比亚迪销售副总王建均：09年比亚迪将冲击前十

　　“曾经有人质疑，比亚迪投资汽车领域只不过是玩玩，肯定打一枪就跑，但是，比亚迪下定决心，不但要在汽车领域走下去，而且要走的精彩”，1月14日，比亚迪汽车销售公司副总经理王建均做客网易汽车时表示。事实是，比亚迪汽车不但活了下来，而且活的还不错。2008年，比亚迪是我国屈指可数几个完成年度销量目标的车企，销量接近20万辆（增长100%），还在年底推出了国内第一款无需固定场所充电的双模电动车——F3DM，震动了业界。〈视频回放〉

　谨慎救了比亚迪

金融风暴吹不走热销势头

　　2008年比亚迪每一款产品都有不俗的表现，比如F3，经过3年的磨练，这款产品日趋成熟，月销量均在1万辆以上；像中高端轿车F6，月销量已稳定在3000辆左右；再比如去年9月刚刚上市的F0，第一个月销量就超过1万。全球金融风暴的冷风似乎也吹不走比亚迪热销的势头，在08年四季度月销量依然保持在一万辆以上。〈详细〉

开拓海外市场还是谨慎为妙

　　王建均认为，比亚迪能够逆市而上，受益于营销策略的“谨慎保守”。长期以来比亚迪一直把销售重心放在国内，和国内其他一些自主品牌厂商相比，整车出口并不是比亚迪销量的支柱。目前，比亚迪汽车出口仅局限在俄罗斯、南美、中东的一些国家，数量也很少，主要精力侧重产品准入、标准认证和渠道建设等基础领域，〈详细〉

中国经济环境是好的

　中国总体经济大环境也为比亚迪的快速发展创造了“天时”。在王建均看来，虽然去年中国车市遭受雪灾、地震、金融危机等多重不利因素的冲击，但对汽车消费影响并不是很大，以轿车为例，2008年销量首次超过500万辆，这是比亚迪能够完成销售任务的一个客观因素。〈详细〉

　比亚迪制胜法宝——分站式营销

分站式营销促比亚迪迈出第一步

　　2003年比亚刚刚涉足汽车领域时，如何将比亚迪品牌推向市场，被消费者认识、认可是一道必须跨越的天堑。王建均坦率承认，就当时比亚迪的营销团队和营销能力来说，进军全国市场难度相当大，“但是集中优势力量攻破一个城市，我们还是能做到的。因此我们就确定了分站上市的营销道路。〈详细〉

做营销中国国情不容忽视

　　一个必须正视的国情是，买车在中国还是大宗消费，这和国外有着天壤之别：发达国家已经完成了汽车文化的普及，很多人都开始购买第二、第三辆车，而中国大多数人购买的是人生第一辆车，因此他们考虑问题非常细致，只有切实感受到产品是安全的，服务是周到的，他们才会购车。〈详细〉

好产品是营销的基础

　“然而我们还是营销的后进者，还是做产品起家的企业。”面对成绩王建均表现的很低调，但是言语之间还是透露出他对汽车营销的独到见解。他说，“中华民族是一个非常勤劳、朴实的民族，在这样的民族卖车还是要靠产品说话，有了好产品，再加上一定的营销手段，才会让消费者接受”。〈详细〉

　不鼓励个人购买F3DM

F3DM主打团体市场

　 F3DM上市之后，很多环保意识强烈的个人消费者纷纷表示希望购买，而王建均明确表示了比亚迪自己对新车的定位：“现有燃油车型主打个人消费市场，新能源车主打团体消费市场。我们对开拓个人消费市场非常谨慎，因为如果我们没有为消费者提供良好的使用环境，那么，在产品后期推广时就会出现重要障碍。” 〈详细〉

新能源车还在铺路阶段

　　 F3DM的市价为14.98万，而一般燃油车的价格在7万元左右，价格相差一半，对于一般消费者来说，接受起来还存在一定的难度。如此一来，F3DM就丧失了很大的市场份额，销量也打了折扣，但是王建均认为，目前新能源车还是铺路阶段，不能只追求销量，更重要的是得到市场和消费者的认可，这才是最终目的。〈详细〉

新能源车推广政府也要搭把手

　　从政府支持的角度来说，政府应该给予一定的经济补贴和补偿。很多国外的新能源车都是因此而推广开来的，比如日本，新能源车是挂绿色牌照的，在税费方面给予很大优惠，法国也是如此，还有一些国家采取从第一辆到第十万辆的车会给消费者一定的补贴的方法，或者给制造企业一定的补贴，这样就无形中降低了车价。〈详细〉

　铁电池是比亚迪独家专利

双模动力包含两种动力系统

　　混合动力系统是靠发动机充电的，发动机在工作的时候同时充电；双模动力系统是由混合动力系统（油电混合系统）和纯电系统两部分组成，只要电能消耗到一定程度，燃油系统就会启动，在纯电动状态下，汽车完全是靠电来运行，只要电还有，混合系统就不会启动，这是两种模块的工作。〈详细〉

独家专利——铁电池

　　双模动力系统使用的电池是铁电池，主要由铁构成，主要成分是磷酸铁锂。“这种电池是比亚迪首先研发成功的，为了进一步普及铁的概念，我们称其为‘铁电池’，王建均说。〈详细〉

插入式充电国内头一家

　 F3DM使用的是可插入式充电，家用设备充电，8-9小时即可充满，如果使用专业设备充电10分钟充电量可达到50%，完全充满大概需要半小时。比亚迪对新车的测试结果是，在纯电动系统工作状态下，汽车可以行驶100公里以上。目前国内外只有比亚迪、通用和丰田这三家公司拥有可插入充电的技术。〈详细〉

　 09年销量还要翻一番

09年仍是增长年

　　“之所以定这么高的目标，是因为我们对中国市场前景充满信心”，王建均认为，2009年车市会是一个增长年，也是充满信心的一年。首先政府没有放弃，有消息称，工信部等一些政府机构和协会，希望明年中国车市增长12%以上，这样的政策将极大的鼓舞消费信心，〈详细〉

购置税将振奋春节车市

　　还有购置税的减免，会对中国整个汽车行业都会产生大的影响，不管是减免1.6排量的车还是减免2.0排量的车，对于整个同级别车的消费，都会有带来极大的好处，现在大家都在翘首以盼，如果能在春节前出台，相信这一定能够振奋我国的春节车市。〈详细〉

多款新车亮相09年车市

　 “我相信比亚迪40万的销量目标一定可以顺利完成”，王建均露出了自信的笑容，他希望09年F3、F6、F0这三款车能够扛起完成销量的重任。同时他透露，今年比亚迪还会推出新车F8，下半年或者晚些时候还会有F4、F5、M6、S6等车型亮相，这些车都将成为比亚迪冲击40万销量目标的新动力。〈详细〉

比亚迪精彩的表现为2008年画上了圆满的句号。09年，他们没有固步自封、沾沾自喜，而是接过2008年的接力棒，勇往直前，不但确定了再翻一番达到40万的销售目标，而且还将集中推出多款新车。同时，王建均还表示，比亚迪要在电动车领域精耕细作，毕竟中国的电动车才刚刚起步，正处于铺路阶段，发展壮大还有很长的路要走。

　往期回顾

　编辑：刘卫琰

意见反馈　版面功能介绍　历史回顾