伪7座大杀器！一汽-大众揽巡竞争力分析

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网易汽车10月14日报道 就在昨天，一汽-大众揽巡正式开启预订，同时发布了27.69万-32.79万元的预售价。其实，随着前不久揽巡的发布，就已经让一汽-大众完成了SUV战略版块的拼图，其SUV产品线也实现了从小型到紧凑型，从中型到中大型七座以及中大型五座SUV细分市场的全覆盖。虽然来的有点晚，但揽巡可是来者不善，单从价格上就清晰的看出它瞄准了谁，另外，它的到来似乎也在宣告：真·大五座在这儿，你还想“伪七座”？好吧，那就让我们聊聊揽巡的市场前景和它未来的机会吧。

想被打动？哪些亮点值得看

没错，很多人看到揽巡的出道，第一反应肯定是：又是大众，为啥让我选它？好吧，简单几句话梳理一下

1、大，真的是大，这是大众在国内最大的一款SUV，比途锐还略胜一筹。再加上硬朗的外形，是不是在它面前能找到一种安全感？这可是妥妥的大五座，如果没概念，我只能说，常见的大五座车型算是70平的两居，而这个能算90平的大两居。

2、光尺寸大还不够，你没发现它已经不套娃了吗？出于大众IQ.科技的加持，让它拥有一对儿非常特别的长光带，从前灯组延伸至A柱，这也是有别于以往大众车型的设计，在夜间肯定能算是个“亮”仔。内装也加入了双联屏的设计，同样带来够大的视觉效果而且功能丰富。

3、预售价给出很大诚意，尤其首发的1000台限量版基本算是买次顶配给顶配的水准。

4、大众品牌+大体量身材+2.0T动力+IQ.科技+四驱，预售价在30万左右，你是选它还是继续等等还加装饰的汉兰达？

5、27.69万的起步价，用真·大五座的定义直切冠道，价格就是矛头所向。一个道理，同价格就买最大的，均价还低呢。

定价精准 卡位恰到好处

从此次发布的预售价来看，揽巡共有四款车型可选，两驱/四驱各两个，两驱配低功2.0T，而四驱配高功2.0T。预售价区间定在了27.69万-32.79万元。从这个价格区间我们可以看到，它恰到好处的卡在探岳（参数丨图片）和揽境之间，而且和探岳家族顶配26.29万的价格还留有一定的价格“防火墙”，结合目前还处于预售的阶段，这里不得不引发一些联想，正式上市的时候，难道价格还有惊喜？

为了赢得用户的关注，或者说利用上市前的这段时间刺激消费，一汽-大众揽巡拿出了1000台380TSI 四驱R- Line 首发版，它的预售价和次顶配的巡游版是完全一样，配置增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃。或许此时我们可以理解，揽巡借机给出了1000台以次顶配的价格买顶配的机会。

另外在首发版上还有这些“标签”：2.0T高功率的动力、中大型SUV的定位，大五座的布局、四驱的结构、大众的品质和口碑还有全新的设计，再加上刚刚我们看到的预订客户权益和亮点配置等，如果你对揽巡早有意向，此时不冲更待何时？

版图合体 一汽-大众SUV矩阵将全面发力

其实我们都知道，从2018年一汽-大众的SUV战略启航到今天揽巡的发布，一汽-大众目前已经拥有探影、探歌、探岳、揽巡和揽境五款产品，实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型七座和中大型五座SUV的细分市场全覆盖，而一汽-大众揽巡，这次算是拼合上一汽-大众SUV版图的最后一块。

但值得一提的是，短短四年，凭借先期四款SUV的产品组合，就让一汽-大众在今年一季度顺利拿到了超过百万台的SUV销量成绩，这已经是非常快的一个速度表现了，而处于中型SUV定位的探岳家族给出的份额是家族中最大的，近乎一半。

随着揽巡的到来，一汽-大众的SUV战略也到了全面发力的时机，设想一下，如果你对各个尺寸定位或者说功能配置模糊，但又倾向买一台SUV的话，直接奔一汽-大众经销商，小、中、大不同尺寸，普通或运动轿跑型，又或者五座、六座、七座，同时还有ID.家族的产品给你新能源车的选项，是不是要想买一台SUV，在一汽-大众店里可以一次看全？

不得不说，在有些品牌正在深耕某一款产品，乃至将它以美食料理的标准呈现出的一份“套餐”的时候，却往往忽视了国人的口味，而一汽-大众的SUV战略布局就是短期内集中发力，给你一整套完美的“自助餐”，想吃什么，随便！

分谁的羹？揽巡出道似有鲶鱼效应

要知道，在揽境上市之后，探岳家族和揽境之间一直存在一个产品空位，价格梯度在25-30万，产品尺寸在4700mm-4900mm，轴距在2800mm左右，而且这是很重要的一个空位。这几年，这个位置有大五座的代表，来着本田的冠道、UR-V，另外还有同时拥有五座/七座选项的丰田的汉兰达、皇冠陆放，以及福特锐界PLUS等，如果论价格区间，还可以框入配有七座选项的奔驰GLB，以及宝马X1等这样的豪华品牌入门级SUV的代表。

其实在没有揽巡的时候，这块市场似乎更平静一些，毕竟整体的定位都在面上摆着，用户想“吃”哪个随意选就好，但这次不一样，揽巡的到来有明显的“鲶鱼”之嫌。

比如同样的大五座，揽巡比冠道、UR-V更大。要直观理论的话：那就是70平两居和90平两居的概念，感觉一下？而且面对本田和大众，用户又会作何品牌倾向呢？更何况，我们通过价格看的更直观，揽巡稳稳的瞄着冠道和UR-V，光预售价就是以一种微低的姿态等着。

当然我们也都知道目前冠道和UR-V在市场上还有2万多的优惠，图实惠的话会直接下手。但是它们毕竟算是老面孔，而且功能性和揽巡相比还是差点，所以待揽巡发布正式价格之后，也就是真正厮杀的开始。

另外能构成竞争的还有中型SUV中的老将--汉兰达和锐界PLUS，它们既有五座也有七座。以汉兰达为例，虽然七座是主流也主销，但在第三排空间表现上和一汽-大众的揽境还是稍有差距，在价格差不多的基础上，揽巡和揽境会合力直面汉兰达，五座/七座分兵协同。

当你对是否选择七座汉兰达犹豫的时候，价格近似的揽巡就在旁侧。不信拉个价格来看看，2.5L双擎+2.0T动力的七座汉兰达，价格区间围在27.48万-34.48万，你再看看揽巡？ 27.69万-32.79万，如果你放弃七座的选项，这样的价格就能获得完美的大五座，除了乘坐舒服，还有足够大的后备箱。而如果你坚持七座，揽境可等着呢，相比没有优惠的汉兰达，目前市场挂3万多优惠的揽境绝对算是个好选项，空间大、六座七座都有，除了2.0T还有2.5T的选择，动力表现更好。所以，一汽-大众这套策略真是做足了，而且这两年应该就是在蓄力等揽巡呢吧？

除了这些之外，从价格入手，豪华品牌的入门级SUV应该也会被揽巡分掉一些份额，但应该不算大，毕竟很多选择入门级豪华品牌车型的用户，更多的是奔着品牌而来。

但有个清晰的例子就是北京奔驰的GLB，同样的德国品牌，也有七座的选项和2.0T动力，但是源于尺寸，这个七座应该是不好受的那种，如果非刚需，何不用这个价格选择揽巡？同样拥有德系品质以及2.0T的动力，更重要的是，它是真大啊。而且在GLB里面不够突出的后备箱空间，在揽巡身上，那尺码就无话可说了，绝对的大。

总结：

我们能猜到，揽巡此时的预售价一方面是给用户一个感知，另一方面似乎是想在市场里搅一搅，看看竞品的反馈，然后就可以准备厮杀了。毕竟空了这么久的定位，一汽-大众肯定不会轻易放弃，而且这还是比较大的一块市场。除了我们所提到的大五座竞品和入门豪华品牌SUV之外，它还能让那些看重空间表现，又在不同品牌紧凑型SUV选项中徘徊不绝的用户回头，毕竟国人还是有喜大的追求，如果实力许可，可能还真会加个3-5万让大空间一步到位。而算上大哥揽境，这对儿中大型SUV双子星也可以合围那些中型六座或七座SUV，相近的价格可以给你德系品质、2.0T动力、五座/六座/七座布局和超大的空间表现，而在近两年大众IQ.科技赋能下，一汽-大众SUV产品的智能座舱、智能出行以及灯效设计等也都是卖点之一。

再看广一点，大众品牌在国内开始了“两条腿”走路，通过ID.家族发力新能源版块的SUV布局，同时SUV也是燃油车的主战场，所以在一汽-大众眼里必然不会放弃，当燃油SUV版图合成之后，集中发力渗透。未来，ID.家族为新能源市场稳步拓展做储备，而成熟的燃油SUV阵营则强化一汽-大众的品牌力，这样来看，揽巡此时登场，不仅是版图中的重要一块，而且对一汽-大众而言意义重大。