随着易于接受新事物的年轻消费者逐渐占据车市消费的主流,两厢车无疑成为了近几年最大的热门,事实上这不光包括那些两厢轿车和SUV,作为欧洲最畅销的车型种类——旅行车,相信在不久的将来,也将在我们视线中出现的越来越频繁。
上周我们刚介绍过小改款前后的奥迪Q5有什么变化,当时的结论是“变化很小”。而作为国产车型而能称得上是其竞争对手之一的宝马X1也推出了小改款车型,相对“变化很小”的Q5,X1的变化则称得上是“微小”。
从2009年起,奥迪Q5已经上市了三年时间,也火爆了三年时间。终于,奥迪为已经有些审美疲劳的消费者带来了中期小改款车型,将于今年夏天开始在欧洲市场上正式销售。就让我们看看新老Q5到底有什么区别,我们中国持币待购的消费者们到底是选择现在入手还是稍等片刻呢?
奔腾B70凭借着马自达6的优良口碑以及实惠的售价得到了部分消费者的认可,而如今随着马自达6的优惠进一步加大,B70的日子也越来越不好过了。于是奔腾B90孕育而生,在马自达睿翼共享底盘的基础上它还有怎样的作为呢?看过正文您便知晓。
和老款车型一样,日产新轩逸依然是一款以空间、舒适性和燃油经济性为卖点的车型。考虑到老款车型已经在国内市场积累了不错的口碑和认可度,笔者对新轩逸的市场前景较为看好。
在本届北京国际车展上亮相的奔驰全新一代B级车,相比老款车型在各个方面都拥有了大幅提升。并且该车已经确认会在近期登陆国内汽车市场,预计起售价格在28万元上下。
北京现代朗动是本届车展全球首发的一款新产品,基于海外版最新一代的伊兰特而来,针对中国进行了本土化的改变和创新。伊兰特可谓是国内的一棵常青树了,从最初引入国内到悦动,再到如今的朗动,三代同堂的场面将再次上演。
奥迪Q3在外观设计方面我没什么特别多的见解,就是一个缩小的Q5,其中部分元素采用了奥迪A1的设计,得出来的结果就是小巧可爱。和Q5的买家相比,Q3的消费者可能女性的比例更多,女性消费者在化妆品市场占了主导作用,现在又在逐步“侵蚀”汽车领域……
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