2009上海车展首页_专题

车型/新车[热车点评]70款上海车展热门新车独家剖析

业界/访谈戴姆勒总裁蔡澈:全球汽车重心正在东移

一句话新闻

[直击底特律]美国政府可能很快成为通用大股东

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上海车展车模评选结果公布

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中国向心力系列策划

[六]中国新能源车大考

[五]10位顶级设计师畅谈“中国风”

[四]跨国车企霸权决战:中国战役

- [三]世界主流媒体聚焦上海车展
- [二]汽车业界领袖论道黄浦江
- [一]21世纪最大汽车市场的诱惑

车展新车价格榜

1奇瑞瑞麒M1	4.28万起
2力帆320	4.88万起
3哈飞新世代赛马	6.18万起
4海马欢动1.6VVT	7.96万起
5奇瑞A3 AT	9.28万起
6风行景逸TT	11.98万起
7众泰2008EV	11.98万元
8吉姆尼时尚型	14.50万起
9上海大众新领驭	16.98万起
10森林人2.5XS	26.98万起
11新凯美瑞智能版	28.38万元
12马自达MX-5 CC	29.98万元
13雷克萨斯RX 450h	95.40万元
14凯雷德Hybrid	136.00万元
15保时捷Panamera	184.30万起
16捷豹R系	188.80万起

1同做公益人网上签名

22009上海车展跟帖大行动

3上海车展风情摄影大赛

42009上海车展新车评选

514位品牌达人齐聚上海滩

6上海汽车百年历史回顾

72009上海车展车模评选

7名设计师主刀中国色
10大领袖论坛中国向心力
12场论坛直面车市危机
128场专访畅谈中国力量

泛亚设计总监殷福瑞:中国元素不是照搬传统
使用中国元素并不是把一些传统的东西直接搬到车上去。
通用全球设计副总裁：未来车型将融合中国风
未来通用汽车在设计上会逐渐加入更多中国特色的元素。
奥迪品牌全球设计总监西拉夫:设计取决情感
在上海车展对于设计，他更愿意看到更多的产品融入中国元素。
沃尔沃首席设计师：不会针对地区而设计
在设计未来的发展方向，会将人的有机因素融合在设计之中。
专访福特刘家宝：首席设计师之路
女性汽车设计师有独特长处。笼统而言，女性看问题比较细致。
宾法设计总监路威：设计上借鉴是可取的！
根据需要，借鉴竞争对手的优势以便超越竞争对手，是可取的。
都灵设计总监Giuliano Biasio:设计需要创造
需要有创造一种新的潮流、创造一种新的情感来引领时尚的感觉。
设计师李彦龙：中国元素更需要注重内涵
中国设计师在处理作品时所表现出来的中国元素应更具有内涵。
贾延良：中国汽车设计要立足本国审美观点
我们的设计师水平不低，如果給个设计环境肯定会设计得很好。
上汽设计总监马征鲲：N1将网络化带进汽车
内向的消费者会喜欢N1这款车，因为我们强调了东方文化。

戴姆勒全球总裁蔡澈：中国市场鼓舞人心
中国是鼓舞人心的市场，将来会有更多奔驰车型引进中国。
大众CEO文德恩：我们正式超过了丰田
大众已超越丰田。另比亚迪如果技术非常好，也可以考虑与其合作。
标致CEO柯澜：不仅卖好产品还要卖好品牌
品牌不仅局限于产品本身。因为好产品还要配备完备的网络体系。
volvo首席运营官:对中国市场信心十足
沃尔沃首席运营官史蒂文·阿姆斯特朗来到上海车展VOLVO展台。
法拉利CEO费立萨：目前受金融危机影响不大
2008年是法拉利表现最好的一年，在中国销售了200多辆。
通用副总裁罗瑞立:通用中国1季度增长近17%
经济危机是从美国开始的，蔓延太快，但是中国受到的影响不大。
通用副总裁威尔本：未来车型将融合中国风
通用副总表示未来通用汽车在设计上会逐渐加入更多中国特色元素。
克莱斯勒副总裁:希望尽快回归中国主流行列
克莱斯勒非常重视中国的市场，是全球“重振计划”重要区域。
日产汽车副总裁:中国经济推高日产销量
2009年第一季度日产汽车在中国的乘用车销量较上年同期增长30%。
宝马副总裁罗伯森：市场恢复或在2009年底
全球车市恢复可能会在2009年底到2010年，宝马会持续研发新产品。

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合资品牌新车

自主品牌新车

进口品牌新车

概念车

保时捷Panamera上海首发

宝马760Li:7系旗舰来临
宝马X5 M:SUV也疯狂
奥迪新Q7:更趋完美

别克商务概念车:未来GL8
奔驰新S级:数不清的新技术
三厢世嘉:专为中国打造

新车视频

豪车登陆：法拉利California

	北京汽车860越野车狂野登场
	东南概念车V4亮丽登场
	中国保时捷：同捷超跑亮相
	北京汽车863项目车EVT现身

	引领哈飞自主潮：新世代赛马
	红黄闪电RadicalSR3双星出展
	宝马MINI闪亮登展
	保时捷TURBO 亮相上海车展

2009上海车展新车排行

品牌直达-按字头
品牌直达-按展厅

A	AC-Schnitzer\| 奥迪 \| 阿斯顿马丁
B	奔驰/迈巴赫/Smart \| 北汽集团 \| 宾利 \| 宝马 \| 保时捷 \| 博世 \| 本田/讴歌 \| 博通 \| 比亚迪 \| 标致/东风标致
C-F	长安\| 长城 \| 长丰 \| 东风 \| 东风柳汽 \| 东风渝安 \| 东南 \| 大众 \| 上海大众 \| 法拉利 \| 丰田 \| 福特 \| 广汽集团
G-J	GMC \| 华晨 \| 哈飞 \| 哈雷 \| 海马 \| 华泰 \| 捷豹/路虎 \| 金龙 \| 江淮 \| 吉利
K-L	克莱斯勒 \| 科瑞斯的\|兰博基尼 \| 劳斯莱斯 \| 力帆 \| 莲花 \| 铃木 \| 隆博 \| 雷克萨斯
M-R	名爵 \| 迷你 \| 玛莎拉蒂\|Oullim\| 奇瑞 \| 起亚/东风悦达起亚 \| Radical \| 日产 \| 荣威
S-W	斯巴鲁 \| 斯柯达 \| 三菱 \| 上汽 \| 沃尔沃 \| 上海通用 \| 上汽通用五菱 \| 同捷
X-Z	现代 \| 星克特 \| 东风雪铁龙 \| 一汽集团 \| 众泰

E1馆	上海通用 \| 上汽通用五菱 \| 上海大众 \| 上汽 \| 荣威 \| 名爵
E2馆	北汽集团 \| 广汽集团 \| 奇瑞 \| 吉利 \| 东南 \| 哈飞 \| 金龙 \| 长丰 \| 力帆 \| 东风渝安
E3馆	起亚/东风悦达起亚 \| 华泰 \| 铃木 \| 东风柳汽 \| 本田/讴歌/东风本田/广州本田
E4馆	玛莎拉蒂 \| 法拉利 \| 劳斯莱斯 \| GMC \| 莲花 \| 克莱斯勒 \| 捷豹/路虎 \| 宾利 \| 兰博基尼 \| 斯巴鲁 \| 星克特 \| Radical \| Oullim \| 哈雷 \| 同捷 \| 博通
W1馆	比亚迪 \| 长安 \| 华晨 \| 海马 \| 东风 \| 众泰 \| 一汽集团
W2馆	标致/东风标致 \| 东风雪铁龙 \| 大众 \| 奥迪 \| 斯柯达
W3馆	阿斯顿马丁 \| 三菱 \| 江淮 \| 马自达 \| 现代 \| 日产 \| 隆博 \| 科瑞斯的
W4馆	丰田 /雷克萨斯\| 宝马 \| 迷你 \| 长城
W5馆	奔驰/迈巴赫/Smart \| AC-Schnitzer \| 保时捷 \| 沃尔沃 \| 福特 \| 奇瑞 \| 博世

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上海车展已经不是盛宴，也许还是救命的稻草。敲开这个大门就能从这里走向中国这一世纪大市场。2009年的汽车市场像是西伯利亚寒冷的夜，唯独中国还明亮着一盏灯。带着希望与决心奔赴而来的世界汽车巨头怎肯轻易放过翻身的机会。在中国汽车市场充满机遇与挑战，丰田、通用、大众等汽车列强们会带着怎样的计划迎战强敌?又会抛出哪些诱人的方案，吸引中国人手中的钞票呢？倾听掌管汽车帝国未来的人们畅谈，揭开最终的迎战计划。

标致中国总经理梅野：非常看好中国市场	东风李春荣：风神会开发两大系列发动机	吉奥销售总经理陶云德：5年内做皮卡第一	长城王凤英：金融危机给长城带来新机会	雷诺大中华执行总裁陈国章：今年有7款新车	上汽胡茂元：四大结构调整积极面对经济危机
长安集团徐留平：加大合资产品投放力度	长城董事长魏建军：下一目标B/C级轿车	东风本田总经理:新CIVIC Hybrid6月上市	东风日产陈斌波：一季度销量近10万台	奇瑞副总杨波：瑞麒M1竞争对手是雅力士	东风标致副总唐腾：全球首发或转移到中国
欧亚总经理谢钰：国内改装车还处于起步阶段	华晨销售总经理刘志刚：二季度4款车上市	长安铃木副总李世华：新奥拓定位环保时尚	厦门金龙礼宾车沈镇光:拍卖98万元起	中誉销售总经理孙利：做强中高端市场	吉利副总裁王自亮:小劳斯莱斯是顶级国民车