红旗“官车”模式再也输不起
一位不愿透露姓名的一汽集团高层透露：红旗成为省部级座驾的事情已经定了。红旗成为官车，一汽已经志在必得。[详细]
皮卡缘何成为汽车新军的演练场
在一个存在政策上限制很难参与到主流乘用车竞争中去的边缘化市场，很多企业进军汽车业的为何第一步选择由皮卡市场开始起步？[详细]
博客·评论
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洋品牌廉价车命运预测
外资品牌纷纷宣布将推出廉价车，洋品牌廉价车真的有这么大威力? [详细]
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吕柯:赛车带来销售机会
中国市场很大，有很多潜在的跑车消费者。借助赛事运动，可以带来[详细]
博客杂谈
- 张志勇 德美共建充电标准不能左右中国
- 余建良 通用中国局:凯迪拉克整装待发
- 张少华 油价下调 定价新机制更难出台
- 张惠 论营销 自主应为品牌建设出奇招
- 马连华 利润暴跌 4S店模式该何去何从
- 汪云青 未来:技术看混合动力 车型属SUV
- 蒋少龙 占购车费40% 中国汽车税亟需改革
- Levin 平台模块化成大众制胜秘密武器
- 黄习伟 发展电动车 车企只盯政府很危险
海外视角
- Alysha跨国车企应看重中国消费者需求
- Mark电动车之梦:未来属于电池
- Alysha锂电池有利回收不可忽视
- Andy相比生产 中国车企应关注销售
- Mark中国车在第三世界也排不了第三
- Alysha美国政府助力中国新能源车?
- Mark吉利会像斯柯达一样笑到最后吗？
- Andy北京所需远不止一项牌照管理方案
- Alysha比亚迪侧重向美集团客户售电动车
专栏博客
名家专栏
Alysha:原《美国汽车新闻》中国社长[详细]
Andy:管理咨询公司A. S. Conn LLC的总裁[详细]
Martin:AutomotivePR执行主席[详细]
付 辉:21世纪经济报道汽车部主任[详细]
张志勇:汽车行业评论人[详细]
何 仑:国际商报汽车周刊主编[详细]
管学军:中国工业报资深记者[详细]
程 远:中国经济网汽车频道总监[详细]
程晓东:发改委监测中心分析师[详细]
陈海生:《IT经理世界》上海站长[详细]
