基本一致

来到车内,理想L8延续理想L9五屏三维空间交互,把智能车的驾驶、视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。通过HUD抬头显示系统与安全驾驶交互屏的双屏组合,将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上,视线不需要离开路面,让驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方,采用Mini-LED和多点触控技术,不但可以清晰地显示必要的行车信息,还可以实现触控式的操控方式,让交互变得更加简单。

理想L8 Pro在传承了理想ONE的四屏语音交互功能的基础上,针对全车的娱乐体验再次进行了提升。所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕,支持Type-C有线投屏,19个扬声器配合7.3.4杜比全景声技术提供了高品质的音响体验。此外,理想L8 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片,保证了交互的流畅性和响应速度。

理想L8 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声技术以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验。此外,理想L8 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片,为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力,并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜,为车内的用户提供全新视听体验。

丰富的储物空间 超越用户使用预期

储物空间方面,前排提供两个15W无线充电板,未来可根据自身情况进行升级安卓手机享受更高功率的无线快充体验,苹果手机也有专属的功能。在二、三排共设计了6个Type-C接口,第三排座椅下方新增了最大支持1.1kW的220V电源,可以方便露营时候的电器取电。

后备箱在三排座椅打开的情况下,仍有511mm的进深,轻松容纳1个28寸的托运大行李箱,如果你还有装载大件物品的使用需求,三排座椅一键放倒后,可以形成4座+超大后备箱容积模式,空间方面轻松做到全家共享,也有实力与豪华品牌中大型SUV一较高下。

在理想L8 Pro车型上,标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro,AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片,算力达到128TOPS,标配安全舒适的高速NOA导航辅助驾驶;SS Pro采用高通骁龙8155芯片,配合12G内存和128G存储器,满足前排四屏交互系统算力的需求(HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕)。

而在理想L8 Max车型上,标配全场景辅助智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max,智能驾驶采用2颗英伟达Orin X芯片,算力达到508TOPS,还增加成本极高的激光雷达以及全套自动驾驶安全冗余系统,这套系统就是为了中高速的L4自动驾驶设计的,将实现全场景的智能驾驶功能。

智能座舱采用高通双骁龙8155芯片,配合24G内存和256G存储器,为驾驶、AI、软件和娱乐提供最强大的计算能力。相比低配增加了一块8155芯片,并不只是用于五屏三维空间交互系统(HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕)。创新的五屏交互模式为用户带来一个移动智能的家,更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双8155算力,所以即便平时第二排屏幕不用,2也是大于1的,拥有比一块芯片更好的性能。

乘坐空间超过越级

理想L8是一台六座布局的SUV,座椅采用Nappa真皮,全车座椅增加了20mm厚度的海绵,乘坐体验更加柔软舒适。值得一提的是,全车三排的座椅调节都是电动调节,第二排座椅可以一键复位,第三排座椅还可一键放倒/立起,为家人们都能带来舒适豪华的享受。

理想L8第一排、第二排座椅标配通风和腰部按摩功能,而且每个座椅都配备豪华舒适软枕。此外,全电动方向盘配合座椅迎宾功能,还可以为驾驶员提供更舒适的上下车体验。

座椅方面,理想L8的座椅采用了3D舒适海绵和Nappa真皮材质,座椅造型根据中国用户的身体模型开发,造型非常贴合身体,为中国消费者提供了更加舒适的乘坐体验。

体验者身高186cm、体重90kg,来给大家展示一下空间表现。首先将第二排座椅调节到最后,腿部和头部都还有一拳的余量。

将第二排调节到三指的余量,第三排能带来相对舒展的坐姿,靠背角度还能进行较大范围的调节,极大增强了背部的支撑性。理想L8的出发点是完美承载两代人的高频出行+低频的三代人出行。与同级别车型相比,车内空间利用率也是较为出色的。

动力全面焕新 增程器由1.2T三缸升级1.5T四缸

理想L8搭载全新自研的1.5T四缸增程器,采用深度米勒循环,增程器最高热效率达到40.5%,油箱可用容积增至65L,CLTC综合续航能力超过1315公里,WLTC综合续航能力超过1100公里,CLTC热机油耗仅为5.9L/100km。搭配新一代NCM622三元锂电池,电池组容量达42.8kWh,WLTC纯电续航为175km,在CLTC工况下,纯电续航为210公里。数据上基本与大一号的理想L9一样。

理想L8使用集成化更高的前后驱动电机实现四驱,最大功率330kW,最大扭矩620N·m,百公里加速5.5s,性能上已经超越了奔驰GLS450、宝马X7 40i等主流豪华SUV的水平。

豪华配置全标配  空气悬架、CDC可调阻尼避震等

相比理想ONE的前麦弗逊悬架,理想L8的前双叉臂悬架也带来了更好的侧向抑制能力,更能承载尺寸变大后的车身,这也是很多高端车型选用的一种结构,而后五连杆悬架在操控与舒适性两者间也能取到平衡。

理想L8还是40万内标配空气悬挂+CDC可调阻尼避震的六座SUV,配合全自研的底盘控制算法和调教,也为后期OTA留足了升级空间,面对起伏路时抓地性能更好,硬件水平看齐豪华车。空气悬架上下可调节40mm,总调节范围是80mm,在老人小孩上下车时,车速高低变化时,悬架高度都可以进行智能调节。此外,装载模式还能够降低后轴高度50mm,在后备箱取放东西时,提升便捷性。

理想L7

市场指导价:33.98-37.98万元

理想L7是一台中大型五座SUV,提供了超大的二排空间的同时,还与理想L9、理想L8一样的全新四驱增程电动系统和理想魔毯空气悬架。

中大型大五座SUV

理想L7是一款豪华中大型SUV,并采用大型五座布局。理想L7的车身长5050毫米、车宽1995毫米、车高为1750毫米、轴距3005毫米,尺寸在中大型五座SUV产品中出类拔萃。同时,理想L7的第二排最大腿部空间达1160毫米后备箱纵深超过1米的惊人内部空间表现。

无拘无束的乘坐体验

理想L7的第二排座椅支持电动调节,最大倾斜角度达到40度,坐垫长度达到520毫米,乘坐体验非常舒服。此外,第二排右侧还配备了电动腿托,为用户提供了自然、舒适、无拘无束的乘坐体验。

理想L7的后排中央座椅放倒后,即可变成一个超大扶手,与车门上的柔软肘托环抱整个座椅,将一个豪华舒适的电动三人沙发立刻变成两个独立的VIP座椅。配合7.3.4全景声音响系统双层隔音玻璃,拥有沉浸式的音响体验。

多项自研核心技术

理想L7采用了理想汽车全新的四驱增程电动系统,CLTC综合续航里程达到1315公里,WLTC综合续航里程达到1100公里;理想L7同时标配采用自研智能空气悬架控制系统的理想魔毯空气悬架。

标配智能辅助驾驶系统

理想L7 Pro搭载全自研的智能驾驶理想AD Pro版系统和智能空间Pro版系统,理想L7 Max则采用了全自研的智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统,更广泛地满足家庭用户的细分需求。

理想L7 Pro标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统,并将成为全球首个采用国产智能驾驶芯片地平线征程5的车型,总算力为128TOPS。理想AD Pro智能辅助驾驶系统采用以视觉为主的多传感器融合方案,感知、决策、控制和算法全部自主研发,并标配高速NOA导航辅助驾驶功能。

双屏和三屏打造智能空间

理想L7标配了13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安全驾驶交互屏,将重要的驾驶信息通过HUD抬头显示系统投射到前风挡上,驾驶员视线不需要离开路面,让驾驶更安全。安全驾驶交互屏位于方向盘的上方,采用Mini LED和多点触控技术,不但可以清晰地显示必要的行车信息,还可以实现触控式的操控方式,让交互变得更加简单。

理想L7 Pro所使用的智能空间Pro系统采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连屏幕,支持Type-C有线投屏,19个扬声器配合7.3.4杜比全景声音响系统提供了高品质的音响体验。此外,理想L7 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片,保证了交互的流畅性和响应速度。

理想L7 Max所搭载的智能空间Max系统拥有三块15.7英寸的LCD屏幕、21个扬声器、7.3.4杜比全景声音响系统以及3D ToF传感器为车内乘客提供了极致的全车影音体验。此外,理想L7 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片,为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力,并可通过一线直连任天堂Switch和AR眼镜,为车内的用户提供全新视听体验。

五菱星驰

市场指导价:5.68-8.68万元

星驰是五菱银标的第四款车型,前三款分别是凯捷、星辰和佳辰,这次星驰的出现进一步扩充了银标序列的产品线。

双外观配色 整体风格更加年轻化

从外观来看,五菱星驰采用了双色的外观配色方案,黑黄的处理也是比较抢眼的一种风格,当然它后续应该还好公开更多的配色方案。在前脸设计上,星驰采用的是一种飞翼式镀铬格栅设计,并采用矩阵式排布,黑色和银色饰条搭配看起来还有一定的立体感。另外,可以看到的是前格栅上还有“S”的徽标,这也意味新车也是一种运动化取向的产品,面向年轻用户的定位。

在运动化细节上,我们也能看到星驰采用了运动化的轮毂造型以及红色卡钳,同时还有车尾扩散器,并加入车身同色饰条处理,不失一种时尚。

五菱星驰的后排座椅支持4/6比例分拆,全部放倒之后可以形成一个纯平的,纵深大概1.9米的拓展空间,这样的话如果二人出行,那后备箱的表现还是非常可观的,4个22寸行李箱在里面也没有压力,日常出行放下露营装备、野餐包等等都是没问题的。

运动化内饰风格+多储物空间

内饰方面,新车采用了黑色和醒目的黄绿撞色设计,同时还能看到车内拥有10.25英寸悬浮式显示屏,具有更强的科技感,还有D型运动方向盘与一体式运动座椅。新车还将配备五菱的Ling OS灵犀系统,通过之前的体验,这套系统可以实现大部分控车操作,同时响应速度也很快,绝对能和年轻人玩到一起。

此外,新车内部还有27处储物空间,分别在前中控T型区下部、门板内侧、前排扶手前部和前排座椅的背部等等,另外还有一些实用的储物槽。

1.5T发动机+车身结构多处优化

动力方面,新车搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW,配合发动机进排气可变气门正时技术、新型燃烧室顶面倾角设计,有效降低发动机排放和燃油消耗,提升发动机性能。选用了低惯量高效涡轮增压器,通过精准的油门调校与运动底盘调教,以及增压发动机深度热冲击试验,保障提升整车操控性与耐久性,实现百公里加速8.7秒。

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东风日产全新天籁

市场指导价:17.98-23.98万元

全新天籁拥有以更高级的外观、更舒适的空间、更智慧的功能,为消费者带来更智能舒适的用车体验。

全新天籁的外观更具高级感。最吸睛的是前脸,传承了NISSAN V-Motion设计概念,在细节处又透露着独特的创新设计。其采用了展翼式前脸设计,将镀铬V型饰条换成了更具质感的熏黑饰条,并在其中加入了横条元素,更显时尚大气。同时,全新天籁配备全LED灯光系统:回旋镖式LED前大灯、前流水式的转向灯、星耀式LED尾灯,展现出精致的视觉效果。此外,全新天籁还新增了19英寸多辐条轮毂式样,精致大方。

全新天籁引以为傲的日产“大沙发”进行了全面进化,主驾座椅升级为12向电动调节,在原有基础上可轻松调节腰托支撑位置及高度,支持6种按摩模式和5个记忆位置,给驾驶者带来头等舱级别的舒适体验。

另外,全新天籁采用了高强度的双层隔音玻璃,并在车身多处使用双层吸隔音棉材料,同时依托ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制。同时,配合64色智能交互式氛围灯和BOSE高保真9扬声器音响系统,全新天籁有着更高级的驾乘体验。

全新天籁搭载了增强版ProPILOT超智驾,拥有L2级智能驾驶辅助技术,使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速,加上此次新升级的AR实景导航功能,能更大程度减少驾驶者的操作负担。

同时,全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus全新升级了14项功能,总体承载超70项应用功能,支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航等功能,加上新升级的12.3英寸中控屏,交互方式更人性化。

全新天籁搭载2.0T VC-Turbo超变擎,兼顾了高动力和低油耗,拥有371N·m的扭矩和6.6L/100km的低油耗,提升驾驶舒适性和经济性。

哈弗第三代H6 DHT PHEV

市场指导价:15.98-17.38万元

在外形设计上,第三代H6 DHT-PHEV与燃油版车型保持一致,其主要变化在搭载了1.5T插电混动系统,纯电模式下续航里程有55公里和110公里两种,并搭载L2级自动驾驶辅助功能。

哈弗H6 DHT-PHEV车型基本延续了现款的造型设计,前脸部分配备了大尺寸多边形进气格栅,内部通过叠层式金属结构填充。两侧狭长的大灯与格栅融为一体,灯腔内的远近光灯光源呈矩阵式排列,而由多条灯带构成的日间行车灯则位于灯组底部。

进气格栅下方的进气口采用了接近贯穿的设计,内部通过横竖交错的黑色幅条包裹,并增加八字形黑色装饰条点缀,营造出分段式设计的效果。此外,三角形样式的雾灯区位于最外侧,并使用了镀铬元素点缀。

车身侧面,新车采用了凌厉的线条设计,明显隆起的腰线笔直地贯穿整车个车身,搭配略微凸起的前后轮眉,提升了整车的力量感。而车门下方区域则是通过黑色护板包裹,表面拥有一根镀铬条点缀,增加精致感。尺寸方面,新车的长宽高尺寸分别为4653/1886/1730mm,轴距2738mm,与燃油版车型一致。不同的是,新车的整备质量达到了1790kg,要比1.5T燃油版的1550kg重了不少。

在新车的尾部,整体设计也同燃油版的第三代哈弗H6完全一致,但是后尾门的左下角加上了“PHEV”的标识,以区别它的身份。

内装方面, 第三代哈弗H6 DHT配备了10.25英寸的全液晶仪表盘以及12.3英寸的悬浮式中控屏,另外还有三辐式多功能方向盘,在中控区的下方控制台还配备了物理按键以及旋钮式的电子换挡机构,更好的强化的新车的科技属性。

配置方面,新车将搭载L2级自动驾驶辅助系统:包括有后泊车雷达、透明车底、360°全景影像、自适应巡航系统、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智慧躲闪、前碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、车道居中、自动刹车辅助、低速紧急制动、并线辅助、倒车侧向警告、行车记录仪、开门预警等等在内的22项辅助驾驶功能。

动力方面,第三代哈弗H6 DHT-PHEV搭载1.5T发动机与电动机所组成的插电混动系统,系统综合功率240kW,最大扭矩530N·m,纯电模式下续航里程有55公里和望110公里两种。

零跑C01

市场指导价:19.38-28.68万元

零跑C01定位纯电中大型轿车,搭载无电池包CTC技术的电动车,综合工况续航里程最高717km。外观方面,零跑C01定位纯电中大型轿车,采用轿跑式的车身设计,没有夸张的格栅,线条流畅圆润,同时还降低了空气阻力,0.226Cd的风阻可不是白来的。此外,新车提供光白、天幕灰、金属黑、夜眸蓝、珊瑚橙、新氧绿、星河银共计7种车漆颜色。

车身侧面,车顶线条非常流畅的一直延伸到车尾,看上去非常优雅。搭配无边框车门和隐藏式门把手设计,并且采用了19寸半封闭式旋翼低风阻轮圈。

车尾方面使用了溜背式设计风格,看上去更加动感,从后备箱尾门的结构看到,打开方式与常规三厢轿车相同。贯穿式后尾灯的内部同样加入三段式红色光带,中央是零跑的LOGO标识,整体设计与前大灯相类似。

智能三联屏+有质感的内饰很关键

内饰方面,零跑C01采用两横三纵式双客厅设计,以中控台作为座舱核心,与两侧车门构成广角一体设计。T台型三联屏设计,三屏联动也让视觉感官向两侧自然延伸。时空胶囊的设计元素广泛应用于空调出风口、三联屏边角、杯架等处。此外,超大面积镀膜全景天幕,让车内空间更加开阔明亮。

新车的做工用料也是值得称道的,不但味道不大,设计、质感细节处理等也能看出花了心思。新车摒弃了繁杂的物理按键,使用了大量的触控按钮。全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅,以及同级最大面积的麂皮绒顶棚,都进一步提升了驾乘人员的舒适感。此外,新车共提供礁灰、玄黑、礁灰+天青、玄黑+木棕共计四种内饰颜色。

零跑C01智能三联屏,拥有12G内存,128G存储空间,支持三屏联动,支持副驾屏独立蓝牙接入,支持音乐三屏互通。其中10.25英寸寸液晶仪表可显示ADAS辅助安全提醒、简易导航/电话/音乐、人脸识别认证交互、行车能耗等信息;12.8寸智能车机屏内置智能语言交互、3D小零形象交互、高德/AR导航、车载雷石KTV、酷狗/网易音乐、爱奇艺视频、乐橙家居互联、应用商城/快应用服务等丰富的功能;10.25寸娱乐屏具有爱奇艺视频、高德导航、酷狗音乐、手机视频投屏、独立蓝牙等功能。

手机互联方面,零跑C01还率先搭载OPPO智能车联,可进行多屏互联应用。用户不仅可以在手机系统桌面负一屏快速查看车辆当前状态,借助语音助手远程控车,还能抬起手腕的OPPO Watch智能手表快捷使用一键寻车、开关车内空调等远程控车功能。苹果用户也可通过iWatch实现智能车控,通过Siri语音唤醒C01,对车辆进行解锁、上锁、一键寻车、自动驶入驶出等功能操作。

空间实测没有浪费轴距

零跑C01拥有同级唯一配置后排老板椅,可一键控制后排座椅前后移动和角度调节,并与前排座椅保持联动。座椅自动前移10cm,靠背自动后倾10度范围,为后排乘客提供了极其可观的乘坐空间。

CTC电池底盘一体化结构不但具备更高的整体结构效率,也节省了车内空间,并带来了纯平的后排地板:

CTC加持 综合续航最高达717公里

新车作为全球首款采用CTC(Cell To Chassis)技术的车型,相比传统方案,零部件数量减少20%,整车减重15kg,电池布置空间增加14.5%。电池容量最高可达90kWh,续航方面,提供综合续航500公里、606公里、630公里717公里共计四种版本。

动力方面,零跑C01搭载业界首款可变架构油冷电驱系统,将电机、减速器、控制器高度集成。其中两驱版车型,电机最大功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m,两驱版零百加速7.18秒;四驱版本搭载两台油冷电驱系统,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,四驱版零百加速4.26秒,高性能版零百加速3.66秒,同级领先,堪比超跑。

日产Ariya

市场指导价:27.28-34.28万元

ARIYA采用日产最新家族式设计语言,前脸V型封闭式格栅搭配造型犀利的前灯组,整体极具辨识度。动力方面,新车将提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版,CLTC工况下最大续航里程为623公里。

东方美学设计 将科技与艺术完美融合

ARIYA采用糅合先进技术与东方元素于一体的设计语言,在设计中融入由东方美学理念延伸出的八大设计元素——突破、流动、侘寂、留白、精妙、无界、前沿、款待,将科技与艺术完美相融呈现,展现作为设计标杆的产品魅力。

即便是电动车取消掉进气格栅,封闭面罩依然能够看出日产经典的“V-Motion”家族式设计语言,黑色的“面罩”内部采用了集成细密的日本木雕工艺“组子”(Kumiko)工艺,和发光的logo形成了日产电动化家族的全新面容,前置雷达和摄像头则嵌入其中,将未来感与日式传统工艺元素融合。

流光飞羽LED大灯组具有全球最薄透镜、全球最长信号灯逐级点亮设计,与标志性V-motion设计相得益彰。

光滑平整的外观,一方面是寻求空气动力学的最优解,同时也让ARIYA的现代风格设计更为突出。张力十足的纯净表面为实现低风阻的实际效用留足了设计空间,最终实现了0.297Cd的低风阻表现。

造型前卫的半封闭的低风阻轮圈,轮胎采用了235/55 R19邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎,轮胎花纹规格050。

尾部设计寻求简洁现代主义,贯穿式LED尾灯,尾部的“NISSAN”英文车标嵌于中央位置,这也是符合当下流行的设计。

侘寂风内饰 让人内心更加宁静

内饰相比于外观更具看点,首先就是高品质、高设计水准,可以说和日产的油车完全不在同一大气层。拉看车门,就能够看到宽敞的车内空间,在纯电平台基础上打造而来的电动车,可媲美贵宾休息室的内饰及零重力(Zero Gravity)座椅,让人感到内心宁静的侘寂风内饰,解除牵绊的车内底部空间。

消失的按键被隐藏在整块木纹饰板里的电容面板所取代,嵌入式的灯光,细腻的震动反馈,体现出高级工业设计的美感。木纹轻隐触控面板采用日产最新电容触控技术,精心雕琢的木纹面板,结合自适应震动反馈的一体式按键,轻触唤醒,时刻待命,有触感有质感,更具未来感。

双12.3寸大屏无缝连接,搭载日产全新一代车联网系统,车机内应用大量采用本土化开发,操作系统的响应性,界面美观度,操作精准度都属第一梯队。可以说完全扭转了日系车车机古董不开化的骂名。

座椅源自航天0重力理念 带来更加舒适、放松状态

日产大沙发,在国内已经是车圈佳话了。事实上日产擅长的绝非仅仅是讨好第二排乘客,ARIYA这张0重力设计理念的座椅乘坐感确实太赞了,承托力度、包裹感、身体的贴合度都恰到好处。坐入后,确实能够让全身心得到放松。


后备箱的空间也十分可观,整部车的前、后、尾箱空间得到了合理规划,没有厚此薄彼。

澎湃动力与电动四驱 最高续航623公里

日产ARIYA所搭载的电机最大功率为178kW,峰值扭矩300N·m;前后双电机综合扭矩达到600N·m,澎湃动力可媲美GT-R跑车。据外媒测试,海外版百公里加速可达到5秒级。而航天级智能四驱——e-4ORCE雪狐电四驱,则可让ARIYA实现1/10000秒超高精度控制,其快速响应速度保证了平顺稳定的驾乘体验;同时精确的电机控制,可以减少行车过程中的俯仰与俯冲感,降低反复启停的不便以及可能会产生的“晕车感”,让乘客即刻适应纯电出行生活。

在续航表现方面,ARIYA电池容量为90kW·h,快充模式下40分钟即可充电至80%,百公里耗电16度。CLTC精准长续航里程为623公里,可以满足日常通勤和短途旅游等多场景出行需求。

飞凡R7

市场指导价:28.99-35.69万元

飞凡R7整车尺寸4900mm*1925mm*1655mm,轴距2950mm,定位中大型SUV市场,百公里加速最快达3.8s。

同时,飞凡R7全系标配无框车门、BOSE剧院级音响、触控式真皮方向盘、256色线性氛围灯、双层隔热全景天幕等豪华配置,让价值全面回归,为用户打造了超越同级的尊享体验。

新车首发RISING MAX 3+1巨幕,由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成,被誉为“智舱界屏霸”。

15.05英寸的中控屏是由飞凡汽车和京东方合作,其次还有10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏,采用了先进的MiniLED分区背光技术,有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。

AR-HUD系统方面,飞凡汽车与华为联手,提供了全球量产车型中AR-HUD系统最大视场角,高达13°*5°,更有业界最高的1920*730高分辨率,可更直观的显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。而且,也具备了网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

基于高通骁龙8155车规级旗舰芯片,用户还可感受到业界最丝滑的四屏信息联动的趣味交互体验。

智能驾驶方面,飞凡R7搭载了中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、以及800万像素高清摄像头在内的33个顶级感知硬件。另有英伟达Orin X芯片的算力,配合飞凡汽车全球首创的Full Fusion全融合算法,全方位为用户带来了感知结果更快、更安全和更高置信度的高阶智驾体验。

新车还为用户提供了可自主调节的MY PILOT功能。MY PILOT可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,让用户在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换,同时通过多个维度参数的自定义实现更具个人风格的智能驾驶行为。

飞凡R7四驱版本峰值功率为400kW,最高峰值扭矩为700N·m,0~100km/h加速仅需3.8s,直接进入3s俱乐部。

广汽埃安AION Y PLUS

市场指导价:13.98-17.98万元

广汽埃安AION Y PLUS延续了现款的造型设计,细节上有所不同。此外,内饰细节也进行了一系列升级,动力方面,新车搭载了150kW的永磁同步电机。

新车的外观变化不多,仅在车头和车尾部有些许不同。其中,车头采用封闭设计,其前保险杠造型有所改变,采用了贯穿式下进气格栅。在颜色方面,新车还加入了名为“小确杏”的独特杏色涂装。

新车侧面,AION Y Plus在依旧保持了原有的独特造型,将空间利用率最大化,并针对车侧和D柱部分的造型进行了调整,再搭配上全新样式的轮毂,更加地精致。车身尺寸方面,AION Y Plus的长宽高分别为4535/1870/1650mm,轴距2750mm,相较AION Y的长宽高4410/1870/1645mm来说,车长有所提升,轴距不变。

车尾方面的变化相比前脸更为明显,更为动感、时尚。造型狭长的贯穿式尾灯设计,车标也从此前的下方移至了上方。与此同时其后包围还加入了贯穿式银色饰条,进一步丰富了车尾层次感。车尾还拥有 "PLUS" 的专属标识,以此彰显其特殊的身份。

内饰方面,相比于AION Y,AION Y Plus加入了名为零蕉绿的全新内饰配色,车内的氛围灯升级为加入音乐律动的32色光束氛围灯。此外,新车还新增双手机收纳+随心充功能,中央通道区域进行了明显升级,取消了此前旋钮式换挡机构,将换成怀挡设计。

在智能配置方面,AION Y Plus也将会有IBCM无感启动,用户只需要拿着手机蓝牙靠近车门,即可解锁,坐进车内踩下刹车既可以启动。大大提升了便利性。

新车还提供了220V对外放电功能,前排座椅也支持放倒,秒变1.8m大床。此外,AION Y Plus还提供全场景一键遥控泊车、智能540°全景影像等功能。

动力部分,新车搭载最大功率150kW的前置单电机,相比AION Y的135kW提升15kW,峰值扭矩为225N·m。续航方面,配备63.98kWh磷酸铁锂电池与76.8kWh三元锂电池,对应的综合续航里程为510km与610km。此外,AION Y Plus继续配备弹匣电池技术。

创维HT-i

市场指导价:14.68-24.28万元

创维HT-i的EHS的发动机和电机,既可同时驱动也可分别单独驱动。在纯电驱动条件下,创维HT-i可实现最高205km的纯电续航里程,而整车的综合续航里程高达1267km。

外观方面,创维HT-i采用全新设计,官方称之为“引力波”美学。采用封闭式前格栅,搭配两侧趋于平直的大灯组,以及下方贯穿式进气口。车身侧面是城市SUV典型的设计,更倾向于稳重的风格。车身侧面,笔直的双腰线让车侧看上去很有力量,同时从A柱逐渐向后下压的车顶线条与五辐轮圈,增添了车侧的时尚气息。

车身尺寸方面,新车的车长宽高为4698*1908*1696毫米,轴距2800毫米,官方称为中型SUV,实际上就是紧凑型SUV的尺寸,不过其轴距较长,可保证内部空间的充裕。

内饰方面,新车采用了相对传统的布局,并保留了不少传统物理按键。车内采用了一块12.3英寸的全液晶仪表,同时,中控也采用了一块12.8英寸大尺寸液晶屏。新车还采用了换挡旋钮,以此来提升车内的科技感。

孚能科技为创维HT-i适配三元软包动力电池,并在性能表现、能量密度、续航里程、空间利用率、及安全可靠性等维度上都实现极佳的平衡性,新车搭载的是1.5L高效发动机,最大功率为81kW,峰值扭矩为135N·m,发动机热效率达到了43.04%。驱动电机方面,其功率为130kW,扭矩为300N·m,二者结合,可以实现最大总驱动功率211kW,最大总驱动扭矩430N·m,最高车速178km/h,最大爬坡41%。续航方面,得益于更大的电池包,最高纯电续航达到了205km的纯电续航里程,整车最高综合续航里程更是达到了1267km。

五菱宏光MINIEV敞篷版

市场指导价:9.99万元

五菱宏光MINIEV敞篷版提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车色选择,搭配灰白和红黑两种内饰,内饰大面积的高质感皮纹包覆,融入高亮电镀点缀细节,时尚潮感爆棚。双扬声器和一体式皮质座椅,惬意惬意。此外,新车还采用无边框车门,红黑双色软顶篷布可选,并采用半自动开关篷结构,敞篷更优雅,下雨更从容。

外观方面,车头的五菱发光标及光带,前后呼应的LED C型大灯与赛博朋克X型后尾灯,以及敞篷标志性防滚架、对称六幅式个性轮毂,虽然是个小肥皂盒吧,但颜值上也绝对对得起这个价位。

新车提供280km续航里程,搭载30kW强劲电驱系统,最高速度可达100公里/小时。电池防尘防水性能达IP68等级,提供电池加热及智能保温功能,电池还搭载24h全时热失控检测预警系统。

安全性方面,五菱宏光MINIEV敞篷版配备主副驾双安全气囊,车身高强钢占比高达65%。敞篷车必备的防滚架则采用高强钢设计,且历经多次翻滚碰撞测试,360度保护乘员安全。

舒适性方面,五菱宏光MINIEV敞篷版提供坡道辅助、倒车影像。用户还能通过LING Club APP实时监测车辆状态,支持远程寻车、智能开关车门、爱车体检、预约充电、智能补电等多个贴心功能,带来更便捷的智能出行体验。

尺寸方面,新车的数据 为3059/1521/1614mm,轴距为2010mm。前舱拥有10处储物空间,加上后排180L行李舱设计,应付两人行李足矣。而且后备箱的打开方式在敞篷版上也有所不同。开口位于座椅后方,需要将座椅靠背放倒后,从车内打开后备箱隔层。取放物品方便与否且不说,这多多少少有些影响后备箱的日常打理。也算是为敞篷结构做出的妥协了。

小鹏G9

市场指导价:30.99万-46.99万元

G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车,配合新一代S4超充桩,可实现充电5分钟、续航200公里。

1.智能硬件强大,智能体验很爽

小鹏G9整车硬件全面升级,搭载了双激光雷达、800万像素摄像头等31个感知元件,以及双英伟达DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片,总算力达508 TOPS。

凭借全栈自研的体系优势和数据闭环能力,以及多年累计的研发经验和工程能力,让小鹏G9可拥有全场景智能辅助驾驶,从一个停车位启动,途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路、高速路等,直到抵达并泊入终点停车位,全程进行智能辅助驾驶,为用户提供更好用的体验。

小鹏G9在全局智能方面的突破也体现在人车交互上。G9搭载的3D人机交互系统,基于与Unity 3D渲染引擎的深度合作联合开发,具备前瞻的研发理念,通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内,实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息,提升座舱交互沉浸感和驾驶安全性。

语音交互方面,小鹏G9搭载全新的全场景语音系统,将毫秒级交互响应的语音系统量产上车,并完整地将本地语音功能部署到车机上,无网或弱网情况下也可语音控制车辆。再次升级的小P将具备四音区对话能力,满足车内前后排四个位置的指令需求。

2.专业硬件和APP,营造极致音乐体验

出行工具之外,汽车越来越多地参与进用户的生活中。小鹏把音乐厅搬进G9座舱,打造了Xopera小鹏音乐厅。

小鹏G9的座舱以音乐厅的建筑声学为标杆,在结构设计、声学设计、异响控制等各方面全面借鉴顶级音乐厅的NVH开发思路,将车内噪声控制在35分贝内(车辆静止状态下)。小鹏G9的超低频律动座椅可随乐曲节拍振动,还原音乐厅现场的律动感。座椅基于人体工学打造,配以无铬鞣生物基材质Nappa真皮表面和垂直双硬度高分子填充材料,表层柔软舒适、深层支撑有力。绗缝处的纹理灵感源于广州塔“小蛮腰”,并运用斐波那契数列原理进行参数化排列打孔装饰,与丹拿音响网罩打孔遥相呼应,于细微之处彰显匠心。车内还配备了可随音乐律动的20色氛围灯和由意大利国宝级调香师芭芭拉·佐贝林亲自操刀调制的香氛。

小鹏G9全车共配备28个声学单元,包括18个丹拿原厂Confidence高级音响系统、6个座椅振动单元、2个主驾专属扬声器和2个车外扬声器,总功率2250W。同时,小鹏G9将支持杜比全景声,搭配7.1.4多声道音响系统,为音乐、影视、冥想、音效带来沉浸式的杜比全景声体验。为了实现更高品质的音乐感受,小鹏还组建车企首支金耳朵团队打磨音响表现,并邀请海内外殿堂级音乐大师调教声音表现并监制音效。

Xopera小鹏音乐厅则得益于先进架构,通过硬件配置与软件功能之间的相互协同,超低频律动座椅、氛围灯、空调与香氛可与视听内容形成联动,为用户带来沉浸式5D座舱体验。为了给用户带来真正的音乐厅级尊享体验,小鹏首次自研发阶段就与众多头部内容提供方深度合作,为Xopera小鹏音乐厅构建了行业最强内容生态。其中,星海音乐厅担任小鹏音乐厅战略艺术顾问,并为G9提供独家音乐内容资源。

3.设计再进化,塑造游艇级豪华

小鹏G9传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face,并借鉴星际战舰元素对光源进行全新设计,搭载“鹏翼之光”前大灯、“星河光剑”尾灯。最吸睛的当属与激光雷达与大灯的集成智能域,将科技与设计巧妙融合。

小鹏G9的车侧使用了极简曲面,并凭借优雅比例塑造出游艇级的豪华视觉效果。车顶融入星际飞船意象感,水平高腰线贯穿车身,短前悬、长机盖、长后悬,切割出黄金比例。

环抱式座舱为小鹏G9勾勒出大气简洁的内饰空间氛围,通过流畅的贯穿曲线自中控面板延伸至后排,使内部空间设计感浑然一体。另外,得益于人体工程学设计的豪华座椅,以及前排律动、加热、通风、按摩,后排座椅靠背电动可调的座椅功能,加之象鼻式宽大腿托,小鹏G9打造出宽敞舒适的乘坐体验。

4.全新电气架构,极速充电体验

小鹏G9采用了全新一代的X-EEA 3.0电子电气架构,对硬件架构、软件架构和通信架构进行了重构,将会带来整车智能化水平的极大跃升。小鹏G9搭载800V高压超充生态,结合小鹏自研量产铺设的480kW超充桩,可实现充电5min,续航200+km的超充能力。小鹏G9推出3个续航版本,满足不同用户的需求;分别为:后驱702Km(CLTC)续航、后驱570Km(CLTC)续航、四驱650Km(CLTC)续航。

5.双腔气悬,3秒零百加速

小鹏G9配备了智能悬架系统采用双腔空气弹簧,刚度调节范围更广,自如应对复杂路况,提供更好的舒适性及操控乐趣;并可以联动感知硬件实时探测路面状况,主动调节阻尼、刚度和高度。

小鹏G9拥有3秒级零百加速,这得益于大功率、高压、高性能、高度集成的三合一电驱系统,使得整车最大功率405kW,峰值扭矩717N·m。

新款宝骏KiWi EV

市场指导价:8.78-10.28万元

新车是全球首款搭载五菱×大疆“灵犀智驾系统”的量产车型,并在外观配色、设计细节、内饰材质、智能车机等方面进行了全新升级。新车新增三款车身配色和两款内饰配色,换装双10.25英寸一体式双联屏,同时大疆版在动力上升级了50kW高效能电机。

时髦Tip 1——科技外观很未来

2023款KiWi EV看起来还是熟悉的样子,沿用了标志性的两层分体式设计。这种别致的外观初看很奇怪,再看很未来,三看还有点可爱,非常能够满足年轻人对个性化审美的需求,初见就能让人感觉是在玩一种“很新”的东西。

为了进一步增强外观辨识度,新车又增加了新增“暮光”“抹茶”“摩卡”三款新外观色,共提供6种颜色选择。

此外,在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃周边等细节处,新车采用了高光镭射风格设计,显得更加精致,镭射的特殊质感和光效也为小巧的车身上增添更多科幻未来感。

前脸亮面还采用了真空镀铟工艺,不仅颜色更纯正,也能减少传统水电镀的重金属废水、废渣、废气等污染,与新能源汽车的环保理念一脉相承。

从侧面来看,新车仍旧保持了灵活的微型车尺寸,长宽高为2894*1655*1595mm,轴距2020mm。轮胎处仍采用了封闭式轮毂,但形状从“三叶草”升级为“四叶草”,跑起来更有科技感。

时髦Tip 2——「智」感&质感座舱不能少

通过隐藏式车把手打卡车门,步入车内,会发现2023款KiWi EV做了质感和智感的两大升级。在“质感”方面,内饰配色增加了黑+金和沙色+白色两种选择,对应星际黑和未来银内饰设计风格。内饰大面积采用PU麂皮材料,提升触感和质感。

此外,新车同样采用了秸秆环保材料打造内饰,在仪表中控、左右门装饰板、储物箱等12处部位均有使用,占比达20%以上。不仅有助于可持续环保,还能形成天然纹理,增强抗划伤能力,同时重量也更轻,让整车轻量化更上一层楼。

时隔两年,2023款KiWi EV还是将老款的单屏换成了时下最IN的双联屏,仪表盘和中控屏功能也再次被区分开。这块双10.25英寸的一体式“瀑布”双联屏为车内带来了更多科技感,也让使用更便捷。

Lil KiWi不仅支持连续对话、单句多指令、免唤醒、自定义唤醒词等语音功能,而且可以实现声源定位、多车控指令识别等特色功能。用户还可以通过手机APP自定义助手音色,搭配其“人体声学”情感语音,不再是冰冷的机器声,而是自带情绪、熟悉的声音,让对话更有温度。

此外,新车的“自定义原子UI界面”也呼应车型定位,支持模块化布局,使用起来更轻便、快速、准确。

同时还能在手机上将各类APP的位置一键分享到车机中,让导航也能“多端无缝衔接”,此外还有停车场推荐、最后一公里步行导航等功能。

2023款KiWi EV与手机端APP也做了相应升级。新车全系标配手机APP在线车控,提前打开空调、开锁、自动补电、钥匙分享授权等都能在指尖远程完成,OTA远程在线升级也安排上了。

时髦Tip 3——智能驾驶很给力

终于来到这款新车的压轴亮点,即“灵犀智驾系统”,由五菱与大疆合作打造,也是第一次在量产车上搭载。需要注意的是,该系统只在大疆版上配备,并不是全系标配。

在灵犀智驾系统的加持下,2023款KiWi EV不仅身躯灵活,更有一颗聪慧大脑。一方面它覆盖数个泊车场景,能有效辨别车位、30s高效泊车、甚至可见即可停,让停车、出库更便捷,用户也能更高效利用车内时间,避免泊车事故。

另一方面智能行车辅助功能也让城市行车更高效安全,智能变道、弯道调速、辨别障碍物等功能都手到擒来。

时髦Tip 4——硬核续航电力十足

作为一款小型电动汽车,2023款KiWi EV在电池、电控、电机三大核心部件上也有部分升级。

续航方面,新车续航为305km,官方称采用了独特的智能保温技术和充电保温技术,进一步保障冬季用车续航。

在充电模式上,新车支持直流快充、7KW充电桩,220V家用电充电三种模式。直流快充模式下,电量从30%充至80%仅需1小时,使用7kW充电桩满电需要4-5小时。

此外,新车还配备了车载220V取电功能,满足紧急充电救援、野炊等小电器用电需求。

电机方面,新车搭载“复兴号”高铁同源电控技术,最大扭矩150N·m。其中,大疆版搭载了50kW的电机。同时智潮版和智奢版的最高时速由100km/h提升至105km/h,大疆版提升至115km/h。

名爵MG MULAN

市场指导价:12.98万-18.68万元

作为MG旗下首款纯电SUV车型,MG MULAN使用了全新的外观设计语言,车内配备了7英寸仪表盘与10.25英寸中控屏幕,内置了斑马维纳斯2.0系统,并且基于上汽星云纯电专属系统化平台打造,搭载上汽最新的“魔方”电池,展现出MG品牌特有的运动、年轻与活力。

个性张扬的外观设计

MG MULAN由上汽全球化设计团队操刀,为了满足中欧两大市场的需求,由中英两个设计团队共同完成。外观设计融合了MG主打的年轻运动基因与纯电元素,展现出MG MULAN作为一款纯电小钢炮的张扬个性与独特外观。

MG MULAN的前脸采用电感聚焦设计,犀利独特的头灯组,配合强劲的型面造型,将视觉中心聚焦在MG LOGO之上,整体呈现出“X”型的前脸轮廓。虽然MG MULAN采用了封闭式格栅设计,但是仍然采用了碳纤维前唇设计,进一步加强整车的运动感。

柳叶型大灯造型配合引擎盖上的筋线走向,设计得十分细长。大灯内部采用矩阵设计和LED光源,三组照明单元错落有致,提升整体科技感。保险杠两侧开口则是设计成了纵向日行灯带,并没有采用市面上流行的贯穿式大灯,反而更能体现出大灯的辨识度。

侧面采用了双腰线设计,丰富的形面造型进一步加强运动感。A柱前移扩大了整车的座舱空间,搭配悬浮式车顶与窄侧窗的设计,进一步强化形面厚度与力量。此外,后驱版的轮胎采用了215/55 R17规格的马牌PremiunContact C轮胎,五幅式双色轮毂有着大量的镂空面积,便于降低风阻和刹车盘的散热。

从后45度角看去,可以很明显的看出MG MULAN采用ONE BOX的设计方案。四轮四角的布局最大程度地扩大了座舱空间,前后前悬缩短形成了四轮扎地的强势姿态。运用四轮位置而非整车重心的迁移来传达动势,让ONE BOX也能变得充满运动感。

车尾部分的设计元素也比较多,尾部造型饱满,层次分明。尾灯体量感极强,顺接后轮包上的肩线与整车融为一体,同时又起到了尾部扰流的作用。

除此之外,尾灯的上方采用了天鹅座横向贯穿灯组,采用新型焊接工艺方式,制作出了天鹅座一年四季不同位置之下的形状,呈现出了别样的视觉效果。

车尾底部类似扩散器的黑色套件,与前脸的前唇设计相呼应,同时削薄了车尾厚度,让整车看上去扎实又轻盈。

内饰简约,主打科技感

在内饰方面,MG MULAN与MG品牌燃油车上的设计大相径庭,采用了另外一套设计语言,整体风格简约而有层次感。贯穿式的空调出风口将中控台分为上下两部分,上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮中控屏,下半部分则是平底双辐式多功能方向盘和悬浮式换挡操作台。

液晶仪表显示信息丰富,主要分三部分,左边可以看具体的车辆胎压信息,中间是车速及续航信息,右边是综合用车信息,但并没有过多的显示模式切换。但仪表盘上的字体偏小,毕竟只有7英寸的大小,字体方面还是希望能更大一点。

中控屏的下方还保留了实用的实体按键,内部搭载了斑马维纳斯2.0系统,整体界面切换使用下来十分流畅,但是不支持CarPlay/CarLife、HiCar等手机互联映射功能。360倒车影像的清晰度不足,希望后期可以通过算法增强画质。

双幅式方向盘尺寸不大,握持感不错,两侧的方形多功能按键并不是传统按压式交互,而是类似游戏手臂上的两个小摇杆,通过上下左右拨动即可实现切换功能,手感跟Switch差不多。方向盘左右各有一个自定义按键,可以在中控屏中设置自己常用的功能。

旋钮换挡台面内设手机无线充电区域,悬浮式设计科技感十足,同时可以最大限度利用下方的储物空间,两个杯架跟拉手箱提升了实用性,前排半贯通式设计更利于主副驾互动。

再来看看座椅舒适性方面吧,MG MULAN座椅宽大、填充物柔软厚实,两边的凸起增强了座椅的包裹感,橙色点缀增强了视觉感受。但是是后排座椅中间没有配备头枕。

说完座椅,来看看实际的空间体验部分吧。体验者身高1米78,前排空间头部空间能达到一拳。后排头部空间2~3指左右,腿部空间一拳。空间表现领先于同级燃油车,当然这也得益于电动车平台长轴距带来的空间优势。

储物空间部分,受限于车身尺寸的影响,MG MULAN的后备箱空间并不大,目测与大众ID.3差不多,容积预估在350L左右。

动力配置丰富,最大功率315kW

MG MULAN全系后驱,目前海外版有最大功率125kW的低配版、最大功率150kW的高配版;双电机四驱版,最大功率可达315kW(前150kW+后180kW),峰值扭矩600N·m,官方宣称零百加速仅需3.8s,这个成绩与蔚来ET7、极氪001几乎在同一等级。

锐程PLUS

市场指导价:9.99-12.29万元

新车可以视为现款长安锐程CC的改款版本,在外观和内饰部分均进行了较大调整,更好的满足了用户对品质感、科技感的追求。动力方面搭载蓝鲸动力1.5T涡轮增压发动机,匹配7速湿式双离合变速箱。

外型设计更加年轻化

锐程PLUS整体风格前卫大气,前脸配备了官方称之为“渐变式炫动格栅”,六边形进气格栅内部使用类似钻石造型的元素点缀。狭长犀利的前大灯巧妙与大尺寸前格栅融为一体,不仅增加了辨识度,也拓展了前脸的视觉宽度。此外,新车的前包围也有所改进,左右两侧的空气导流槽通过锐利的线条勾勒出立体式轮廓。

车身侧面造型与锐程CC基本保持一致,立体感十足的双腰线上下呼应,配合大尺寸锋利轮毂造型,简洁又不失动感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4800/1825/1480mm,轴距2770mm。作为对比,长安锐程CC的长宽高分别是4800/1825/1465毫米,轴距同样为2770毫米。

尾部来看,长安锐程PLUS配备了当下流行的贯穿式尾灯组,并且在左右两侧的灯腔内融入诸多点阵式发光单元,点亮后能拥有不错的辨识度,而新车的后包围则采用了比较简洁的设计手法,红色反光灯条呈“八”字形分居左右两侧,并通过镀铬装饰勾勒出双边共两出排气的视觉效果。此外,锐程PLUS还增添了两款全新车漆颜色——“修竹绿”与“雾光铜灰”,其灵感源自“立冬”“立春”。

内饰设计科技感十足

来到车内,双层布局的中控台整体造型使用大量平直线条,看上去十分简洁,此外,新车采用当下流行的悬浮式双联屏设计、平底式多功能方向盘、游艇式电子换挡杆等,尽显科技智慧。此外,位置较高的副仪表台不仅提高车内的豪华感,还在下方拓展一个镂空的储物空间,实用性更强。

配置方面,新车还搭载了AR-HUD抬头显示功能、DMS疲劳驾驶预警系统、540°全景高清影像等黑科技,进一步提升出行安全。

蓝鲸动力+前后独立悬挂

动力方面,锐程PLUS将搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机,最大功率138kW,传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。同时,锐程PLUS全系还标配增强式前后独立悬架系统,进一步提升了车辆的操控性。

新款现代胜达旅行家

市场指导价:20.28-26.98万元

新款现代胜达旅行家的外观内饰设计进一步优化,智能配置全面升级,并且搭载HTRAC智能四驱系统。

1.外观内饰优化,与海外同步

相较于前续车型,第四代胜达旅行家的外观设计进行了优化,增大了双格栅的尺寸、将网状格纹调整为箭羽式造型、倒梯形下格栅调整为正梯形并加以银色装饰外框,尾灯灯罩调整为新能源风格透明灯罩材质,整体视觉效果更具冲击力。

内饰部分,第四代胜达旅行家将传统中控台布局调整为上下双层中控台设计,与海外版车型同步。其中,上层区域为功能控制区与水杯架,并且采用大面积物理按键,令操作更为便捷;下层为中空的大尺寸储物空间,可进一步提升前排储物能力。

2.长度增加,2+2+2式布局

空间表现上,第四代胜达旅行家车身尺寸为4945x1910x1720mm,相较于第四代胜达车身长度增加了15mm,轴距为2865mm,能够带来更为宽大的内部乘用空间。

在此之上,第四代胜达旅行家采用了2+2+2式座椅布局,三排座椅均可进行独立角度调节,可提供舒适乘用体验。常规三排使用模式下,第四代胜达旅行家的后备厢容积为591L,在放倒后排座椅后还可扩展出一个完全平整的储物空间,满足家庭出行灵活使用。

3.屏幕尺寸更大,智能配备更丰富

第四代胜达旅行家搭载了新一代车机智能互联系统,中控屏尺寸升级至12.3英寸,内部集成双音区语音控制、虚拟智能助手,搭载丰富的媒体聚合服务,新增停车自动缴费、快递外卖等偏好功能,并且后期可通过OTA功能持续改善功能体验并丰富应用生态。此外,第四代胜达旅行家搭载的Hyundai SmartSense智心合一安全系统,拥有多项智能驾驶辅助技术和驻车辅助功能,能实现L2级自动驾驶。

4.HTRAC智能四驱系统更强大

性能方面,第四代胜达旅行家沿用了2.0T+8AT的动力总成,拥有169kW的最大功率和353N·m的峰值扭矩。值得一提的是,第四代胜达旅行家从中低配车型开始,配备了具有50:50锁止功能的HTRAC智能四驱系统。

上汽大众新款途昂X

市场指导价:28.5-39.5万元

上汽大众新款途昂X作为中期改款车型,外观经过全新的设计,整体样式与现款的途昂保持一致,并搭载可发光的LOGO。新车将会新增旷野青车身配色。动力方面,新车搭载了330TSI、380TSI、530V6三款发动机,均匹配DSG七速湿式双离合变速箱。购买全新途昂X,可享购置税减免至高75%、6,000元置换补贴,分期购车还享至高5年0利率。

外观方面,新款途昂X在设计上发生明显的变化,整体样式跟途昂比较接近,依旧是大众那份憨厚老实的朴素质感。前脸部分,全新设计的大灯充满着科技感,同时前后LOGO都会反光,双层设计的中网增加贯穿式的灯带,让整体车头的冲击力更强,运动氛围也比途昂要浓厚不少。

全新设计的LED矩阵式大灯,通过多个立体矩形单元的排列组合来展现,更显先进科技功能和数字化设计。另外官方此次还发布了途昂X的全新车色——旷野青,在带给用户更多选择的同时,也在演绎新款途昂X运动美学。

车身尺寸方面,新车的长宽高为新车的长宽高分别为4917/1989/1729mm,轴距为2980mm,整备质量达到2040kg。

新款途昂X不仅拥有更加运动的溜背式造型,而且车身侧面延续了途昂充满肌肉感的设计,搭配高光亮黑的运动套件,包括车顶、门窗饰条、车标、轮毂,并且刹车卡钳采用红色涂装,让整台车瞬间散发出更加浓厚的运动即视感,彰显出它的特殊身份。

车尾部分,新款途昂X采用非常具有辨识度的尾灯设计,采用了大面积高光黑贯穿式尾灯,尾灯内部多个渐进式几何图形设计更显新颖,搭配全新发光Logo,点亮时透露出纵深与律动的美感。

2023款途昂X的内饰依旧维持上一款车型的造型,通过中控屏幕、30色氛围灯、W-HUD抬头显示、触摸控制的按钮以及副驾前方发光面板,让车内依旧散发出轻奢的质感。





动力方面,新车依旧搭载2.0T和2.5T涡轮增压发动机,其中2.0T低功率发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m;2.0T高功率发动机,最大功率162kW,最大扭矩350N·m;2.5T发动机最大功率220kW,最大扭矩500N·m。

奇瑞艾瑞泽8

市场指导价:10.89-13.29万元

作为艾瑞泽家族的全新产品,以及奇瑞汽车4.0技术平台的首款旗舰轿车,新车整体设计前卫,更符合当下年轻人的审美需求。

全新设计 大溜背造型很运动

外观方面,艾瑞泽8采用了最新的“Art in motion”设计语言,整体视觉效果十分大气,而细节上也流露出不俗的质感。其中,新车的前脸使用了凌波钻切前格栅,而两侧的LED大灯组十分抢眼,除了配备贯穿整个前脸的灯带,还与前格栅融为一体,让整个前脸充满了潮流和前卫的视觉效果,以此提升了品牌辨识度。

新车的侧面轮廓十分优雅,使用了前低后高的车身造型,搭配上弧线形的车顶和圆润的腰线设计,展现出大气的一面。另外,新车还采用了大溜背式造型,加了整车的运动感和高级感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4780/1843/1469mm,轴距为2790mm,是一款A+级轿车。

新车的尾部整体感很强,得益于贯穿式LED尾灯和大溜背造型。值得一提的是,贯穿式尾灯内部采用了瀑布排列,强调了精致感与科技感。下方采用了双边单出的排气,并辅以镀铬装饰,显得更加时尚。

值得一提的是,全车共使用528颗LED灯珠,进一步凸显科技感与未来感。此外,流水式转向灯+VIP迎宾仪式灯的组合,也让艾瑞泽8拥有如同豪华车型的高级感。

内饰“奔里奔气”豪华感十足

来到车内,艾瑞泽8采用当下主流的极简风格,通过简洁的曲面、曲线及律动的线条来组合,让中控台看起来层次丰富,并且配合木纹饰板、贯穿式黑色钢琴烤漆面板以及浩瀚蓝内饰配色,大气又不失豪华感。车内最吸睛的当属24.6英寸悬浮式双联曲面屏,充分展现出强烈的科技感,也大幅减少了车内物理按键数量。内饰配色方面,除了浩瀚蓝外,还提供沧海灰内饰。

此外,设计师特意将座椅电动控制按键被设置在了门板上,与奔驰等豪华品牌车型车型有“异曲同工之妙”,配合金属质感的扬声器罩、车门把手及车窗控制按键,让人体会到无与伦比的精致感。

中控台下方的排挡杆区域用料与中控台保持相同水准,全新设计的电子排挡杆造型小巧精致,此外,该位置还设计一个无线充电面板和2个手机存放位,日常使用更加便捷。

新车全系标配了可四向调节的多功能方向盘,左右集成各种功能按键,操作十分便捷,配合触感细腻的皮质包裹,带给用户更舒适触感体验。

新车还配置同级独有背板可发光功能,与氛围灯联动,营造满满氛围感,副驾驶座椅前方的“小鹿之家”图案,由细节控设计师贴心打造,寓意一“鹿”与你相伴。

艾瑞泽8采用奇瑞最新的雄狮智云LION 5.0系统,全新HMI5.0界面采用极简交互设计,各种功能操作不超过2级,带来高效便捷的使用体验。

增强型自然语音交互系统,真正实现可见即可说,为用户打造全场景、全闭环的自然语音交互体验。另外,艾瑞泽8还搭载了支持无线Carplay、华为HiCar的智能手机映射、手机APP远程车控功能、AR实景导航、火山车娱、唱吧、在线视频等功能,娱乐生活服务全覆盖。

不仅如此,新车还预设5种人性化情景模式,包括初始、醒神、雾霾宝宝、影院等模式,根据场景需求,一键切换,秒变专属的私人空间。配合8扬声器SONY品牌音响,以及“金耳朵”声学工程团队专属调音,带来更加震撼的听觉体验。

1.6T鲲鹏动力加持 百公里油耗仅6.5L

动力层面,艾瑞泽8全系搭载鲲鹏1.6TGDI发动机,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速器。这也是1.6T鲲鹏动力首次出现在轿车身上,不仅为用户带来超强的动力表现,配合智能启停节油系统,使新车的综合工况油耗仅为6.5L/100km。

底盘方面,艾瑞泽8采用的是前麦弗逊+后多连杆的双独立悬架组合,带有标准、ECO、运动3种驾驶模式选择。

广汽传祺影酷

市场指导价:11.98-16.98万元

广汽传祺影酷是广汽传祺旗下全新城市SUV车型,外观造型延续了EMKOO概念车的设计理念充满机甲风,内饰设计灵感源自东方文化中关于“圆”的符号,动力方面提供三套选择,包括1.5T燃油和2.0T燃油,以及由2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合组成的混动系统。

【科技工业美学设计理念】

影酷造型设计首次运用广汽传祺全新的设计理念-科技工业美学,整体感觉更加科技、前卫以及充满势能,前脸进气格栅运用精益化的V字型阵列设计,每一侧有12条共24条进气帘,镶嵌精致的钨钢色饰条,缝隙宽度按等差数列渐开分布,打造出十足的机甲风格。

一体式大灯集成了日行灯、位置灯、远光灯、近光灯和转向灯等模块,造型仿佛两颗獠牙一般,具有很强的独特性和识别性。官方称之“启示之眼”。

侧面采用了前低后高的姿态,使得整车更加满弦造势、蓄势待发,从侧面看去就像一个锋利的箭头,而顺着立体而挺拔的机盖棱线延申到侧面,锋锐的腰线就像一束蓄势待发的弓箭;裙线和C柱则连成了张力十足的弓弦,轮辋设计也与整车设计风格保持一致,一道道像手术刀般长短不一的线条,运动感拉满。

尾部同样是延续了EMKOO概念车型上的分段式尾翼设计,X型量子光剑尾灯,搭配星辰红质感、脉冲式灯光光效,整体风格也与前大灯设计交相呼应。尾部扰流板还采用了喷气式战机同样的设计风格,尾保两边布置纵向四出尾排(仅2.0T车型),预示了其即将迸发的强悍“性能”。

【卷轴圆形元素蕴含东方美学】

内饰方面,新车采用了全新的内饰设计风格,设计灵感源自东方文化中关于“圆”的符号,将之作为母体元素,与智能科技结合。车内采用了大尺寸的车机屏幕,下方通过巧妙的卷轴设计,将中控屏与空调出风口等融为一体,既有科技感又带有一些中国风的味道。此外,新车还将推出三套色彩搭配,包括无境星湖、银翼曜黑、漠色幻境,来满足不同消费者的需求。

配置方面,新车标配LED自动前大灯、全景天幕、无骨式自动感应雨刮器、外后视镜集成转向灯、外后视镜电动调节、235/60R18轮胎、10.1吋全彩液晶中控屏、7吋液晶仪表屏、前排双SRS安全气囊、前排侧安全气囊、一体式侧气帘和TPMS直接式智能胎压监测系统等,高配车型还带有LED日间行车灯、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅通风、真皮多功能方向盘、内后视镜自动防炫目、BSD盲区监测、LCA变道辅助、DOW开门预警、RCTA后方车辆穿行警告和RCW后碰撞预警等。

提供混动+燃油三套动力总成

作为搭载钜浪混动GMC2.0系统的首款SUV车型,影酷将提供混动+燃油三套动力总成,其中钜浪动力1.5TGDI发动机最大输出功率130kW,峰值扭矩270N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱,而2.0TGDI发动机最大输出功率185kW,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是爱信8AT变速箱。

混动系统为2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合,这是广汽传祺完全自研的动力,这款2.0L阿特金森循环发动机采用广汽GCCS燃烧控制系统、低温废气再循环系统、超高压缩比、350bar高压直喷系统等先进技术,达到了同排量42.1%最高热效率,更首创了双电机平行轴串并联的DHT方案。

新款领克03家族

市场指导价:15.48-17.68万元

新款领克03换用了更运动化的外观设计,以及更科技的内饰配置,在设计、性能、智能上全面进阶。

颜值更高,外感更显运动感

走进新一代领克03,首先映入眼帘的是宽体、低趴、俯冲的性能新姿态。新车采用全新设计风格的前脸,贯穿式“几”字型车身同色饰板将前格栅进行上下分割处理,上方的前格栅造型细长并与两侧全新设计的前大灯融合成一体。下方格栅呈梯形设计,内部使用亮黑色面板和竖装饰条组成,搭配前包围两侧的两个横向黑色饰条,看上去更具视觉冲击力。

新一代领克03的侧面比例依然维持原有的动感设计,整个车身低矮且饱满;搭配修长的镀铬窗线和大尺寸轮圈,强化了侧面的视觉质感。值得一提的是,新车在B柱下方增加NFC感应模块,可以通过手机解锁车辆。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为长4684x1843x1460mm,轴距为2730mm,与现款车型相比,长宽高均有小幅增加。

车尾同样经过全新设计,其中后尾灯采用贯穿式设计,内部竖装饰板采用参数化排列并将领克英文logo包裹,进一步拓展横向视觉宽度,此外,后包围整体设计与车头相呼应,大面积梯形面板在下方加入竖装饰条,搭配两侧炮筒式后排气,战斗感十足。

科技感强,内饰换悬浮大屏

来到车内,新一代领克03的座舱前档和仪表台的交界形成一条天际线,看上去简洁又不失科技感。此外,氛围灯带从左门板沿着中控台一直延伸,连接中央出风口,贯穿到右侧门板,形成第二条天际线。细节上,中控屏幕、空调出风口、换挡杆,三点一线,整体朝驾驶者倾斜。中控台呼应车侧呈现的俯冲姿态,也在起飞和俯冲之间收放自如。

在智能驾驶方面,新一代领克03的雷达及摄像头硬件全面升级,由12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高精摄像头的融合智能驾驶辅助解决方案,构建25项智能驾驶辅助功能,其中包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能,这意味着新车在高速状态可极大缓解用户疲劳。另外必须提及的是,新一代领克03配备的APA自动泊车辅助功能,接近100%侧方位泊车,可全方位保障用户安全。

动力丰富,燃油插混均有

新一代领克03家族在动力配置上全面升级,其中新一代领克03由Drive-E 2.0TD T4 +7DCT升级到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo,最大功率为187kW,最大扭矩为350N·m,百公里加速为6.9s。

新一代领克03+由Drive-E 2.0TD T5+8AT升级为Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT,最大功率为195kW,最大扭矩为380N·m,百公里加速达到5.7s。此外,新一代领克03+和03+Cyan定制版将搭载第六代博格华纳四驱系统,该系统集成度更高、扭矩精度更进一步、旋转惯量更小、响应更快,可智能实现(50:50)黄金扭矩分配。

领克03EM-F采用领克全新一代电气架构,搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术,动力组合为DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro。其中,DHE15混动专用涡轮增压发动机,燃烧效率高达43.32%,其系统综合功率180kW,最大扭矩545N·m,搭配三挡混动专用变速箱DHT Pro,可以弹射起步,更能降挡增速,百公里加速最快7.2s的,同时油耗低至4.5L/100km。

红旗HQ9

市场指导价:35.88-53.88万元

作为红旗品牌的首款MPV,红旗HQ9体现了其“待万物以和”的理念,也将进一步扩展红旗品牌产品矩阵。

家族式前格栅 整体造型大气庄重

外观方面,新车前脸依然采用家族式设计风格,大尺寸的直瀑式镀铬进气格栅,气场强大,很有辨识度。引擎盖中央的红色旗标,从机盖延伸到格栅,设计灵感来自北京中轴线,两侧分体式大灯,也装饰了大量镀铬饰条,与前格栅完美融合,在提高视觉冲击力的同时,营造出一股庄重威严的气势。

车身侧面,腰线采用贯穿式设计,平直的线条也立体感满满,显得十分硬朗。车门前三角窗,可以有效减小驾驶者的盲区范围,平顶设计也保证了内部空间。两侧均配备了电动侧滑门,其B柱、C柱为黑色设计,搭配后排隐私玻璃,营造出悬浮车顶的既视感。

在第三排侧窗外,还布置了镀铬D柱设计,进一步拉伸了视觉重心,让整个车的姿态更显修长。

尾部造型简约,平直宽大的尾门中央是贯穿式LED尾灯组,设计灵感源自天安门城楼造型。同时,新车也配备了大尺寸“镂空式”的车顶扰流板,为尾部增加了一些运动感。另外,新车还配备有红色展翼样式迎宾灯,显得十分华贵。

商务范拉满 第二排乘坐者尊享 VIP 体验

内饰方面,红旗HQ9前排为T字形布局,中控台配有全液晶仪表盘、独立悬浮中控屏和三辐式多功能方向盘,中控屏下方为空调出风口和控制区,大量皮质包裹及木纹饰板的使用,营造了一股符合红旗中高端定位的典雅豪华氛围。在“国车健康”方面,采用了红旗独创首发的纳米离子真皮技术,保持车内每立方厘米超过2500个负氧离子,带来“森林级”氧吧体验。

动力方面,红旗HQ9提供2.0T发动机+48V轻混系统,发动机最大功率185kW,峰值扭矩380N·m,匹配8速手自一体变速箱,驱动布局为前置前驱。加速9.5秒破百,综合油耗8.8升/百公里。同时,中国一汽、红旗品牌首次应用频率敏感减振器,并同级领先搭载高阻尼控制臂液压衬套、高阻尼解耦双侧发动机液压悬置,提高红旗HQ9的驾驶平顺性。在节能性方面,采用全铝轻量化、低摩擦等技术实现低油耗表现。未来,新车或将还会提供插电混动版车型可选。

新款雪佛兰科鲁泽

市场指导价:9.49-10.89万元

新款雪佛兰科鲁泽主要对外观设计进行升级调整,换装全新造型的前格栅、前大灯及前后包围等,另外在配置水平上,新款科鲁泽也不负厚望,尽管是一款10万元级的紧凑型轿车,但它更多的考虑到家庭用户的用车习惯,加入了更多的功能性配置,性价比更加突出。

外观方面,新款科鲁泽以雪佛兰“生命力美学”为设计理念,展现出更为动感且让人心动的风格。最为抢眼的就是X型雷霆前脸,内部加入蜂窝状饰条,搭配两侧造型细长的黑底式前大灯,看上去冲击感十分强烈。另外,新车还有LED自动感应大灯,采用雪佛兰经典双元素设计,在夜间大灯可自动点亮,更有“伴我回家”功能。

车身侧面,新款科鲁泽采用“潮汐引力”侧身设计,简洁明了的车身腰线更显出一份力量感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4656/1798/1465mm,轴距为2640mm,与现款车型相比长度有所增加,高度有所减少。来到车尾,新车采用全新设计的后包围,在中央三角形红色警示面板的基础上,增加黑色饰板进行装饰,整体风格与车头向呼应。

内装方面是新车变化最大的地方,车内搭载悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏,以横向悬浮式设计,展现出全新的精致体验。在功能区布局上,左侧为全彩液晶仪表盘,采用1920×720超高分辨率,清晰的行车信息一目了然,而右侧中控屏幕向驾驶员侧倾斜9度,以驾驶者为中心的人性化设计,操作更顺畅。作为一款紧凑型轿车,新款科鲁泽这样的设计也紧随了潮流。

动力方面,新车依然搭载型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和型号为LIY的1.3T涡轮增压发动机,其中前者的最大功率为83kW,后者的最大功率为120kW。传动方面,1.3T车型将继续匹配6速手自一体变速箱,1.5L车型传动系统将更换为6速双离合变速箱。

捷途大圣

市场指导价:9.99万-16.99万元

捷途大圣定位紧凑型SUV,长宽高分别为4590、1900、1685mm,轴距2720mm;并提供月光白、星际黑、幻影灰、香草蓝、赤锦红,5种车身颜色;以及灰白和黑红两种内饰配色。

1.运动设计遍布全车

捷途大圣是一款主打运动定位的紧凑型SUV,其车身外观的设计上各处均体现出运动化的一面。

新车的分体式前大灯造型极为犀利,上方的条形LED日间行车点亮后显得炯炯有神,下方的LED前大灯与无边界设计的前中网很好的融为一体,使得车头整体设计科幻又不失大气感。

新车的车侧使用了两段式车身肩线,并汇集于车尾,搭配前翼子板隆起的线条,让车身设计更显动感。同时新车所配备的20英寸双色切削运动轮毂,也进一步提升战斗气息。

新车的车尾设计灵感源自于飞檐翘角的古典建筑元素,并在扰流板和尾门上做了现代化演绎;其中,战戟式LED流水转向尾灯造型修长,并拉伸到车侧C柱的下方,进一步提升车尾的横向视觉。

2.科技配置汇聚车内

捷途大圣的内饰采用轻量化的居家风格,其布局为“T”型结构,并在中控台上使用大量的横向元素,营造出更加层次分明的内饰设计。

前排内饰最吸睛的当属15.6英寸悬浮智能大屏,采用HMI多任务交互设计理念;搭配驾驶员前方的8英寸运动仪表屏和HUD平视系统,所组成三屏互联方便驾驶者快速清晰地读取信息。同时,前排侧门上还有可以显示温度等信息的环境感知数显屏,科技感倍增。

新车配备骁龙第三代高性能芯片,并搭载北斗和GPS双模精准定位,以及高德、腾讯和百度三大主流地图随心切换;搭配带声源定位功能的全语音操控系统,以及无感登录的超级ID功能,让整车的人机交互体验更加顺畅。

另外,通过手机APP可以实现一些功能上的调整和控制,比如远程控制座椅通风/加热、远程车窗通风(20%的开度)等,而且以上的功能模式方案可自字义同时也可预约。除此以外,还可以查询车辆状态,比如胎压/胎温以及油量等等,当然也可以提前规划导航路线,上车后直接同步到车机显示给驾驶员,省时而且方便。

3.舒适功能女王专属

捷途大圣拥有“女王副驾”腿托和脚托的功能,一键开启优雅的半躺睡姿,配合集成式头枕音响和座椅按摩等功能,营造出愉悦轻松的乘坐体验。

4.高效动力还有PHEV

捷途大圣提供燃油版和插电混动版动力,燃油版搭载1.5TCI和1.6TD两款发动机,最大功率分别为156马力和197马力,最大扭矩分别为230牛·米和290牛·米。其中,1.5TCI发动机匹配6速手动和6速DCT双离合变速箱,1.6TD发动机将匹配7速DCT变速箱。

↑捷途大圣i-Dm成都车展实拍

而捷途大圣i-Dm则搭载由1.5T发动机和3DHT组成的插电式混合动力系统,该系统综合最大功率326马力,综合峰值扭矩545牛·米,其纯电动续航里程为100km。同时,捷途大圣i-Dm的外观使用蓝色涂装以及车内专属的蓝白配色,营造出更加清新的座舱氛围。

领克06 Remix

市场指导价:11.86-17.18万元

作为中期改款车型,领克06 Remix主要针对配色、外观和车机功能等做了进化升级,同时换装型号为BHE15的全新1.5T四缸发动机,取代现车在售车型上的1.5T三缸发动机。同时,全新智能语音管家“希克斯”正式发布,其支持62项多场景智能语言控制以及6种声音等。

外观方面,领克06 Remix延续现款在售车型的整体设计,最大的变化就是采用都市瞬影前格栅设计,12组三片式刀锋饰条排列的上格栅,搭配19条大宽度进气鳍片构成的下格栅,整体造型锐利进击。此外,新车还增加「Hero绿」专属车色,满足更多年轻消费者的审美。

车身侧面造型没有发生变化,其中C柱附近换为线条切割装饰,错落排布,展现出脉冲射线的进击感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4340/1820/1625mm,轴距2640mm,与现款在售车型保持一致。

车尾造型与现款保持一致,能量晶体后尾灯由黑色饰板贯穿,加上两侧燕尾状的独特设计,优雅生动。配合下方扩散器设计和双边两出的排气布局,运动感十足。

内饰方面,领克06 Remix主要对部分细节进行优化,一体式运动座椅采用云绒触感仿麂皮材料更加舒适,搭配竞速黄滚边及缝线,进一步强化运动感。72色氛围灯可随驾驶模式、场景、时速联动而变化。新车共有37处储物空间,7个充电口(含无线充电),满足多种用电需求。

悬浮式中控大屏的尺寸提升至12.3英寸。搭载的Co lynk智能互联系统,运存+内存升级至6G+64G,开机速度提升40%,APP响应及语音唤醒仅需0.3秒。同时采用全新的UI界面,以及更丰富的娱乐生态,更符合年轻人的用车场景。

此外,领克06专属萌宠小河豚“希克斯”首次登陆车机。作为06 Remix的智能语音管家,“希克斯”拥有62项智能语音控制功能,覆盖“导航、电话、音乐、娱乐、聊天、智控”等6大用车场景;可以实现6+N种私人语音定制;不仅能秒懂指令,“希克斯”还可以与用户互撩、卖萌,多达54种萌趣表情。

领克06 Remix提供燃油版与PHEV插电混动版共2种动力版型,其中Shero粉和Hero绿作为旗舰版型,提供油电双选。领克06 Remix燃油版新增搭载了BHE15高效四缸发动机,最大功率181PS,最大扭矩290N·m,匹配7DCT湿式双离合变速箱,实现WLTC工况下综合油耗6.4L/100km。该款发动机集成9项降噪减振技术,综合提升了整机NVH性能,更静更省。新增智能驾驶模式,能够根据路况和用户习惯,自动在经济/舒适/运动/智能模式间切换。PHEV车型在WLTC工况下,纯电续航可达62km,覆盖日常出行半径,其百公里综合油耗低至2.3L;“4+1”多路况智能驱动驾驶模式,可针对不同场景提供适合的驾驶状态,应对不同行驶路况。

奇瑞艾瑞泽5 GT

市场指导价:9.99-10.89万元

作为奇瑞旗下首款性能家轿,新车前脸采用大面积X型前格栅,看上去极具攻击性,动力方面配备1.6TGDI鲲鹏动力,零百加速达到6秒级。

外观方面,艾瑞泽5 GT是充分融入了新世代年轻人的想法,采用了更多年轻化的设计语言,在产品上更多的加入了年轻人喜欢的犀利设计及运动性能等元素。

尺寸硕大的X型前格栅被官方命名为“锋翼机甲”,内部黑色线条由中央的奇瑞LOGO向四周发散,交织出饱满曲面,彰显运动感锋芒。

侧面线条紧凑流畅,两条腰线微微上扬,车顶线条在经过B柱后有明显下坠之势,尺寸方面长宽高分别为4710/1829/1490mm,轴距为2670mm。

车尾采用层次感丰富的运动风格设计,从头至尾贯穿的上腰线和后备箱融为一体,并且在箱盖上方还形成了一块颇有辨识度的小鸭尾。

车内用两块加在一起20.5英寸的液晶屏诠释了科技感,黑色的主色调加上座椅缝线、空调出风口、换挡杆周围、扶手区域和安全带等细节处的橙色搭配,刺激着你的肾上腺素。

10.25英寸全液晶仪表屏上显示了车辆的大量信息,一目了然简单易懂,无论清晰度还是直观度都没得说,还可以在三套主题之间随意切换。

车辆所有的操作功能,都集中在这块正中央的10.25英寸中控大屏上了,艾瑞泽5 GT同样配备了此前广受好评的Lion雄狮智云交互系统。

动力方面,艾瑞泽5 GT搭载1.6TGDI鲲鹏,最大输出功率145kW,峰值扭矩290N·m,匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱,支持经济、标准、GT BOOST三种动力模式,其中GT BOOST专属驾驶模式支持弹射起步及仪表联动。

星途凌云

市场指导价:14.79-18.29万元

相较现款车型,2023款星途凌云将对车型配置进行升级,新增极光绿和星际银两种车身颜色,内饰新增全新蓝白浅色配色。同时将提供马牌高性能轮胎以及全新女王座驾系统。

外观方面,2023款星途凌云在延续“质·感美学”设计理念基础上,新增极光绿、星际银两种车身颜色,在自然光的照射下极具高级感。此外,新车还将提供马牌235/50 R19高性能轮胎。

在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780x1885x1730mm,轴距为2800mm,定位于中型SUV。值得一提的是,2023款星途凌云采用85%高强钢笼式车身,54%双面镀锌钢板,B柱抗拉强度1500Mpa,C-NCAP碰撞测试超五星。

2023款星途凌云的内饰延续了家族化设计语言,配备了时下流行的12.3英寸双联屏,内置Lion4.0雄狮智云系统,支持智能语音交互、AR增强型实景导航、人脸识别和远程控制等功能。

与外观造型相呼应,新车将新增全新蓝白浅色配色,营造出沙滩度假的浪漫风格。在细节用材上,蓝色麂皮和Nappa真皮的使用,带来丰富而细腻的触感。在双联屏下方,2023款星途凌云拥有半实体按键的液晶空调控制区域,空调的温度仍可以通过旋钮控制,兼顾了使用便利性。

智能安全上,2023款星途凌云采用了4个毫米波+12个超声波雷达、5个摄像头的方案,拥有DOA+DOW开门预警、主动防侧翻系统等22项ADAS功能,可实现L2级智能驾驶。

动力方面,2023款星途凌云搭载1.6T+7DCT(300T车型)以及2.0T+7DCT(400T车型)两款动力系统。其中,1.6T发动机最大功率145kW,最大扭矩300N·m,2.0T发动机最大功率达到192kW,最大扭矩400N·m,零百加速成绩达到了6秒级,百公里WLTC综合油耗7.5L。在博格华纳智能四驱系统和Continenta马牌高性能宽胎的赋能下,2023款星途凌云拥有超强的动力和操控体验。同时在本特勒的大师级底盘调校下,又兼顾舒适性。

吉利嘉际L

市场指导价:11.98-14.28万元

吉利嘉际L车身尺寸加长了120mm,外观上采用了全新“百鸟朝凤”造型前格栅,同时还有石墨烯理疗功能座椅的配置,另外像无线充电、吉利银河OS数字智能驾享舱、L2级智能辅助系统、540°透明底盘也都是基本配置。动力方面,新车搭载了1.5TD发动机。

在外观设计上,嘉际L以中国传统神话“百鸟朝凤”为灵感,做出了全新的前脸设计风格,新的风格显得更加立体,而且格栅造型类似脉冲点阵的设计应该也是未来吉利新车的一种趋势。值得一提的是,嘉际L新增了全新车色“晓山青”,浅淡青色中点缀珠光颗粒,简雅而不简单。

车身侧面和嘉际相比变化不大,新车的尺寸为4826mm/1909mm/1695mm,轴距为2805mm,相比嘉际而言,新车长度增加了120mm,进一步提升了空间表现。在车尾部分,新车加入了一个车顶扰流板,同时还有贯穿尾灯的设计,另外与嘉际相比,嘉际L的后保险杠也做了新的调整。

在内装方面,嘉际L采用普鲁士蓝轻奢内饰,更好的呈现出一种高级感。另外,中控台采用层次分明的设计,同时在中控T型区部分有黑曜石造型的电子档杆、黑白渐变的镭雕饰板。嘉际L还拥有音符造型的氛围灯,在晚间可以给车主不一样的氛围调整。

动力方面,新车搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率181马力,传动系统匹配的是7速双离合变速箱,这套动力在WLTC工况下的油耗为6.9L/100km。

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