车事评论
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限制作坊拼装车 新油耗标准被指太宽松
11-04
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新车上市变相降4万 东风悦达高层震荡换血
11-04
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微型车能否迎来“春天” 纠正小排量歧视
11-04
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微车能否迎来春天 油耗标准纠正对小车歧视
11-04
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评述:发布强制性油耗标准到底能"限制"什么
11-04
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大限将至 仅仅限定乘用车燃油消耗量还不够
11-04
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油耗新标准对汽车商 已购车不在此范围
11-04
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强制性油耗标准 需要完善的地方还有很多
11-04
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保监会为人保辩护 500元以下免赔是好做法
11-04
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消协认为人保车险尚未发展成为“霸王条款”
11-04
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中国汽车业将冲击“韩国造” 遇到出口竞争
11-04
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今天不降价明天降 消费者别把承诺当回事
11-03
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强制国家标准出台 高油耗汽车生产将受限
11-03
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通用混合动力的客车 技术革命的权变思维
11-03
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替代能源开发 让车轮转下去是全人类的事
11-03
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中国燃料电池车研发: 投8亿人民币 成败863
11-03
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戴-克商用车蓄势中国 访商用车副总裁黎信
11-03
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跨国公司在中国战略系列报道之三 宝马篇
11-03
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李苗苗车评: 我国汽车市场上的"黄牌警告"
11-03
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曾经高速增长的SUV市场能否破冰前行?
11-03
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激烈的市场争夺大战中"发动2005"谁被发动
11-03
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05新福特翼虎售价28.8万元 每月进口450辆
11-03
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人保车险500元以下免赔引发各种争议
11-03
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喷井后冷淡 今后每年还有那么多新车上市吗
11-03
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车企加大环保力度 节油赛看“平均油耗”
11-03
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流行简约风格 冬季新车装饰宜简不宜多
11-03
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好大一棵树--寄语走过20年的上海大众
11-03
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热点现状 重庆半数车祸由“速成”司机制造
11-03
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何时取消配额没确定 进口车有利好消息
11-03
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国际汽车巨头人才战略：本土化屡试不爽
11-02
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甩掉“尾巴” 国内两厢轿车正轻装上阵
11-02
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消费者为何相信流言 剖析车价崩盘真伪
11-02
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汽油涨价欲说还休——汽油价格大家谈
11-02
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年度汽车总评榜即将出炉 推出消费白皮书
11-02
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中国汽车市场10年来发生了多大的变化？
11-02
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