《图说汽车人》：魏建军的万里“长城”

2014-03-21 10:33

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标签：魏建军长城汽车自主品牌哈弗 SUV

从承包亏损的改装车小厂到国内皮卡与SUV市场的霸主，位于保定的长城汽车走了一条与众不同的自主品牌发展之路。同时，董事长魏建军也从“保定车神”登顶中国汽车界首富。《2014福布斯全球亿万富豪榜》显示，他的个人财富在全球汽车界中排行第6，超过了现代汽车董事长郑梦九。而近期关于保定被初步确定为“政治副中心”的首选地这一传言，又让人们对长城汽车与魏建军有了新的遐想。

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《图说汽车人》之郭谦：观致 …

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                   "note": "在长城皮卡一路攻城拔寨的同时，长城工业公司也经过一系列的改制。1998年，南大园乡政府明确表示为感谢魏建军做成的贡献，将长城股权的19.87%授予了他。同时，按照此前的承包协议，他有权获得一笔总计214万元的除税利润。但魏建军没有拿这笔钱，而是转为5.48%的股权。至此，他共获得长城工业公司25%的股权。到了1999年，南大园乡政府基金会坏账严重，又将持有的21%股权以800万元转让给了魏建军。2001年，公司工会又将持有的10%股权分别转让给魏的父亲魏德义9%、母亲陈玉芝和太太韩雪娟各0.5%，转让代价约为1523万元，至此，魏建军家族共占股56%，南大园经管中心（此前乡政府成立了该中心）44%。",
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                   "note": "无疑，魏建军或者说其家族是长城汽车的实际控制人，其他高管并无股权。2003年12月，长城汽车在H股上市，魏家持股降到40.45%，南大园经管中心31.78%，其余都由H股公众持有。可以见得，总裁王凤英严格意义上只是一个职业经理人。据说，为了企业某些决策，王凤英经常与魏建军争得面红耳赤，跟吵架差不多，但即使这样，他们仍然稳固搭档了差不多20年。王凤英自己的说法是，信任和充分的授权是团队长期稳固的重要原?因，她还曾评价魏建军具有“知道要什么和不要什么的大智慧”。",
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                   "note": "2007年，据说是王凤英提出要再次进入轿车领域。她当时认为，一个车企如果不做轿车感觉就不入流。随后，在没有达成完全共识的草率决定之后，长城很快推出了定价偏高的精灵车型，在一众5万元以下微型车对手面前，销量基本垫底，“一年的销量还不如QQ一个月的”。这件事在2010年被刻在了长城汽车总部大楼前的一块石头上，上面写道：“2007年，因为顾客价值识别不充分，导致精灵车型定位不准确。”这块名为“前车之鉴”的石头被员工俗称“耻辱碑”。实际上，在精灵之后，长城并没有退出轿车市场，而是重新定位推出了其他轿车车型。（图为长城精灵）",
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                   "note": "“耻辱碑”据说在王凤英眼里是长城文化的重要支柱，这种形式并不稀奇，你可以在很多地方看到类似的例子。在关注长城的媒体和网友中引起不小波澜的，是其内部某些更为细致的管理及规章制度。在长城16层高的大厦里（魏的办公室在16层），电梯只能在8层、13层、16层停下。电梯停错楼层，按规定，当时整厢乘坐人都会受到处罚。据说，这样的做法出于精益管理和成本节约的考虑。（图为长城的“耻辱碑”）",
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                   "note": "长城内部各种下达的解释文件详细规定了员工的行为规范。比如，工人走在工厂的路面上，一定要沿着地面画出的白线，即使没有障碍物，到路的另一侧也需要垂直拐弯，不能走成对角线；垃圾桶垃圾容量不能超过三分之二的高度；办公桌面上的物品摆放要有有固定位置和标准距离等等，仿佛一切都要规范化标准化。（图左为长城汽车总部大楼）",
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                   "note": "实际上，经过了严酷的新员工入职军训后，遵守这些规定似乎并不是很难。这种历时一个月的“魔鬼训练”每天从早持续到晚，晕倒了就会被送上旁边的救护车，苏醒过来甚至还要再接着训练，训练之余则是企业文化讲解。有媒体采访了一位入职两年的员工，他说，军训时就明白了“服从”和“执行”，文化理念像钉子一样扎入身体。（图为长城礼宾车型哈弗·派）",
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                   "note": "如何保障所有的规定能执行并落实？这就要说到“经营监察本部”。这个部门被员工形容为“无处不在”、“他就在你身边，但你不知道他是谁”。王凤英曾透露说，“监察团队分为多个组，内外都算有七八十人”。比如，员工下班如果不关电脑显示器，第二天就会发现墙上的罚款单，金额将直接从工资里扣除。如果违反了“不允许以任何原因与合资方私下吃饭”这条规定，监察团队很快就会找上门，列出见面时间、地点等种种细节，并立刻解雇你。（图为2012年广州车展上的长城新能源SUV概念车哈弗E）",
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                   "note": "长城汽车的企业文化似乎并不希望员工之间，尤其是与关联方产生太多“交情”。比如，“婚丧嫁娶”规定，随份子不能超过50元，不得跨部门邀请，本部门参加人数不得超过20人；而部分岗位的员工出差，一天会收到三条来自公司的手机短信，提醒你不要忘记那些廉洁规范；关联方与长城汽车合作前需要签订“阳光协议”，上面详细规定了工作中不允许出现哪些“交情”。据说，有一次在中高层会议上，王凤英公开表示，不会跟公司的人交朋友，如果把下属都当朋友，难免出现厚此薄彼。",
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                   "note": "作为亿万富豪的魏建军，在“花钱”方面非常慎重。在当年要造车的时候，他买来上百辆各种品牌的汽车进行研究（其中包括15辆路虎和1辆劳斯莱斯等豪华车），停满了整整一层车库，阵势堪比国际车展。2011年，长城回归A股，要办一个宴会答谢股票承销机构。有资深媒体人士后来发文说，手下征询魏的意见，办100桌行不？魏回答，就办一桌，一人发一个长城车模。如今的魏建军并不赞成长城投放广告（实际上有，只是数额少之又少，是很多车企的零头），2013年8月，长城汽车销售公司前副总经理兼传播总监施雷辞职，原因据说与长城长期广告“零投放”策略有关。（图为长城Hover创意广告）",
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                   "note": "用数据来说话，长城的市场表现已经为自身打出了最好的广告。2012年，长城汽车销量达到了62.5万辆，超过奇瑞成为中国自主品牌汽车新的销量冠军。2013年，仍然保持冠军头衔。与此同时，盈利数字也不断刷新。2012年，长城净利润约57亿元，2013年则增长为83亿元。有分析师在去年年中就预测，长城当年可能会超过法拉利成为全球利润率最高的车企（现在看，即使没有超过也与法拉利相差无几）。（图为2013年上海车展上的法拉利Laferrari）",
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                   "note": "前克莱斯勒东北亚副总裁罗威曾表示，长城将有望成为下一个现代汽车。2013年，有报道显示，长城汽车一线员工的平均工资在2000多元，远低于薪资水平最好的上海大众、一汽大众，甚至一些自主品牌车企，但高于保定市的平均水平，这也是公司能够吸引到工人的原因之一。有专业人士估算，如果长城公司按照现代汽车的薪酬水平计算，报表上的利润并不好看。不过，2012年魏在接受采访时曾表示，公司到2015年工资要翻一番，要达到年人均净收入五万元。（图右三为郑梦九）",
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                   "note": "事实上，魏建军的个人财富已超过了现代董事长郑梦九（排除两人所在家族的财富）。2014年3月，《2014福布斯全球亿万富豪榜》上，魏建军成为中国汽车业首富（69亿美元），在全球汽车行业中排第6，排在他前面的是宝马的三位董事、特斯拉创始人马斯克和一位做汽车制动系统的克诺尔集团股东，仅次于他的就是现代汽车的郑梦九（68亿美元）。（图为全球汽车界的首富、宝马董事及股东Susanne　Klatten）",
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                   "note": "在魏建军的心中，长城对标的可能并不是现代汽车。公开报道称，他曾表示到2015年，旗下已经独立出来的哈弗品牌要超过克莱斯勒的Jeep，成为全球销量最高的SUV品牌。在低端SUV市场一路高歌猛进，所向披靡，由此不难理解，长城为什么又打起了中高端SUV的主意，并想突破自主品牌乘用车20万元的天花板。（图为哈弗H8）",
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                   "note": "2013年11月，定价在20。18-23.68万元的哈弗H8上市。不料，2014年1月14日长城又发布公告称，H8存在8大问题需要整改，要推迟3个月正式上市，并暂停接受预定。这则公告在业界和用户中炸开了锅，有人称赞其诚意，有人则揣测H8最大的问题可能比公告声称的更为严重。不过，最急的还是经销商和已经订车的用户，对他们来说，提车日期成了一个暂时的谜。",
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                   "note": "2014年3月19日，《财经》报道称，京津冀三地已经达成共识，初步确定将河北省保定市作为“政治副中心”的首选地。报道称，保定与北京、天津处于等边三角形地带，保定又处于北京到石家庄的中间点，政治副中心定在保定对拉动河北经济作用最为显着。报道还称，部分国家部委的下属事业单位以及教育机构将率先搬迁。受此影响，河北版块相关个股集体“暴动”，也让人对地处保定的长城汽车有了新的遐想。",
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                   "note": "上期《图说汽车人》：Top　Gear大嘴主持人Clarkson",
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