随着人们收入水平的不断提高，汽车价格逐年下降，汽车消费进入大众化消费阶段，人们拥有或计划拥有第一辆车的年龄有所提前。如下图所示，接近一半（46.7%）90年后在25岁及以下拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（57.6%）80年后在26~30岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，一半以上（50.2%）70年后在31~35岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，42.6%的60年后在41~45岁之间拥有或计划拥有自己的第一辆车，71.5%的60年前在45岁以上拥有或计划拥有自己的第一辆车。

随着我们汽车工业的发展，越来越多的人拥有了自己的车辆，汽车已经成为人们日常生活中的重要部分。汽车在人们生活中扮演怎样的角色呢？调查显示，目前汽车在人们的日常生活中主要扮演出行工具的角色，且年龄越大汽车在人们生活中作为出行工具的比例越高。90年后把汽车看成亲密朋友的比例大大高于其他人群，80年后把汽车看作社交工具的比例高于其他人群。年龄越小把汽车看成私人空间的比例越高。从上面的分析可以看出，除了作为出行工具以外，90年后对汽车有更多的情感诉求。

价格、品牌与安全性是消费者购车影响最大的前三个因素，价格依然是消费者购车最为敏感的影响因素，大部分消费者购车首要考虑价格。随着燃油税的实施，车辆油耗对人们购车影响越来越大，特别是近些年来油价不断攀升，人们对油耗也越来越关注，油耗的重要性上升到第四位。分人群看，各群体对购车的最重要影响因素差异较小。

随着油价的不断上涨，人们购买车倾向于购买经济省油排量段，再加上政府在政策上的鼓励和引导，目前人们汽车消费主要集中在1.3~1.6L与1.6~2.0L两个排量段。不同年龄段人群略有差异。从下图可以看出，90年后消费者倾向于购买1.0L及以下排量的比例要远远高于其他年龄段人群，即年轻人更容易接受1.0L及以下小排量车。

在变速箱形式购买方面，总体看，5速手动档与手自一体是主流，比例高于其他变速箱形式。不同的人群对变速箱形式偏好略有差异，90年后更偏好手自一体，其他人群更偏好5速手动档。此外，90年后倾向购买无极变速CVT的比例远远高于其他人群。

80年后、70年后、60年后与60年以前的人群车辆色彩偏好排前三位的依然是黑色、银灰色与白色，90年后人群车辆色彩偏好前三位有所变化，依次为黑色、粉红色与白色。从不同年龄群体看，各有所侧重，90年后人群特别偏好粉红色，80年后偏好红色的比例高于其他人群，70年后与60年后偏好深蓝色的比例高于其他人群。

从购车资金来源看，90年后有15.1%全部由父母长辈资助，有50.8%由父母长辈资助一部分，自己支付一部分，这两者的比例都远远高于其他人群。从下图我们可以看出，年龄越小购车资金依靠父母长辈资助的比例越高，年龄越大购车资金自己支付的比例越高。

 消费者在购车付款方式选择方面呈现年龄越小越倾向于采用分期付款方式购车。如下图所示，90年后有一半以上倾向采用分期付款方式购车，80年后有33.5%倾向采用分期付款方式购车，70年后与60年后分别有24.2%与20.3%倾向采用分期付款方式购车，60年以前倾向采用分期付款方式购车的比例低于20%。从上面的分析可以看出，90年后比其他人群更容易采用贷款方式购车。

不同年龄段人群对车辆使用年限有不同的看法，接近60%的90年后认为汽车在使用3~5年内更换新车，有48.8%的80年后认为使用3~5年，有45.7%的70年后认为使用3~5年，有37.0%的60年后认为使用3~5年，有35.4%的60年以前认为使用3~5年，从上面的分析可以看出，年龄越小认为使用3~5年的比例越高。此外，从下图可以看出，年龄越小，认为汽车使用5年及以内更换的比例越高，年龄越大认为使用5年以上更换的比例越高。