自主品牌车企通病逐渐显现
“市场给我们创造一个很大的机会。发展快就是产品、营销和服务共同来实现。”在与记者沟通时,比亚迪内部一位人士谈到。
外资企业围猎中国自主品牌汽车企业的消息是近期车市的热点话题之一。为改变自主品牌疲累乏力的局面,发改委等政府职能部门启动了联合开发的国家汽车战略。但自主品牌汽车企业的未来仍然不被看好。
记者了解到,曾经的自主品牌领头羊奇瑞汽车,近期被有关方面指出国有企业的通病开始冒出,有消息称,奇瑞汽车一些理念让合作伙伴菲亚特难以接受。
自主品牌汽车另一代表吉利汽车,近年来的发展也不尽如人意。其推向高端的金刚、远景轿车,不仅销量欠佳,在价格稳定上也有些乏力。[查看]
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如此疯狂是否有冒进之嫌?
在谈到比亚迪汽车是否冒进时,国内汽车专家贾新光用“做任何事情都有风险”表达了自己的观点。更多业内人士认为,首款中高端车F6的成败决定着比亚迪未来发展顺利与否。从目前自主品牌企业整体的发展看,品牌建设是一个普遍的难题。
在冒进与夸大方面,比亚迪似乎有更多的把柄握在批评家手中。
2007年,比亚迪汽车总经理夏治冰在接受媒体采访时抛出了“2015年产销量中国第一、2025年产销量全球第一”的观点。
有关专家提出,市场是不断变化的,一个企业无法预测未来10年左右的发展,“有可能8年持续20%—50%的增长吗?”对于这种跨越式的发展,夏治冰依然称“在我们看来这种速度还不够快,起码没达到100%的增速。”
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自主品牌繁荣背后问题多多
自主品牌在蓬勃发展之时也同时面临许多问题。有专家表示,谈到自主研发和知识产权,许多自主品牌就不再那么底气十足。更为可怕的是,整个车市充满了浮躁和急功近利的思想,一些企业负责人也不是真正为提高企业的竞争力。自主品牌各自为战,新车型频出但短寿,投资额巨大但分散、重复。比如在新能源汽车的研发上,村村点火,户户冒烟。众多企业重复着同样的事情产生不少浪费,而且不是高层次、差异化的。最终的结果可能是自主品牌间的内斗。
在盈利方面,目前国内自主品牌在单车利润方面与合资产品仍有不小的差距;品牌方面,在激烈的市场竞争下,我国自主品牌汽车企业整体上缺乏清晰的品牌定位和系统的品牌规划。[查看] |
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