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伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

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网易汽车10月14日报道 就在昨天,一汽-大众揽巡正式开启预订,同时发布了27.69万-32.79万元的预售价。其实,随着前不久揽巡的发布,就已经让一汽-大众完成了SUV战略版块的拼图,其SUV产品线也实现了从小型到紧凑型,从中型到中大型七座以及中大型五座SUV细分市场的全覆盖。虽然来的有点晚,但揽巡可是来者不善,单从价格上就清晰的看出它瞄准了谁,另外,它的到来似乎也在宣告:真·大五座在这儿,你还想“伪七座”?好吧,那就让我们聊聊揽巡的市场前景和它未来的机会吧。


想被打动?哪些亮点值得看

没错,很多人看到揽巡的出道,第一反应肯定是:又是大众,为啥让我选它?好吧,简单几句话梳理一下

1、大,真的是大,这是大众在国内最大的一款SUV,比途锐还略胜一筹。再加上硬朗的外形,是不是在它面前能找到一种安全感?这可是妥妥的大五座,如果没概念,我只能说,常见的大五座车型算是70平的两居,而这个能算90平的大两居

2、光尺寸大还不够,你没发现它已经不套娃了吗?出于大众IQ.科技的加持,让它拥有一对儿非常特别的长光带,从前灯组延伸至A柱,这也是有别于以往大众车型的设计,在夜间肯定能算是个“亮”仔。内装也加入了双联屏的设计,同样带来够大的视觉效果而且功能丰富。

3、预售价给出很大诚意,尤其首发的1000台限量版基本算是买次顶配给顶配的水准。

4、大众品牌+大体量身材+2.0T动力+IQ.科技+四驱,预售价在30万左右,你是选它还是继续等等还加装饰的汉兰达?

5、27.69万的起步价,用真·大五座的定义直切冠道,价格就是矛头所向。一个道理,同价格就买最大的,均价还低呢




定价精准 卡位恰到好处

从此次发布的预售价来看,揽巡共有四款车型可选,两驱/四驱各两个,两驱配低功2.0T,而四驱配高功2.0T。预售价区间定在了27.69万-32.79万元。从这个价格区间我们可以看到,它恰到好处的卡在探岳参数图片)和揽境之间,而且和探岳家族顶配26.29万的价格还留有一定的价格“防火墙”,结合目前还处于预售的阶段,这里不得不引发一些联想,正式上市的时候,难道价格还有惊喜

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

一汽-大众SUV版图价格表
车型 价格区间(万元)
探影 11.59万-16.09万
探歌 15.89万-17.79万
探岳/探岳X 20.49万-26.29万
揽巡 预售27.69万-32.79万
揽境 29.99万-40.79万
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一汽-大众揽巡预售价格
车型 预售价(万元)
330TSI精英巡行版 27.69
330TSI豪华巡逸版 28.69
380TSI 四驱R-Line 巡游版 30.79
380TSI 四驱R-Line 巡礼版 32.79
380TSI 四驱 R-Line 首发版 30.79
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为了赢得用户的关注,或者说利用上市前的这段时间刺激消费,一汽-大众揽巡拿出了1000台380TSI 四驱R- Line 首发版,它的预售价和次顶配的巡游版是完全一样,配置增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃。或许此时我们可以理解,揽巡借机给出了1000台以次顶配的价格买顶配的机会

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

另外在首发版上还有这些“标签”:2.0T高功率的动力、中大型SUV的定位,大五座的布局、四驱的结构、大众的品质和口碑还有全新的设计,再加上刚刚我们看到的预订客户权益和亮点配置等,如果你对揽巡早有意向,此时不冲更待何时?

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

版图合体 一汽-大众SUV矩阵将全面发力

其实我们都知道,从2018年一汽-大众的SUV战略启航到今天揽巡的发布,一汽-大众目前已经拥有探影、探歌、探岳、揽巡和揽境五款产品,实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型七座和中大型五座SUV的细分市场全覆盖,而一汽-大众揽巡,这次算是拼合上一汽-大众SUV版图的最后一块。

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但值得一提的是,短短四年,凭借先期四款SUV的产品组合,就让一汽-大众在今年一季度顺利拿到了超过百万台的SUV销量成绩,这已经是非常快的一个速度表现了,而处于中型SUV定位的探岳家族给出的份额是家族中最大的,近乎一半。

随着揽巡的到来,一汽-大众的SUV战略也到了全面发力的时机,设想一下,如果你对各个尺寸定位或者说功能配置模糊,但又倾向买一台SUV的话,直接奔一汽-大众经销商,小、中、大不同尺寸,普通或运动轿跑型,又或者五座、六座、七座,同时还有ID.家族的产品给你新能源车的选项,是不是要想买一台SUV,在一汽-大众店里可以一次看全?

不得不说,在有些品牌正在深耕某一款产品,乃至将它以美食料理的标准呈现出的一份“套餐”的时候,却往往忽视了国人的口味,而一汽-大众的SUV战略布局就是短期内集中发力,给你一整套完美的“自助餐”,想吃什么,随便!

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

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分谁的羹?揽巡出道似有鲶鱼效应

要知道,在揽境上市之后,探岳家族和揽境之间一直存在一个产品空位,价格梯度在25-30万,产品尺寸在4700mm-4900mm,轴距在2800mm左右,而且这是很重要的一个空位。这几年,这个位置有大五座的代表,来着本田的冠道、UR-V,另外还有同时拥有五座/七座选项的丰田的汉兰达、皇冠陆放,以及福特锐界PLUS等,如果论价格区间,还可以框入配有七座选项的奔驰GLB,以及宝马X1等这样的豪华品牌入门级SUV的代表。

动力/价格对比
车型 动力 价格区间(万)
冠道 2.0T 27.98-33.28
UR-V 2.0T 27.98-32.98
揽巡 2.0T 预售27.69-32.79
汉兰达 2.0T 31.48-34.48
锐界PLUS 2.0T 22.98-30.98
途昂X 2.0T 28.50-36.50
北京奔驰GLB 2.0T 33.48-35.33
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其实在没有揽巡的时候,这块市场似乎更平静一些,毕竟整体的定位都在面上摆着,用户想“吃”哪个随意选就好,但这次不一样,揽巡的到来有明显的“鲶鱼”之嫌。

比如同样的大五座,揽巡比冠道、UR-V更大。要直观理论的话:那就是70平两居和90平两居的概念,感觉一下?而且面对本田和大众,用户又会作何品牌倾向呢?更何况,我们通过价格看的更直观,揽巡稳稳的瞄着冠道和UR-V,光预售价就是以一种微低的姿态等着

尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
冠道 4858 1942 1670 2820
UR-V 4856 1942 1670 2820
揽巡 4949 2015 1772 2980
汉兰达 4965 1930 1750 2850
锐界PLUS 4878 1925 1770 2850
途昂X 4917 1989 1729 2980
北京奔驰GLB 4638 1834 1687 2829
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伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析
『广汽本田 冠道』
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『东风本田 UR-V』

当然我们也都知道目前冠道和UR-V在市场上还有2万多的优惠,图实惠的话会直接下手。但是它们毕竟算是老面孔,而且功能性和揽巡相比还是差点,所以待揽巡发布正式价格之后,也就是真正厮杀的开始。

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析
『广汽丰田 汉兰达』
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『长安福特 锐界PLUS』

另外能构成竞争的还有中型SUV中的老将--汉兰达和锐界PLUS,它们既有五座也有七座。以汉兰达为例,虽然七座是主流也主销,但在第三排空间表现上和一汽-大众的揽境还是稍有差距,在价格差不多的基础上,揽巡和揽境会合力直面汉兰达,五座/七座分兵协同。

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析

伪7座大杀器!一汽-大众揽巡竞争力分析
『揽巡的第二排和后备箱空间』

当你对是否选择七座汉兰达犹豫的时候,价格近似的揽巡就在旁侧。不信拉个价格来看看,2.5L双擎+2.0T动力的七座汉兰达,价格区间围在27.48万-34.48万,你再看看揽巡? 27.69万-32.79万,如果你放弃七座的选项,这样的价格就能获得完美的大五座,除了乘坐舒服,还有足够大的后备箱。而如果你坚持七座,揽境可等着呢,相比没有优惠的汉兰达,目前市场挂3万多优惠的揽境绝对算是个好选项,空间大、六座七座都有,除了2.0T还有2.5T的选择,动力表现更好。所以,一汽-大众这套策略真是做足了,而且这两年应该就是在蓄力等揽巡呢吧?

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『北京奔驰 GLB』

除了这些之外,从价格入手,豪华品牌的入门级SUV应该也会被揽巡分掉一些份额,但应该不算大,毕竟很多选择入门级豪华品牌车型的用户,更多的是奔着品牌而来。

但有个清晰的例子就是北京奔驰的GLB,同样的德国品牌,也有七座的选项和2.0T动力,但是源于尺寸,这个七座应该是不好受的那种,如果非刚需,何不用这个价格选择揽巡?同样拥有德系品质以及2.0T的动力,更重要的是,它是真大啊。而且在GLB里面不够突出的后备箱空间,在揽巡身上,那尺码就无话可说了,绝对的大。


总结:

我们能猜到,揽巡此时的预售价一方面是给用户一个感知,另一方面似乎是想在市场里搅一搅,看看竞品的反馈,然后就可以准备厮杀了。毕竟空了这么久的定位,一汽-大众肯定不会轻易放弃,而且这还是比较大的一块市场。除了我们所提到的大五座竞品和入门豪华品牌SUV之外,它还能让那些看重空间表现,又在不同品牌紧凑型SUV选项中徘徊不绝的用户回头,毕竟国人还是有喜大的追求,如果实力许可,可能还真会加个3-5万让大空间一步到位。而算上大哥揽境,这对儿中大型SUV双子星也可以合围那些中型六座或七座SUV,相近的价格可以给你德系品质、2.0T动力、五座/六座/七座布局和超大的空间表现,而在近两年大众IQ.科技赋能下,一汽-大众SUV产品的智能座舱、智能出行以及灯效设计等也都是卖点之一。

再看广一点,大众品牌在国内开始了“两条腿”走路,通过ID.家族发力新能源版块的SUV布局,同时SUV也是燃油车的主战场,所以在一汽-大众眼里必然不会放弃,当燃油SUV版图合成之后,集中发力渗透。未来,ID.家族为新能源市场稳步拓展做储备,而成熟的燃油SUV阵营则强化一汽-大众的品牌力,这样来看,揽巡此时登场,不仅是版图中的重要一块,而且对一汽-大众而言意义重大。

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