《图说汽车人》：“狂言”李书福

2013-12-05 15:05

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标签：李书福吉利沃尔沃

似乎每个行业都会出几个爱“放炮”的人，任志强、史玉柱、周鸿祎……说到汽车界，就非“汽车狂人”吉利的李书福莫属了。即使是收购了沃尔沃后开始注意“讲政治”和走国际化路线，草根出身的李书福仍不时冒出惊人之语。不管你同不同意他的观点，至少，那是李书福的真话。（注：本文关于李书福的言论全部来自媒体报道）

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                   "note": "＂我觉得沃尔沃对用户的定位很准确，就是安全低调高品位。大家看，开奔驰要么是挖煤的，要么是搞房地产的，开宝马的往往是乡长的儿子，就是这么回事。＂——2010年，李书福在某浙商论坛上这样对台下的观众开玩笑说。（图为沃尔沃前总裁雅各布礼貌性地为李书福脱衣）",
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                   "note": "“如果我造一辆全世界最安全的车，掉水里不会死，撞也撞不死，你买不买？”——收购沃尔沃之后，有一次李书福和一众企业家聚餐，一个企业家半开玩笑地说，我可不会买“吉利沃尔沃”，李书福立刻作出了如上回击。",
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                   "note": "“谁的关系好，谁的权力大，谁的发言权就大，谁就厉害。”——这是李书福对当下中国现状的描述。通过艰苦的谈判，吉利击败雷诺成功收购了这个体量远超自己的沃尔沃，虽然在2010年实现了对沃尔沃100%控股，但是沃尔沃算不得“自主品牌”，仍需通过“国产项目”才能生产。等了三年，每次李书福从前国家发改委主任刘铁男那里得到的答复都是“马上就办”，但直到后者落马后这个项目才获批。",
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                   "note": "“不是没有这个人，是没有这个环境。”——目睹了太多的“关系经济学”，经历了四兄弟之间的分分合合，他对当下的职业经理人心存疑虑。他既担心职业经理人的成长空间，又担心像香港肥皂剧里描述的那样，职业经理人利用关系把老板给坑害了。这也为吉利和沃尔沃人事大换防作了一个注脚。",
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                   "note": "“从零开始做实业商机已经不大了，应该做第三产业，做服务业、信息产业，不要去买土地、买设备、重新搞工厂”。——2013年，在面对一众小微企业家时，搞了三十多年实业的李这样认为。他还表示，当前国内土地价格过高，未来土地是最不值钱的，创业不要把钱用于买土地，这样的创业是不可持续性的。（图为去年郑州车展帝豪车模）",
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                   "note": "“我认为那些人比较自由，没有太大的压力。可能我对他们的行业了解不够，可能他们也有压力，也充满了竞争……他们最起码不要对很多人负责任……年终，像在中国又要去看望各种各样的人。”——90年代初在海南炒房亏了几千万后，李书福曾总结说“我只能做实业”。而近几年，李书福却对记者表示如果现在选择，他更愿意成为一名自由职业者，或者记者、画家，再或者回家种地、养鱼。",
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                   "note": "“我们真正需要研究的是，人如何持续快乐、幸福地生存和发展，应该有两个重点。第一个重点是如何有效利用外太空的资源，这个就跟火箭、宇宙飞船有关系了。第二个重点是如何延长人类的寿命。”——李书福形容自己当前的状态是“感悟世界、研究未来”。2013年“两会”企业家沙龙上，当时讨论的话题是“未来10年的设想与梦想”，李作了如上发言。据说当时，他获得的笑声远远超过掌声。",
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                   "note": "“很多技术是存在的，至少是可以实现的。”——俄罗斯富商Dmitry　Itskov组建了一个研发团队，欲在2045年实现人类，构想是，把大脑植入机器，代替肉身，让意识永存，李书福竟然把他请到杭州的办公室里来请教。“有什么结果吗？”记者问，李作了如上答复。（图左为Dmitry　Itskov）",
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                   "note": "“从技术本身来讲，讲实在话，它本身就是集成的。只要Tesla能在世界上被普遍接受，那吉利生产出跟Tesla差不多的产品。还不容易吗？”——2013年，当特斯拉成为全球汽车业中红得发紫的大明星后，李书福和放话“分分钟可造出特斯拉”的比亚迪王传福站到了一起。这段话甚至被有的人媒体人解读为，李书福认为特斯拉是其玩剩下的。（图为王传福）",
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                   "note": "“创新，就是人家反对我支持。”——李书福现在说，未来的汽车完全可能是“一台电脑加四个轮子”。他计划在2020年推出完全自动驾驶，而且“绝对安全，不会造成死亡”。",
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