奇瑞汽车

引进人才要符合企业文化需求

　　在国内，奇瑞是从海外引入人才较多的企业，有像以顾镭为代表的一批底特律汽车人才转投旗下，奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞则表示，从海外引进汽车人才首先还是要看是否符合企业文化需求，认同企业的价值观，而并非没有目标，所以从海外“抢人”也还是很慎重的。

北汽集团

挖掘高级海归管理人才

　　控股董事长徐和谊也告诉记者,一直在考虑美国抄底的事,但比较犹豫,因为现在还不清楚海外收购是馅饼还是陷阱。不过,我们更关注人才。徐和谊透露,未来每个月北汽控股都会引进至少一个汽车业内优秀的人才。目前,已从其他国内企业挖来不少高级海归管理人才。

　　底特律入秋，正是观赏红叶的绝佳时机，但在这个城市中生存的人，却少了几年前的那份闲情雅致，他们现在的心情，似乎也被底特律上空整日弥散的蒙蒙雾气罩住了，不知道准备过冬的候鸟是不是准备起飞了呢？

　　“如此大规模的危机，至少在我们这一代人中是从来都没有见过的，对美国汽车工业的伤害也是前所未有的。”在美国生活了20多年的Derek Wang如是说。

　　不过更为严峻的问题是，美国汽车工业衰退已成必然之势，不确定的未来中，即使暂时保住工作也会让人恐慌不安。“裁员今年才刚刚开始，明年可能还会出现更大规模的裁员现象，华人工程师肯定会受到很大影响。关于通用，我也只能告诉你，它的文化实际是很排外的。所以我也在考虑，如果失去工作该怎么办？是选择回国还是继续在美国重找机会？”这是在通用从事前期开发工程的Daniel Li目前思考的问题。

　　很多人都想回来，但回来的人还是很少，金融危机给带给他们的影响更多是心理恐慌。中国虽是一个很好选择，但由于一些客观因素限制，他们并不能马上将想法付诸于行动。

　　在这些没有选择回国的技术工程师中，Daniel Li的看法是他们的一致共识，他们都觉得，中国汽车市场尽管空间巨大，但企业却缺乏一套流程标准走向规范化，对于整车开发缺乏全局观念，注重产品本身而忽略开发过程，因此在人才的需求方面也更偏向产品领域。