徐和谊：特斯拉不能成为车界苹果 你怎么看？

车企大佬：特斯拉不可能成为汽车业的苹果

汽车界和IT界对特斯拉的看法截然不同。北汽集团董事长徐和谊在博鳌亚洲论坛2014年年会汽车业论坛上表示“特斯拉不会成为汽车界的苹果。” 东风汽车总经理朱福寿也重复了相同的观点：“伊隆·马斯克不会成为汽车界的乔布斯。”比亚迪董事局主席兼总裁王传福也曾说，“如果家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。”

他们在一定程度上代表了中国传统汽车厂商的观点，认为特斯拉的成功被人为夸大了，特斯拉在中国能够引起如此高的关注度，缘于公众对PM2.5的恐惧以及明星与媒体的过度热捧。[详细]

正方：与苹果相似 特斯拉具有行业颠覆性基因

特斯拉具有颠覆性的技术

特斯拉的主体部分是电池，都在底部，底部是高密度铝合金的支架，电池分装在里面。后面两个轮子是马达，马达的尺寸基本也不超过一个西瓜大小，这样整个车有巨大的空间。特斯拉有两个厢，前备厢和后备厢，这种独特的设计打开整车的空间，由于前备厢产生巨大的空间，车的安全性非常棒，它给整个前面的撞击开拓了很大的空间。

对比5系BMW，在发动机方面，对于一辆常规535系列，发动机占整车成本的20%，而这个成本在特斯拉方面下降很大，从7,000降到3,500美元。在传动方面，在变速箱方面也有一定的下降，当然在特斯拉成本中间，电池占一个很大的比重。在总成本里，像是85千瓦/时，总成本6.5万美金左右，电池占到40%，电池是由锂离子电池组成的，占到2.5万美元。[详细]

特斯拉具有颠覆性的商业模式

除了在一些关键技术方面的颠覆之外，特斯拉商业模式方面有很多新的颠覆点。第一硅谷基因，用硅谷的思维，打造一个硅谷的团队来造汽车。第二追求极致的用户体验。第三颠覆传统的营销模式。

特斯拉整个用户体验的焦点，如何给用户提供一款高端跑车，让用户在使用过程中间不会感到任何性能上的损失，而同时增加很多新的技术和很多炫的亮点。特斯拉的经销模式借鉴了苹果公司，没有设置经销商网络，所有车都从工厂直接寄到客人手中，在高端商场和购物中心设置的汽车门店只提供体验服务。由于没有经销商网络，售后服务部分自然也由特斯拉自己完成。特斯拉的技术服务更像电脑行业的“云”服务：在特斯拉呼叫中心，服务人员会将检查设备通过3G网络直接与Model S连接，帮助客户检验各种错误代码并排查问题。 [详细]

特斯拉把造出面向大众的电动车作为最终目标

在公司建立之初，特斯拉的几位创始人就制定了非常清晰的三步走战略：第一阶段，建造出小批量的高价车，以证明电动车的可行性和特斯拉技术的可靠性。第一代跑车Roadster即是第一阶段的产物；第二阶段，把消费者群体扩大，造出性价比更高的车并逐步实现盈利，Model S和Model X即是在这一阶段开发的；第三阶段，生产3万美元以下的面向大众的电动车，全面取代汽油车。按照马斯克的设想，这款大众买得起的电动车将在2016年左右面市。 [详细]

反方：特斯拉是资本骗局 并不能成为苹果

互联网思维无法颠覆传统汽车业

马斯克骨子里把特斯拉定位成IT公司而非汽车公司，这被认为是特斯拉获得品牌和资本号召力的决定因素。但互联网的交互性、客户体验思维，以及本身具有的产品换代短周期性，具有典型汽车特性的特斯拉都很难做到。

去年特斯拉全球销量为2.2万辆，按照今年增幅55%的目标，销量不超过3.5万辆。而全球销量第一的丰田汽车，去年销量高达998万辆。 作为一家生产汽车产品的公司，获得市场认可最终标准是消费者能购买产品，直观的数据就是销量。根据特斯拉在美国规划的电池厂产能目标，中期目标销量为50万辆。要实现这一目标的前提是：改变其豪华电动车的品牌定位和产品定位，价格更加便宜才利于“大众化推广”。因此，特斯拉无法像苹果手机一样颠覆产业，传统汽车仍具有统治性地位。 [详细]

传统车企与IT公司合作比特斯拉更具优势

在特斯拉之前，很多传统车企都投身到电动车领域多年，他们有上百年的造车技术和体系。在豪华车区间，宝马推出了i系列电动车，包括i3和更高端的i8；奔驰也和比亚迪一同打造了纯电动车品牌腾势，今年将推出到市场。

对比ModelS和宝马i8，前者可能具有的优势仅仅可能是车内的IT设备。而马斯克也意识到，特斯拉在IT领域的技术水平，远远比不上谷歌、苹果等公司。最令他焦虑的是，传统汽车巨头都在和谷歌、苹果等公司合作。 [详细]

特斯拉目前的火爆缘于资本和极客的炒作

特斯拉概念在中国资本市场的狂热源于太平洋彼岸的疯狂，它的造富神话让很多人想方设法把它延伸至中国市场。资本市场和媒体对特斯拉概念趋之若鹜，特斯拉宣传一直围绕两点：一是利用财富神话，让投资界和创业者迷恋；二是以IT为支撑点进行引导，抓住极客文化吸引IT精英。

特斯拉在中国的订单，大多数来源于投资界高管和IT精英，购买特斯拉并非出于环保，最主要的目的是：亲身体验产品，对其从事的互联网未来发展做出判断或者启发，即使有多个特斯拉欧美用户出现了车燃烧事件。

特斯拉公司股价被严重高估，投资者预期不够理性，股价至少被高估了20%。湖南科力远公司董事长钟发平在今年全国两会时抛出轰动一时的观点：特斯拉是一场资本骗局，未来买单的将是中国投资者。 [详细]