智能高端纯电旅行车 蔚来ET5 Touring售29.8万起

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网易汽车6月15日报道 今晚，蔚来汽车发布了旗下首款智能高端纯电旅行车——ET5 Touring；官方指导价区间29.8万——35.6万。新车是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型；在蔚来ET5三厢版的基础上，使用了原生旅行车造型、诸多巧思的空间设计，以及适用于全场景的多项科技配置。

原生旅行车造型设计

空间实用性与内部设计

全场景模式更多新体验

更丰富的安全功能

车身尺寸:4790x1960x1499mm,轴距2888mm

后备箱容积:450L/492L(含隐藏储物格)/1300L(后排放倒后)

电驱动单元:前150kW/后210kW,综合360kW/700Nm

颜色:10种外观车漆、6种内饰主题

ET5 Touring是蔚来首款将Design for AD完美容融入旅行车设计。

ET5 Touring的车身造型展现出旅行车的优美比例姿态，车长接近4米8的车身呈现出动感姿态，搭配上掀背式尾门设计，让整车拥有动感优雅的车身轮廓。

侧面腰线从前机盖延伸至尾部，采用上扬线条勾勒并贯穿车身前后；隐藏式门把手融入车身型面，采用电容感应技术，轻触即可优雅进出；搭配无框车门设计，更具科技感和高级感。

在ET5轿车基础之上，ET5 Touring配备面积达到1.32㎡一片式天幕玻璃，延伸至车尾上方，并与原生设计的后扰流板无缝融合。

另外，ET5 Touring还可装备车顶行李架和可选装拖挂套装；其中拖挂套装包含拖挂模式，以及隐藏式电动拖钩，最大牵引总质量1.4吨。

此外，该车依然融入蔚来品牌设计基因以展现其动感外观。

ET5 Touring搭载了蔚来标志性的一体式X-Bar和Double Dash日行灯，结合前舱盖筋线和Shark Nose，极富力量感；纤细造型的illumiBlade尾灯与尾部雕塑感的线条组合，层次分明并与日行灯前后呼应。

值得一提的是，ET5 Touring依然采用前瞭望塔式传感器布局，将激光雷达、摄像头等感应硬件完美融入外观造型设计。

同时，ET5 Touring将会提供10种车漆，包括：曙光金（2023年年度色）、镜空粉和云初黄（ET5 Touring和ET5独享2种专属色）、宇航蓝（2022年年度色），以及深空黑、云白、星灰、同温层蓝、极光绿、霞光橙（6种蔚来车型的经典色）供选择。

ET5 Touring具备充沛的后排空间，前后排座椅纵向空间达到1857mm，座舱空间效率超过60%（前后排座椅纵向空间除以轴距）。

其中，第一排和第二排座椅之间距离达895mm，使第二排具有宽绰的腿部空间；而旅行车造型则带来更加充裕的后排头部空间（比ET5增加了17mm）。

值得注意的是，ET5 Touring的后备箱使用了更多的巧思设计，极大的丰富了功能性。

其中，后备箱掀背设计和纯平门槛，方便取放行李；后备箱盖板分区设计，分块打开且能分别固定；后备箱盖板可以下沉放置，高度降低一档，扩大后备箱垂向空间；侧面网兜则可以隔离存放物品，也可扩大后备箱横向空间；侧面挂钩为自动伸缩式拉带挂钩，通过磁铁进行固定，可以方便地收纳开口购物袋；侧面手电不仅满足后备箱基本照明，还可取下作为户外、露营的照明、信号使用；后备箱置物帘满足置物、隐私的体验需求，盖板下方还有方便的存放区域；隔物网专门设计了方便使用的隔物网挂钩，满足前排和二排、二排和后备箱区域隔离的需求；尾门挂钩设计了左右两个按压开启式挂钩，满足户外挂衣服、投影，露营或集市挂串灯等物品；后备箱抽屉配合置物帘一起，更便利的分区收纳，利用垂直空间，提升空间使用效率。

ET5 Touring所搭载的全场景驾驶模式凭借丰富的功能，满足不同驾驶习惯，不同场景的需求。

其中，全新升级雪地模式让驾驶更安心；该模式下该车的加速响应初段柔和，以避免打滑，优先使用四驱使其抓地更充分；而车身稳定系统控制（VDC）也会进入特殊状态，控制滑移的同时还避免转向不足。

同时，全新增加湿地模式则优化潮湿斑马线，潮湿高架路桥梁接缝处，高速两侧积水场景驾驶体验；让高速变道转向更精准，湿地场景平顺稳定，抑制侧滑。而全新增加沙地模式：则增加动力响应，将动力提高至最强输出，扭矩爆发的同时，还可根据车辆前后载荷分布和侧向加速度等进行前后双电机扭矩动态分配。

ET5 Touring采用蔚来新一代高效智能电驱系统，应用碳化硅功率模块，能耗更低，静谧性更优。

其中，前150kW感应异步电机，后210kW永磁同步电机，综合最大功率360kW，最大扭矩700Nm；官方百公里加速4s。另外，智能四驱系统为不同驾驶场景提供最优的动力分配；整车前后轴50:50重量分布，操控更加平衡；499mm超低整车重心，结合1685mm超宽轮距，使车身更稳定。

ET5 Touring搭载前后五连杆运动悬架，并具备多项黑科技：前悬虚拟主销设计，有效提升急加速和急减速时的驾控体验；前悬轴前转向结构提升高速转向的稳定性；HRS液压减震技术通过液压阻尼力的方式进行限位，提高舒适性。

同时ET5 Touring标配NIO自研的高性能四活塞制动卡钳，制动线性、响应快速，百公里最短制动距离33.9m。

ET5 Touring标配蔚来NAD自动驾驶智能硬件和辅助驾驶功能，具有全面的主动安全功能。

其中，Aquila蔚来超感系统，拥有33个高精度感知硬件，实现融合感知；具体包括：超远距高精度激光雷达1个、800万像素高清摄像头7颗、300万像素高感光环视专用摄像头4颗、增强主驾感知1个、毫米波雷达5个、超声波传感器12个、高精度定位单元2个和V2X车路协同感知。

在算力上，ET5 Touring采用的ADAM蔚来超算平台，配备4颗NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，算力高达1016TOPS，不仅承载自动驾驶算法，还能提供实时冗余、智能驾驶系统智能训练，大大加快NAD的总体进化速度；而且强大的算力，还为将来带来更大的拓展空间，根据复杂的交通场景和用户交互，定义更丰富周到的驾驶体验

另外，23项安全与辅助驾驶功能依然是ET5 Touring的标配。同时，NAD自动驾驶功能在完成开发验证后，将通过FOTA释放，逐步提供服务，用户可通过ADaaS模式按需订阅。

旅行车的设计不仅延续了轿车的低风阻，还兼顾了SUV的功能性，而与轿车同价的ET5 Touring显然更香！

同时，ET5 Touring打破了旅行车在中国市场上高溢价的传统，受惠于本地化供应链带来的体系化效率与成本红利，溢价相对不高，是一款有诚意的旅行车产品，让用户对旅行车的向往感触手可及。