上世纪80年代后期,当时路虎品牌还隶属罗孚集团旗下时,就已经萌生了开发紧凑级SUV的想法。90年代初,路虎本打算联合本田一起开发紧凑级SUV,但本田后来退出专心研发自己品牌的产品,直到CR-V的推出。所以路虎只能“硬着头皮”单干,才有了神行者的诞生。
作为汽车的发明者,奔驰拥有悠久的历史。作为奔驰品牌的旗舰车型,S级同样经过60年10代车型的锤炼。安全气囊、ABS、ESP等现时熟知的名字,其实最高早运用在早期的奔驰S级之上。作为国人口中常说的“大奔”,奔驰S级的历史的确是一段不得不说的故事。
由于Boxster一直只有敞篷版本,而入门级硬顶跑车的市场保时捷也并不想就这样放弃,所以Cayman在2005年应运而生。Cayman是一种短吻鳄,虽然体型较小,不过十分机敏,所以这样的名字对于保时捷的入门硬顶跑车来说再合适不过了。
保时捷作为著名跑车品牌,20年前一直被一件事情所困扰——就是车型过于单一。而当时保时捷的解决方法就是推出一款定位低于911的入门级跑车,也就是今天的主角Boxster。
刚写完宝马X5的车型史话,还是顺道再来说一下X5的老对手奔驰M级吧。奔驰M级既是X5的对手,同时也是X5的兄长,因为奔驰才是第一家推出量产SUV的车型的德国豪华品牌。在奔驰之后,宝马、奥迪、保时捷等品牌才陆续推出旗下的豪华SUV。
红旗汽车由积极进取走向衰落,如今又东山再起,这个品牌到底经历过哪些坎坷呢?本篇文章能够带给你答案。
布加迪,许多人认为这是一个意大利跑车的品牌,也许人们认为只有意大利这个对跑车极度痴迷的国家才能造出这种狂暴机器,同样具有浪漫色彩的法国才是布加迪的诞生之地,这个古老的跑车品牌创立至今已经有百余年历史。
也许你对这变化万千令人应接不暇的现代资讯爆炸已经失去了兴趣,而真正让你感到兴奋是在于回顾往昔。《车型史话》就是这么一个为您量身定做的栏目,这里不仅有品牌和车型的历史发展,而且还有一些"偏门"但专业的问题解答,保证让你看过后大呼过瘾。