漫谈

《漫谈》是网易汽车打造记录"现场故事"的一档全新访谈类栏目，我们聚焦每一个在汽车领域演变进程中掀起波澜的大小人物，

并以此关注瞬息万变的商业变革，为围观的人提供有营养的内容。一句话，我们只生产有料、有趣的人物故事，无关职位高低、平台大小。

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蔡建军:DS两年走完其他豪华品牌十年的历程

这是一个DS（屌丝）逆袭的故事，在2011年11月之前，即使它是有着近60年历史的品牌，又有着法国戴高乐总统座驾的传奇故事作为梦幻佐料，但它在中国几乎仍然无人知晓。不过，一旦在中国扎根，它又很快在深圳特有的土壤下迸发无穷生机。蔡建军，既是DS的种植者，也是园丁。与他漫谈，聊聊他和他的DS如何双双成为“超级逆袭家”。[详细]
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益子修:三菱汽车老在婴儿的时代,就不能成长

比大众入华还要早上11年的三菱汽车，无论从哪个维度都不能与之比肩。本以SUV响彻车界的三菱，恰逢中国这一细分市场的爆发，由于“慢惯性”使然却未能从中分食更多。几乎参与了三菱汽车创建及发展的益子修，过往虽几次力挽狂澜，但未见效果，直到广汽三菱脱胎而生，才让他有了改造“慢马”的决心。与他在北海道漫谈，聊聊他如何“快马加鞭”？[详细]
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占宝生:如他们不那么做,我免费送标都可以

占宝生声名鹊起源于他与特斯拉的缠斗，哪怕他持有的商标估价不菲，但这并不全是好事，他称自己遭到了特斯拉的"暗算"，以至于被"失踪"了近半年。他究竟是何许人也？在消失的半年，又经历了怎样的打击与煎熬？前段时段，他主动邀约，与我洋洋洒洒漫谈了4个小时，讲述他以一个弱势个体与一家明星公司间的"悲情缠斗"，并还原了跌宕故事的各种细节。[详细]
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尹同跃:奇瑞以前是业余队,现在要在专业队踢

谁治好了尹同跃的失眠？对一个焦虑已久的尹来说，最好的良药无非是：经营好转。过往几年，尹带领的曾作为中国车企旗手的公司，却一直陷于泥淖，甚至被逼迫至悬崖边缘。尹几次把奇瑞推上手术台，而他自己也身心疲惫，但斗心未泯。4月一个清早，在读了一小时《邓小平传》之后，这位奇瑞董事长以前所未见的坦诚，与我分享了他的梦想与煎熬。[详细]