1.5L车型才是主力军 网易试驾荣威360 1.5L

◆ 1.5L车型性价比更高

荣威360的1.4T车型用它出色的运动性能吸引了不少眼球，但我相信考虑该级别车型的用户会更加看重车辆的性价比，毕竟家用车的身份动力够用配置丰富才是王道。在这一点上荣威360在车款布局上做的的确很高明，1.5L共推出了4款车型，通过配置和价格的比重相信您可以省去很多纠结，我们不妨通过配置对比一探究竟。

1.5L共推出4款车型，其中两款精英版两款豪华版，分别各有一款手动一款自动，除了变速箱的区别之外，配置完全一致，6000元的差价多出的配置还是非常丰富的，可以看出未来豪华型将会是荣威360的主销车型，接下来我们再对比一下1.5L豪华型和1.4T精英型和尊享型的具体配置差异。

通过上表我们清晰看出，与1.5L豪华版配置相当的是1.4T的尊享版，除了动力的主要差别之外，配置基本一致，同为自动挡的价格差异为1.8万元，如果不是对动力有着强烈需求的话，我想买哪款车型应该很明确了吧！这么看来，荣威360的1.5L豪华版车型在性价比方面表现的的确很突出。

◆ 油耗测试 百公里油耗5.15L

由于平均速度较快，得到的百公里油耗低于厂家的官方油耗（官方油耗为5.9L）也在情理之中，不过最终的5.15L百公里油耗在同级别中也算是个比较理想的成绩了。由于并没有对1.4T车型进行油耗测试，但厂家给出的1.4T车型的百公里油耗为5.7L，还要低于1.5L车型，看来省油是荣威360全部车型都具备的实力，那么1.5L车型的主要优势还是体现在高性价比方面。

◆ 1.5L动力无惊喜 4AT变速箱表现超出预期

荣威360上搭载的这台1.5L发动机相比于350上的那台进行了技术层面的革新，升级为DVVT进气排气双气门可变正时技术，主要提升的就是它的燃油经济性能，动力参数并没有变化。变速箱则搭载的是爱信第三代的4速手自一体变速箱，可能您会对目前仍旧使用4速变速箱抱有怀疑的态度，它的换挡间隙会不会很大？平顺性较差？其实在试驾之前我也有此顾虑，根据厂家人员的介绍说，“由于匹配的是1.5L发动机，在80Kw的最高功率和135Nm的最大扭矩的情况下，匹配这台4AT变速箱是最合理的，并且油耗表现也是最佳状态，如果换做6AT变速箱的话，有可能出现高档位但是扭矩不足的情况，换句话说就是燃油经济性反而会有所下降。”合理的匹配才是最重要的，并不一定账面数据漂亮才好，在后续的试驾过程中我也充分的体会到了这一点。

如果换做是6AT变速箱的话很有可能会出现档位升高之后扭矩不足的现象（根据发动机的最大功率和扭矩而定），在这种情况下程序就会不断的补油造成油耗的过度消耗，并且很有可能出现动力的突然涌现伴有行驶的闯动，不得不说，荣威在这套动力系统的匹配上的确颇有建树，这也让我们看到了中国品牌已经不止局限于外观内饰造型上的升华，开始更加注重车辆的行驶品质，这样的提升才是用户最想看到的。

在整个试驾的体验中，我认为家用才是这台1.5L发动机车型的本职工作，您不能对它抱有太多幻想，必定做到均衡就已经很不容易了，但是80Km/h以下，如果您想偶尔超个车，来个地板油，将转速提到4500转左右，它也会尽力的迎合一下。不过值得肯定的是4AT变速箱的表现的确很不错，从1挡到4挡动力衔接的都非常出色，换挡非常平顺，没有任何顿挫感，我可以肯定的告诉您，它比7速双离合的平顺性还要好。

如果您想进一步了解1.4T车型的试驾体验，您可以点击下方链接观看

《跟科鲁兹一样快 测试荣威360 20T双离合》

◆ 1.5L车型与1.4T车型外观有细微差别

荣威360
7.59~12.99万(参考成交价)

查看车型配置|255张高清大图
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荣威自360开始，也将效仿大众和通用，形成了新一代荣威家族化脸谱。但显然设计师不希望走大众的平庸设计之路，在荣威360上并不缺乏设计新意，更难能可贵的是，在荣威360身上我们并未看到矫揉造作的过度设计，方寸的拿捏恰到好处。

◆ 1.5L豪华版配置足够丰富

总结：

面对众多紧凑级车型的销售压力，荣威360的推出的确花了不少心思，在有限的成本内，尽量满足这更多消费者的需求，1.4T车型的出色动力表现让给予对动力有着需求的用户一个选择它的理由，但它却一点都没有忘了它家用车的身份，1.5L车型在性价比方面做的已经无可挑剔，相信未来的销售主力将会是1.5L车型。