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国内的汽车巨头是否有能力收购美国汽车三巨头？让我们先从他们的经营状况、财务状况入手。其中上海汽车、东风汽车（不包含合资企业）、长安汽车财务状况为2008年三季度末数据，一汽集团财务状况数据为2007年年报数据……
就国内主要车企的经营状况看，他们远没富足到能够吞并国际一线厂商的地步。如何在经济危机的大环境下维持自身发展，才是国内车企当前的主要问题。 |
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| 一汽集团 同期毛利率下降4.82个百分点 |
今年前三季度一汽轿车产销量增速虽然很快，但同期毛利率下降4.82个百分点。2008年前三季度企业的各项应收同比增长81.15%，各项费用支出同比增长56.73%，而各项应付同比增长21.05%，低于应收增幅。
以经济型轿车作为主导产品的一汽夏利，今年前三季度企业主营收入同比下降超过5%，其中第三季度下降更是高达20%以上。盈利方面，企业自主品牌汽车产品前三季度出现了高达7.15亿元的巨额亏损，依靠来自持股30%的一汽丰田的巨额投资收益，企业EPS（每股收益）同比增长50%。
今年前三季度一汽夏利的各项应收款项同比仅微增8.23%，存货则下降8.25%，而同期各项应付款项同比增长35.31%。
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| 东风汽车 整体经营面临压力在增大 |
东风汽车主营轻型汽车、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售。2008年前三季度主营业务收入达126.81亿元，同比增长26.86%，分季节看基本保持了平稳运行的态势。
相关财务数据显示，今年前三季度面对激烈的市场竞争，虽然东风汽车产销平稳增长，但是同期各项费用支出同比增长21.55%，为10.88亿元；各项应收增长38.37%，达39.35亿元；存货同比增长37.45%，达27亿元。再结合存货周转率和应收账款周转率以及经营性现金流等营运指标可以看出，东风汽车整体经营所面临的压力在增大。
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| 长安汽车 产销增幅低于行业平均水平 |
| 2008年前三季度长安汽车的产销增幅分别为11.85%和10.99%，低于行业12.35%和11.94%的平均水平。由数据看出，长安汽车第二季度出现一定幅度的下滑。从目前的情况看，第四季度的经营恐难有明显改观。 |
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| 上海汽车 前三季度净利润22.26亿 |
上海汽车，其主营收入来源主要是上海大众及上海通用。上海大众11月销量为36177辆，环比下降 5%同比下降 8%。 上海通用11月销量为29469辆，环比下降10%，同比下降35%。
上海汽车第三季度净利润2.61亿元，同比大幅降低77.65%，前三季度实现净利润22.26亿元，同比降低42.67%。在轿车行业3季度负增长的背景下，公司主要盈利主体上海通用和上海大众第3季度销量同比分别出现16%和13%的下滑，3季度来自联营和合营公司的收益仅为6亿元，较上年同期的10亿元下降40%。市场低迷导致本期证券市场收益同比减少超过3亿元。 |
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