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凯迪拉克CELESTIQ/悍马EV/科尔维特Z06下月将亮相

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网易汽车10月27日报道 日前,通用汽车宣布,在即将开幕的第五届中国国际进口博览会(简称:2022进博会)中,于9月8日正式推出的全新生活方式平台——道朗格(The Durant Guild)将携3款美系车型首秀。其中,10月18日刚刚发布的凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华旗舰车型将首次亮相,此外,GMC纯电悍马SUV也将迎来其中国首秀,而雪佛兰科尔维特参数图片)Z06跑车也将首次亮相进博会。

凯迪拉克CELESTIQ悍马EV科尔维特Z06亮相进博会

凯迪拉克CELESTIQ悍马EV科尔维特Z06下月将亮相

凯迪拉克CELESTIQ纯电超豪华旗舰车型

凯迪拉克CELESTIQ的前脸设计极具未来感,大面积的光源可以呈现出不同的效果,同时还有两侧竖状排布的灯带以及眯眼的日行灯搭配,另外,前脸的徽标也是可以亮起的元素,它更多的是起到迎宾造氛围的作用。

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同样有氛围感的还有车尾的灯组,上下两组排布方式,尤其下部的尾灯设计,是不是让你找回了曾经凯迪拉克那流行的“火箭式尾灯”风格?没错,凯迪拉克官方表示:“其前卫设计、前沿科技和个性化豪华与凯迪拉克历史上手工打造的标志性车型——1933年款V16 Aerodynamic轿跑车(下图左)、1957年款Eldorado Brougham(下图右)等一脉相承。”

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也就是说,个性化定制、手工打造并非在凯迪拉克CELESTIQ身上首次运用,而是很早之前就有,如今,通过科技的加持,给凯迪拉克CELESTIQ赋予更为豪华的展现。为了保持流畅的车身曲面,凯迪拉克CELESTIQ的开门方式采用的是触碰式的设计,车门还带有自动吸合功能,这也是站在如今高度科技感呈现的基础上,最为优雅的上车方式。

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侧面来看,你更多的会发现凯迪拉克CELESTIQ静展的那种优雅,又或者说,它似乎身着一件燕尾服,那种感觉让你对它有了一种新的认识。车顶线条平滑溜到车尾,与尾部上侧的光源相接。在尾部,新车的表现比较简洁,通过线条设计有一些立体的元素呈现,更重要的就是尾部的光源设计给它做出的高雅气势加成。目前官方还未给出新车的尺寸数据,不过有消息称,凯迪拉克CELESTIQ的长度大概在5米-5.5米左右。如果尺寸概念不清晰,比比劳斯莱斯古斯特,大小还真差不多。

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在车内,同样是来自于光源的定制,让你找到沉浸式的座舱体验。车内每个照明区域均可实现个性化定制,打造温馨和谐的环境。另外,18种个性照明灯语可随心点亮情绪氛围。而车内遍布的众多金属饰件通过精细打磨、光刻、化学蚀刻以及手工抛光等多种方式来呈现尽善尽美的细节工艺,展现手工定制的专属感与精致感。可以说,这副座舱更像是一种摆在你面前的工艺品。

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另外,面前55英寸超大的大屏设计也绝对抢眼,内部由两块屏幕构成,驾驶员侧的面积更大,展现的信息也更丰富,当然,主副驾的屏幕都有防窥的模式呈现,也是为避免光源过多影响驾驶。

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除了面前的55英寸大屏之外,前排中央还有一个11英寸的触摸屏,和后排中央的8英寸液晶屏有着同样的功能,可以完成例如调节座椅、座舱温度、车门开关、全玻璃车顶面板调色等多种功能。另外在前排头枕后方还有两个12.6英寸的显示屏,以满足后排乘客体验娱乐功能的需求。

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值得一提的是,车内的四个独立座椅不仅由着科技环保的选材,同时在功能上具备座椅通风/加热/按摩,以及颈部通风功能,一般颈部通风都设计在敞篷车上,这一次在凯迪拉克CELESTIQ身上也能感觉到了,另外该车也是首款标配Gentherm ClimateSense™四区智能温控系统的电动车,通过先进的气流循环技术,带来更低的空调系统能耗。

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另外在凯迪拉克CELESTIQ车内,星空车顶或者全景天幕已经不算稀奇了,它配备业内首创FSG智能全景玻璃天幕,采用粒子悬浮科技可实现可变透光度。车内四个乘坐区的车顶透光强度均可介于1%-20%独立调节。简单来说就是四位乘客可以按个人需求去调整头顶的透光度,这简直就是VIP的定制待遇。另外,车顶经红外线反射等特殊涂层处理,有助于保持座舱温度。

令人惊讶的是,凯迪拉克CELESTIQ车内拥有114个3D打印的部件,比如,方向盘中心是在生产过程中打印的最大金属部件,结合了显示面板和结构件的背面,另外,安全带可调导环也是来自3D打印的,它是通用汽车首个与安全相关的3D打印部件。其他部件还有:车窗开关,扶手,控制台装饰和车辆表面下的结构件等。

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动力方面,新车将搭载双电机系统,系统最大功率为447kW(607马力),最大扭矩为868Nm,0-96km/h加速时间为3.8秒。新车配备容量为111kWh的电池组,续航里程约为483km,支持200kW快充,充电10分钟即可补能126km。

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GMC纯电悍马SUV

新车是通用旗下奥特能平台打造的首款产品,定位于全尺寸皮卡,延续了HUMMER品牌的经典设计元素,前脸设计宽大方正,前大灯与格栅相连,并配备贯穿式日行灯,格栅内部还嵌有“HUMMER”标识,提升了新车的辨识度。

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侧面十分魁梧,车身轮拱和腰线都很高,侧窗面积小,匹配18英寸轮圈和外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎,另外新车使用了全新的底盘设计,拥有CrabWalk四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

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内饰依然使用了大量的直线条,整体布局较为简约,各处功能区布置明朗,配备12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸多媒体显示屏,科技感拉满,另外还配备通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。

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动力方面,HUMMER EV有三电机组成的e4WD驱动系统,最大功率可达1000马力,0-96km/h加速时间仅为3秒,在续航方面新车搭载通用的Ultium电池,其容量暂时还未公布,但EPA续航里程能够超过563公里,并还支持350kW直流快充。

雪佛兰科尔维特Z06跑车

作为一款中置发动机的美国超跑,全新科尔维特Z06的每一处设计都服务于空气动力学——更低风阻或者更高冷却效率。

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全新设计的前包围具有更大的通风口,两侧还有风刀。侧面的侧裙样式被重新设计,两侧的发动机进气口也有所加大,并带有Z06专属标识。尾部则是中置4出排气,并标配了一体式扰流板和夸张的扩散器。在全新的空力套件下,新车比起C07 ZR1减少了8%的风阻,提升了6%的下压力,在299.3km/h的时速可以获得165.6kg的下压力。

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除了美国超跑的噱头之外,雪佛兰副总裁Steve Hill还表示新车是一款可以“定制的性能车”,为此,科尔维特Z06提供了硬顶和敞篷两种车身结构、12种外观颜色、5款轮毂样式、7种内饰颜色、3款座椅样式、6种安全带样式、2款内饰碳纤维装饰包和6种卡钳的颜色。

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其他方面,新车的前后轮胎尺寸分别为275/30 R20和345/25 R21,并配备了米其林Sport Cup 2 R高性能轮胎。制动系统则采用的是Brembo的前六活塞卡钳+370mm刹车盘和后380mm刹车盘。

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如果选择Z07性能包,新车不仅在车身套件作出调整,比如更夸张的包围、更大的尾翼、FE7电磁悬挂、而且还提供了18.6公斤的碳纤维轮毂和前398mm/后391mm的刹车盘,在300km/h的时速下更可以达到333kg的下压力。

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内饰方面,新车采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质,装配了上下平底式方向盘和桶型运动座椅,还可以选装红色内饰来烘托运动氛围。

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虽然刚刚发布,但是这台5.5L V8自然吸气发动机迅速上位“有史以来最强大”的V8自然吸气发动机(没量产的不算),它的最大转速达到了8600rpm/min,最大功率为680马力,最大扭矩623牛·米,并匹配了一台8速双离合变速箱,这也让Mustang Shelby GT350那台5.2L V8自然吸气发动机(最大转速8250rpm/min,最大功率533马力)十分头疼。

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当然要压榨出极限的动力对于一款自然吸气车型并非易事,工程师用了两年的时间,才在肯塔基州的Bowling Green Assembly Plant的性能中心手工组装出来,并且每一台发动机上都有工程师签名的铭牌。它不仅应用了平面曲轴技术,而且还使用了轻量化锻造钛合金连杆,以便让这台发动机有更低的惯性和更高的转速。

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在装备Z07性能包之后,新车仅需2.6秒即可从静止加速到97km/h,这几乎和3.9T V8发动机的法拉利F8 Tributo一样快。

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