哈弗H8推迟上市续:经销商称准车主退车

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网易汽车1月15日报道 世界上最赚钱的汽车制造商“爆胎”了。

在1月13号长城汽车自曝因质量问题推迟哈弗H8上市后，美国知名财经媒体《华尔街日报》做出了如上的评价。

过去一段时间，长城汽车确实风头无量。

去年3月，长城汽车正式宣布哈弗品牌独立，并为哈弗品牌设计了全新的标识。长城汽车董事长魏建军更放出豪言，未来3-4年内，哈弗要成为全球销量第一的SUV品牌。在去年的广州车展上，长城汽车为了哈弗H8能一鸣惊人，放弃了计划已久的C70升级版上市。自主品牌的SUV价位大多在10万元左右，而长城汽车推出超过20万元的SUV，价格直逼个别进口SUV，在车展上确实吸引了众多媒体和观众的眼球。

继2012年拉下奇瑞问鼎中国汽车自主品牌新的销量冠军之后，2013年长城再次夺得冠军宝座。 这一切都让哈弗H8越来越符合“黑马”的气质。

不过，就在长城汽车摆出“进攻”姿态的同时，步入五十知天命的魏建军却“摊上事了”。

尽管长城自曝的哈弗H8质量问题并非大问题，尽管公告强调“宁可负用户一时，不可负用户一世……甘愿蒙受重大损失”，主推车型哈弗H8的回炉再造仍然引发了巨大的风波。长城汽车股价出现了短期震荡；公司上下对外的三缄其口，也引发了媒体、消费者的诸多疑问。

经销商:已有准车主退订

长城汽车自曝哈弗H8目前仍存在较多问题(详见《长城公告:将完善整改哈弗H8 暂停接受预订》)，将继续对哈弗H8进行完善整改，自公告日起推迟三个月上市，并暂停接受预订，对已经订车的用户，公司将根据客户的意愿，协商订车相关事宜。

就此，网易汽车联系了长城汽车的4S店北京泊士联汽车销售中心（五方桥店）。相关工作人员透露，哈弗H8提车至少要等到今年4月厂家宣布再次上市之后，目前无法提供该车更多的信息。而受推迟上市影响，很多准车主因为等不及纷纷退订，但具体退订数量该工作人员并未透露。

分歧:国内券商认为影响有限 国外下调目标价格

国内券商们尤其看好长城汽车哈弗H8，此前不断发布研究报告为其呐喊，助推长城汽车股价上涨。哈弗H8上市进程推后将推迟其对业绩的贡献时点，相关机构相应下调2014年H8的销量，不过认为这对公司业绩负面影响相对有限，不影响企业成长空间及行业地位，仍看好这款SUV能够证明长城汽车的长远发展前景和股票溢价的合理性。

与国内券商不同的是，境外券商们立即做出下调目标价格的反应。盛博公司分析师麦克斯-沃伯顿估计，H8的推迟上市将会造成长城高达5亿元的损失。1月14日，高盛、汇丰与瑞银3证券行发出报告，高盛亦将其目标价轻微下跌，由45.52元下调至42.89元，汇丰的目标价为41元，评级降形中性，瑞银的目标价为38元，但叫投资者沽售。

自主叫板合资的关键是质量

近年乘内地SUV热潮，长城汽车专注于SUV细分领域，成为国产SUV龙头，销量、股价均跑赢同业。有业内人士表示，自主品牌要想获得更好的市场地位，如何提升自己的质量保证能力非常关键。

哈弗H8的问题意味着长城汽车必须加强研发工作。高盛研究发现，长城汽车2012年研发支出仅占销售额的2.2%，在中国主要汽车制造商中比例是最低。全球汽车制造商的研发支出占销售额的比例通常为4%-5%。

要想恢复以往的高估值，长城汽车必须证明自己的技术能够真正推动其向前发展。也正如长城汽车总裁王凤英所说的那样：“长城的营销，归结起来就是让产品说话”。

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