东风日产玛驰今日即将上市,作为国内为数不多的国际同步微型车,玛驰一直深受国内消费者的期待。虽然个小,但玛驰也有了近30年的历史,就让我们来梳理一下玛驰的发展历程吧。
虽然大众是作为一个“大众化”的品牌存在的,但依然不能磨灭众多大众车主对个性化的不断追求。所以针对大众的改装品牌也是层出不穷,我们就选择几个比较有代表性比较大牌的大众改装品牌和大家分享一下吧。
保时捷和法拉利以及兰博基尼相比,似乎还是有那么些许改装的必要的,虽然它也已然做到了登峰造极。而事实也证明,保时捷的改装品牌也是相对活跃的一个群体,其数量远远高于其他品牌的改装厂。
不知道法拉利车主如果在街头见到一辆和自己一摸一样的法拉利的时候,心中是什么想法。如果是我,我应该有很大的亲切感油然而生吧。但这只是我作为一个穷人的臆想,估计真正的法拉利车主是无法忍受这样的事情发生的。所以就连已经登峰造极的法拉利也一样有改装生意可做。
BMW 5系的诞生是世界汽车史上的里程碑,以其出色的运动性和领先的技术成为行政级高档轿车的一个标杆车型。而今天我们就来回顾一下从1972年至今BMW 5系车型所经历的五代变更和三十八年的车型历史吧!
不知道兰博基尼是否还有提升的必要,但依然还是有厂家对不断追求极限乐此不疲。似乎对兰博基尼的改装,大家还是更偏向于使原来已经很梦幻的外形变得更加消魂。因为哪怕在性能上的一点点提升都会让蛮牛们变得更加难以驾驭。
想必大家都猜到了,这期的主角是奥迪。同为德系三巨头的奥迪怎么能在高性能改装车这种“面子工程”上输给奔驰和宝马?!
说完奔驰自然就该宝马了,不用废话下期自然是奥迪。就像双B在市场上的对立一样,宝马也有着和奔驰一样的三大改装品牌。而其中的老大,自然是宝马官方的M系了。
也许你对这变化万千令人应接不暇的现代资讯爆炸已经失去了兴趣,而真正让你感到兴奋是在于回顾往昔。《车型史话》就是这么一个为您量身定做的栏目,这里不仅有品牌和车型的历史发展,而且还有一些"偏门"但专业的问题解答,保证让你看过后大呼过瘾。