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不留退路的WEY可以说取得了初步成功，但被称为“自主第一豪华品牌”的它所承担的使命，却让它不能仅满足于这样的成功。”...[详细]
“我这辈子有两个阶段，到屋里就想爬回床上睡觉。第一个就是在台湾服兵役的时候，第二个就是现在”----沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲...[详细]
汉肯·塞缪尔森：“它代表了中国制造业的一个新时代，属于高性能汽车的新时代，也是沃尔沃汽车集团的新时代。”...[详细]
中国车企应发挥世界最大新能源市场的地位，建立战略联盟，并尝试形成一套足以指导世界新能源方向的“标准”。...[详细]
这场对一汽集团自主板块历史性改革，同时承载着“汽车强国梦”的重任。...[详细]
在前不久的成都车展上，北京现代提出了本土化2.0战略，其着重提到了研发的本土化。这是在市场发展遇到瓶颈下，北京现代及现代汽车深刻思考的结果。...[详细]
投资人将审核过程形容为“过三关”，领克不仅会关注首批经销商的资金、选址等硬实力，甚至还要面试和审核经销商的总经理、企划、销售总监等关键岗位员工。...[详细]
玩转体育营销、大展SUV攻势的百年斯柯达“活力满满”。入华首个十年的“磨合期”已过，迎接斯柯达的下个十年或许不仅充满着未知更充满着挑战。...[详细]
吉利不能重蹈合资品牌覆辙，必须要做好威而不霸的软处理。这0.1%股权就可以看做是吉利“以德服人”的第一步。...[详细]
