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网易汽车6月4日报道 汽车工业高速发展到今天，很多车型的界定已经愈发模糊了，跨界车就是其中的典型代表，它们兼具SUV和轿车各自的优势，整合之后形成了一种多用途且极具个性的全新风格，目前市面上的这类车型着实不少，今天我们就来给大家推荐其中五款相对够档次的代表车型。
广汽本田 歌诗图
官方售价区间：25.98-33.58万元
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作为跨界车的领军人物，本田歌诗图从一经推出就彰显出自身的个性。为了吸引到更多的用户群，歌诗图也是一直在进行着更新和升级，如今不仅换装了3.0L发动机，同时还首次配备了四驱系统。
新款歌诗图虽然保留了老款车型的形状线条，但是在外观的多处细节上都进行了改变，既包括设计也包括功能上。宽条幅的哑光格栅应该是车头最显著的变化，此外雾灯装饰、保险杠造型和银色防护板也都是新款车型的改动之处。
除此之外，轮胎样式、车型行李架、车身防擦条、底盘大包围等也都与老款车型有所区别，而且尾灯也换成了LED的。总体来看，新款歌诗图通过外观细节上的重新设计，让新车看起来更加时尚更加大气。
内饰的改动不算太大，主要是对中控台造型、装饰面板和多媒体系统进行了冲击设计和升级。中控台看起来比老款车型清新许多，木纹装饰条的处理也更显档次。方向盘有着小幅的改动，取消了之前的银色装饰，耐看并且手感也有所提升。
车门内饰板采用了皮质包裹，缝线做工和触感都比较精致，全长819mm的全景天窗则为车内带来了良好的通透度和通气性。歌诗图的座椅属于宽大厚实型的，可以为乘客带来舒适的支撑感受。功能性方面，前后排都配备了加热功能，后排虽然不能单独控温，但是出风口的配备也能带来一定的舒适性。
乘坐空间方面，身高176cm的乘客在调整好驾驶坐姿后可以获得1拳4指的头部空间，挪到后排则可以获得1拳的头部空间和两拳多的腿部空间，这种空间表现足够满足大多数人的需求。另外还有几个小细节，后备箱底板下方还有很大的储物空间，可以放些私人物品，另外后排座椅还可以一键式放倒，操作起来非常轻松方便。
新款歌诗图在动力上的变化也算是本次更新的重头戏，不仅换装上了3.0L发动机（取代之前的3.5L车型），同时还首次搭载了四驱系统。这台3.0L V6发动机最大功率为193kW/6300rpm，峰值扭矩为297Nm/5500rpm，排量的降低使得动力输出数据不如老款的3.5L车型高，除此之外，厂家还保留了之前的2.4L车型，变速箱方面，2.4L匹配5AT，而3.0L则装备6AT。
宝马3系GT
官方售价区间：44.5-67.38万元
宝马3系GT堪称迄今尺寸最大的3系车型，其优势在于超乎想象的内部空间和储物空间。其车身尺寸为4823x1829x1488毫米，为与3系轿车相比，GT的轴距增加了101.6毫米，达到了2920mm，与国产版Li车型完全相同。高度增加约76.2毫米，整体长度增加约203毫米，宽度和轮距也分别增加了约合12.7毫米。
不同于5系GT在普通版5系基础上的推倒重建（5系GT基于7系底盘打造），3系GT保留了更多普通版3系的基因。尾部造型不再像SUV一样笨拙，连成一条线的车灯与中网也与3系如出一辙，只是由于3系GT的车身更高，前脸势必要比普通3系显得更加厚实，也更加稳重。
如果不看高度，3系GT无论是大抛物线的车顶曲线，还是4门无框车窗，均是传统Coupe跑车的标志性元素。其实我们也不难看出设计师在尽力掩饰车身的高度，比如更多的腰身棱线，以及锋利的侧裙。
尾部造型相比5系GT过渡更加流畅，L型尾灯也只是在轿车版的基础上略作修饰。值得一提的还是隐藏在后备箱上的后扰流板，他可以在高速时自动打开，以增加为部下压力。当然如果想要蛮子一下自己的虚荣心，也可以手动开启。
3系GT采用的是和普通版3系完全一样的内饰。不过由于3系GT的座椅位置比轿车高59mm，因此入座不用低头哈腰。中控台除了布局一样，根据设计套装的不同，在内饰材料上也有所差异。
配置方面，能看得到的配置有Harman/Kardon音响、自动启停系统、抬头显示、防追尾辅助、超车辅助、车道保持、电加热方向盘等等。
空间方面，由于轴距达到了和国产版Li车型完全相同的2920mm轴距。因此后排坐进三个成年人也不会感到局促，三个人可以各做各的事而不会干扰到对方，这在以前的3系中是不可想象的。
行李厢部分则是结合了旅行车的优点，空间达到520升，超过四门轿车的480升。而将后座排座椅按照4/2/4的比例折叠，容积还可以扩展至1600升。掀背式尾门的开口很大，便于存取大件物品，另外如果钥匙放在口袋里，两手又都提着东西，只需在保险杠下面跺一跺脚尾门就会打开。
动力方面，3系GT和3系轿车基本一致。汽油引擎分别为320i、328i和335i，其中335i车型使用3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率225千瓦（306马力），最大扭矩400牛·米，并配备8速手自一体变速箱。
英菲尼迪QX70
官方售价区间：77.8-116.8万元
英菲尼迪QX70走时尚个性化的路线，应对高端细分市场，外形独特时尚，而且强调运动性能，适合年轻喜欢运动的消费者。新一代QX70的外形比上代更加剽悍，被称为“水滴形”设计的前灯，波浪形发动机舱盖进一步强化了两侧的隆起部分，前轮拱后方增加的通风口不仅增加视觉效果，并降低了前端举升力。轮辋被升级为21英寸，轮胎宽度仍为265毫米，但扁平比由50降低至45，SUV+Co宋体, Arial; font-size: 14px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: normal; letter-spacing: normal; line-height: 26px; orphans: auto; text-align: start; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: auto; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: rgb(255, 255, 255);">upe的混合体是车侧给人的直观印象，整体线条流畅、舒展。
进入车内，能够看到非常具有家族特征的整体内饰，全黑的主色调展示着它不俗的运动天赋，大量细腻的真皮材质表明这是一台价格不菲的豪华SUV，做工也确实对得起它的身价，很难让你挑出明显的瑕疵，日系豪华品牌在这方面的造诣始终令人信服。宽大的椅背和坐垫、细腻的真皮包裹、柔软的内部填充物加上椅背强有力的侧向支撑，座椅绝对属于那种坐上去就不想下来的类型。
虽然采用了Coupe的造型设计，但QX70的乘坐空间却并未受到太大影响，后排腿部和头部也都不会感到压抑，满足长途旅行不成问题。
QX70主销的肯定是3.7L车型，代号VQ37VHR的3.7升V6发动机，日产当家VQ系列发动机中的最新产品，258kW/7000rpm的最大功率在同级中无人能出其右，峰值扭矩363N·m/5200rpm，相比于之前的VQ35HR，不仅仅是排量加大了0.2L，新增的VVEL可变气门正时技术更是有效降低了油耗。与发动机配合的是这台7速手自一体变速箱。除此之外，厂家还提供了5.0L的V8车型可选。
讴歌ZDX
官方售价：88.8万元
ZDX延续了Acura家族式的“锐利边锋”设计理念，而且做得很夸张，车身各处都充满了尖锐的攻击线条。最惹眼的当属金属质感的盾形中网，不仅能营造出不错的豪华感同时也提升了车辆的霸气指数。
溜背的造型是提升回头率的重要因素，尤其当SUV采用这种设计之后，要比轿跑更具气势。ZDX的车身尺寸为长4905mm，宽1995mm，高1595mm，轴距2750mm，非常魁梧。为了营造更强的整体感，后门的把手采用了黑色的隐藏式设计，同时车身侧面凹凸有致的线条也很吸引眼球。
黑色调的内饰氛围体现出很强的运动感，银色装饰片比较常见，但是ZDX还在中控台和门板内侧使用了大量的皮质覆盖，品质感因此得到保证。
粗壮的方向盘手感很棒，让人印象深刻，密密麻麻的多功能按键集成了音响、巡航、蓝牙电话、行车电脑等控制键，操作起来十分便捷。方向盘的角度和高度都通过电动方式调节，并且还配备了招人喜欢的换挡拨片。炮筒式的仪表盘读数清晰，字样美观，中间的行车电脑可以了解油耗、里程、四驱工作状况等信息。
中控台中间凸起的大大的旋钮是讴歌车辆交互系统的标识，除了可以点击确认之外，还可以旋转或上下左右推动，从而帮助驾驶员选择相应的选项。同时按键也进行了部分的汉化处理，大大降低了上手难度。
讴歌车型的座椅最大的特点就是注重对肩部的包裹，ZDX当然也不例外，宽大的坐垫不仅能提供出色的支撑性，同时靠背侧向的包裹也能让人在弯道之中依然坐的很从容，前排座椅不仅可以对腰部支撑进行调节，并且还具备加热和通风的功能。
后排座椅的舒适程度同样能得到保证，尤其两边高大的头枕靠起来很舒服。后排中央扶手上提供两个单独的杯托，并且中间地板的凸起也很小，因此即使坐在中间的座位，双脚也能放的比较宽敞。此外，后排座椅同样具备加热的功能，这在冬天绝对是一大享受。
限于溜背式车顶的原因，ZDX的后备箱在高度方面并不具备太大的优势，不过开口面积并不算小，并且内部也很规整，因此满足一般的载物需要还是不成问题的。后备箱为电动开启方式，既省力又不会弄脏手。
讴歌ZDX搭载了一台3.7升V型6缸VTEC发动机，最大功率227kw/6300rpm，最大扭矩370Nm/4500rpm，与之匹配的则是6速手自一体变速器。
宝马X6
官方售价区间：106.3-216.8万元
在今天推荐的几款车里，宝马X6算是最昂贵的一款车了。对于宝马X6的成功，并不是通过跑车与越野车的简单结合而获得的，因为他彻底颠覆了人们对于SUV车型的传统认识，更为张扬、更为与众不同，他所表现的正是你所需要的。
宝马X6车顶的轮廓自B柱之后就开始向下收缩，完全是按照轿跑车思路来的，车尾更显厚重，但流畅的线条同样将它演绎得极具美感，两个粗壮的圆形双排气也预示了X6潜藏着的强悍动力。曾经有人说，看腰线以上，它就是一辆跑车，看腰线以下，它绝对是一辆SUV。
内饰也绝对是高水准，作为宝马的顶级跨界车型，X6车内的用料和做工都对得起它超过百万元的起步价，配置上也几乎囊括了宝马目前所有的高科技配置。
主打的35i车型配备3.0T发动机，最大功率225kW、峰值扭矩400N·m，与之匹配的是目前宝马车型普遍使用的8速手自一体变速器，除此之外，还有配备高功率3.0T发动机的40i车型、4.4T发动机的50i车型以及4.4T发动机的油电混动车型。
本文来源：网易汽车
作者：陈博斯
责任编辑：
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