《图说汽车人》穆拉利：让微软觊觎的能人

2013-11-08 10:02

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标签：福特穆拉利波音微软

明年，艾伦·穆拉利的任期就满了，而关于这位福特汽车总裁兼CEO将接替史蒂夫·鲍尔默出任微软CEO的消息已传得沸沸扬扬，还有消息说他可能进入白宫担任政府顾问。这位工程师出身的美国人，曾担任波音民用飞机集团总裁兼CEO，他打造的“梦想飞机”波音787是商用航空业界的里程碑，也将波音公司从9.11后重创的航空市场中拯救出来。而在加入福特之后，他制定的“一个福特”全球战略也让深陷困境的福特起死回生。从飞机到汽车，现年68岁的穆拉利已在两个完全不同的领域创造了两段传奇，下一站他将去往何处？

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《图说汽车人》：“狂言”李书福

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                   "note": "福特公司创始人的曾孙、时任福特CEO的比尔·福特曾透露，在继任者未定的那段时期，“想接班的高管们几乎把我办公室的门槛都要踏平了”，而“当我决定选择艾伦出任CEO后，公司里几乎所有人都挑起了眉毛。”实际上，可以说整个汽车行业的人都大吃一惊，因为这是福特汽车第一次让家族以外的人担任掌门人。",
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                   "note": "作为一名大企业的“空降兵”，即使身处掌门人之位，仍面临着巨大的职业风险，这方面的前车之鉴可谓不少。2006年，刚空降到耐克1年多的CEO威廉·佩雷斯因与创始人意见不合而主动离职。同样是2006年，曾在通用电气效力27年，在通用电气接班人竞争中以微弱之差落败给杰克·韦尔奇，后转投家得宝（仅次于沃尔玛的美国第二大零售商）的“明星CEO”罗伯特·纳德利，在进行了一系列大刀阔斧的改革之后，被家得宝的董事会“开除”。",
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                   "title": "改革福特企业文化",
                   "note": "在正式加入福特之后，穆拉利就开始改革福特的企业文化。例如，他要求参加每周高层战略会议的人，必须清楚汇报，不能模棱两可，也不能将问题隐藏或是推给团队。而为了打破森严的等级制度，他发给每个到他办公室的员工一支便宜的塑料圆珠笔，而不是高档的书写工具。（图为福特关于后视摄影的广告）",
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                   "title": "“一个福特”全球战略",
                   "note": "实际上，穆拉利认为福特汽车最大的问题是此前盲目购入了太多豪华汽车品牌。他希望缩减福特的车型数量，把资源集中于核心的福特品牌，然后在越来越少的平台上生产出更具特色的车型。穆拉利制定了“ONE　Ford”（即“一个福特”）的全球改革方案。（图为网友ps的阿斯顿马丁二手车广告，文字为：You　know　you're　not　the　first,but　do　you　really　care?）",
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                   "title": "出售旗下豪华汽车品牌",
                   "note": "上任不久后，穆拉利就宣布出售福特旗下的豪华汽车品牌。2007年，一家英国财团以4.79亿英镑收购了阿斯顿·马丁；2008年，印度最大的企业之一塔塔集团以大约23亿美元收购了捷豹路虎业务；2010年，中国的吉利以18亿美元收购了沃尔沃汽车100%的股权。（图为号称世界上最便宜的汽车、售价2500美金的塔塔Nano身披超300万英镑“黄金珠宝马甲”）",
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                   "title": "拯救福特",
                   "note": "实施“一个福特”战略后的短短几年，福特的产品开发成本就降低了一半以上。2009年，福特汽车扭亏为盈，净利润27亿美元，这是自2005年以来的首次盈利，市场份额也出现了自1995年以来的首次增长。（图为福特猛禽F650）",
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                   "title": "底特律尊严最后的捍卫者",
                   "note": "穆拉利在上任伊始曾收罗了福特的所有资产，抵押借款235亿美元来支持公司的运营，引发了无数争议。不过，恰恰是这笔借款，帮助福特在08年金融危机爆发后仍有充足的现金，不至于像底特律其他两位汽车巨头通用和克莱斯勒一样陷入破产困境。福特汽车自始至终不用接受美国政府的救助，作为董事长的比尔·福特很满意，认为他赢得了尊严。（图为2013年底特律一所建筑物上写着“僵尸之地”）",
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                   "title": "福特在中国错过最好时机",
                   "note": "福特进入中国的时间比较晚，而2005-2009年期间，为了避免步上通用和克莱斯勒破产的后尘，福特忙于业务重组，错失了在华发展的大好时机。而随着09年亚太中心移师上海，中国这个全球第一大汽车市场在福特全球发展战略中地位突显。2012年，福特在华市场份额已从09年的2.5%提升到了3.2%，不过仍远低于另外一个底特律巨头——通用的14.6%。",
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                   "title": "长安福特和马自达",
                   "note": "公告显示，今年前3季度，长安福特共销售汽车46.8万辆，同比去年增长了一倍。得益于翼博、翼虎和新蒙迪欧的投产上市，盈利大幅提高。而由于中日争端，马自达在华销量直到今年9月才终止了17个月连跌（福特是马自达的第三大股东）。",
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                   "title": "林肯明年入华",
                   "note": "在出售了多个豪华品牌后，福特旗下只剩下林肯这个豪华品牌。为了能够列席中国豪华车市场的盛宴，林肯品牌“当前所有正在研发的新产品都会专门考虑中国市场”，2014年下半年也将以进口车的形式在中国上市，而在达到一定销量之后可能会在华国产。（图为一辆超长悍马婚车）",
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                   "note": "艾伦·穆拉利为福特的付出也收到了高额的回报，他的年薪在很多年份里是全球车企CEO中最高的。2009年，他的薪酬是1740万美元，2011年则达到了2950万美元，而2012年略低，为2099万美元。",
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                   "note": "福特公司在2012年宣布，艾伦·穆拉利已经同意留任CEO至少到2014年年底。今年年初，路透社引述监管文件内容报道，福特汽车公司已经同意在艾伦穆拉利退休之后一次性支付一笔特别奖金，以褒奖他在2006年上任之后带领美国第二大汽车制造商摆脱困境的功绩。这笔奖金的金额相当于公司为其任职期间的退休金计划付款总额的4倍。那么，穆拉利明年会就此退休回家吗？",
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                   "note": "一项来自《华尔街日报》的报告称，微软已经确定了2位内部高管及8位外部高管作为现任CEO鲍尔默的继任者，其中就有艾伦·穆拉利。从飞机到汽车，再到……微软？这看似一个八竿子打不着，实则不然！早在2009年美国《时代》周刊评选穆拉利为“年度百人榜”中的一员时，鲍尔默为其写下这样一段评语：“一个能先后在两个美国重要的工业企业中担任领袖的人物极为罕见，而艾伦·穆拉利就是一个特例。”",
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                   "title": "参与重组微软管理层",
                   "note": "鲍尔默曾坦承，作为一名福特员工的儿子，他个人非常崇拜能够胜任福特CEO这一职位的人。在今年微软重组管理层的过程中，他还向穆拉利征求过意见。不过，微软的创始人之一比尔·盖茨，目前还没有表态他支持哪位候选人。(图左为鲍尔默)",
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                   "note": "有知情人士表示，福特董事会目前已同意穆拉利早于计划卸任，原因是后者有意寻求其他出路。近日，当中国记者问穆拉利是否会接任微软CEO时，他拒绝证实或否认。而据路透社的消息称，除了微软，现年68岁的穆拉利还有可能在奥巴马政府中扮演一个角色。穆拉利的下一站将是哪里？现在还是个谜。（图为2011年在欢迎韩国总统访问的国宴中，穆拉利与第一夫人相邻而坐）",
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