评论_网易汽车_车生活.有态度

周磊

中国品牌或迎来第二波发展阵痛期

中国品牌阵痛 2016-07-04 0

最近有业内人士在讨论未来五年中国品牌的要靠什么竞争时，大家普遍聚焦在所谓产品为王、渠道为王以及以所谓供应商体系和经销商体系为代表的体系能力等方面。但在车业杂谈看来，中国品牌可能在思考靠什么竞争之前，更要想到在不久的将来可能要迎来的第二波发展阵痛期。[详细]

童济仁汽车评论

他们为什么离开了奋斗十余年的传统车企？

离职人事 2016-07-04 0

我有很多在上海整车企业从事技术、产品、研发、制造等部门，工作十余年的朋友，但在过去的半年中，他们中的不少人，却选择离开了工作十余年的传统合资车企。[详细]

车业杂谈

铃木在中国车市还有做大做强的机会吗?

铃木中国 2016-07-01 1

近段时间以来，由于铃木汽车最高层及其在中国的合资公司高层的变动，使得这家车企又一次成为了业界的关注点，大家聚焦于铃木在中国汽车市场到底还有没有再做大的机会。[详细]

车载娱乐

三起三落,马自达是过于自信or惯性嘚瑟

马自达三起三落 2016-07-01 10

作为一名马自达CX-5的车主，每当驾驶上这款搭载着创驰蓝天技术的SUV时，为马自达呜呼哀哉、为马自达申冤等等想法丛生，内心戏可是非常足的。[详细]

童济仁汽车评论

2016年5月北京现代新车销量解读

5月北京现代 2016-06-30 2

5月，北京现代和东风悦达起亚两大韩系品牌皆大幅上扬。其中，北京现代售出新车100,328辆，同比增长25.4%，环比增长4.3%。在企业销量排行榜中，排名第四。这也是北京现代自3月份以来，销量连续第3个月保持正增长。不过今年前五个月的累计销量依然处于负增长状态，下滑5.4%。[详细]

凌然

丰田混动车召回是为新能源“添堵”

丰田混动 2016-06-30 12

这两天，丰田对混动车的召回，引发了行业的巨大关注。这不仅仅是因为，丰田的混动车召回一下子就涉及143万辆，几乎占到了现在市场的很大一部分占有率；还在于丰田召回的原因，尚属低级失误所致。[详细]

车业杂谈

MPV市场要开始呈现一超多强格局？

MPV 市场 2016-06-29 0

虽然其他车企在MPV市场有发力，但要在MPV这个细分市场挑战上汽通用五菱的市场地位，短期内都不太可能，充其量仅会达到“一超多强”格局。[详细]

张媛

出租网约车矛盾频发出租的真正对手是谁

出租网约车 2016-06-29 1768

这一个月内，各地发生了好几起出租车罢工事件。出租司机们怎么了？[详细]

凌然

“英国脱欧”对国内汽车的影响几何

英国脱欧 2016-06-29 0

随着英国脱欧公投的举行，已经确定了英国正式脱离欧盟。虽然这仅仅是代表了英国大多数的民意，但对世界的政治与经济影响、确实是非常巨大的。在国内已经做好应对变化的情况下，国内汽车与市场也应同样的做好准备，这才是有备无患的关键所在。[详细]

黄少华

【深度】豪车品牌生存状况调查

东风580 网红 2016-06-28 0

奥迪、宝马和奔驰（ABB）通过全价值链的国产化和新产品攻势，已经占据了豪华车超过75%的市场份额，并在被他们视为第二故乡的中国市场继续攻城略地，甚至不惜放下姿态打起了“价格战”。[详细]

张扬

各走各的路吉利与知豆分手耐人寻味

吉利知豆 2016-06-28 193

6月22日，吉利在港交所发布公告，宣布将结束对知豆电动车的控股身份。一时间外界猜测纷纷，吉利为何退出？吉利、知豆在新能源方面将何去何从？[详细]

贾可

荣威RX5所要打破的，以及未来预言

荣威RX5 2016-06-27 28

自6月16日荣威RX5在黄浦江的源头浙江安吉公布2.0T预售价大概是15到19万元这个区间之后，一些分析人士本能地就说这个价格有点高，因为对中国品牌SUV来说，这是从来没有过的。[详细]

童济仁汽车评论

中大型SUV能否成为本土品牌的突破点？

中大型 SUV 2016-06-27 1

眼下，本土品牌的紧凑型SUV和小型SUV几乎已经是牢牢的占据了SUV热销榜的半数席位。而就产品而言，几乎所有的本土汽车企业都把研发的重点投入到了SUV当中。在经过了几年的发展之后，中大型SUV开始在本土品牌的阵营里火热了起来。[详细]

车业杂谈

为什么会出现徒有其表的运动版车型？

运动版 2016-06-27 12

众所周知，汽车消费市场在整体年轻化的背景下，有年轻、运动化外观的产品更容易受到消费者的喜爱。在这股“运动”风潮中，无论是SUV、家用轿车，还是跨界车、MPV等与操控、性能等词语毫不沾边的车型，似乎都在推出一个车型叫做“运动版”。[详细]

日本为何没有“嘀嘀打车”?

日本滴滴打车 2016-06-23 59

在中国的一些大中城市，如果想打车的话，利用嘀嘀打车或者快车、专车的APP软件，动动手指就能很快约到车，十分便捷。日本也知道嘀嘀打车这个软件，想利用这一软件赚钱的人也不少，但是日本为什么就发展不起来，形成不了像中国这样一个叫车服务系统呢？[详细]

童济仁汽车评论

中国到底是不是全球最大的新能源汽车市场？

中国新能源市场 2016-06-16 2

是什么原因导致我国对新能源市场的自我认知和他人评价之间存在着如此巨大的差异？[详细]

车市红点

车市半年考在即中国品牌SUV很难再笑傲江湖

中国品牌 suv 2016-06-15 0

看似稳步增长的车市，背后暗藏玄机，一边是一路高歌的中国品牌SUV出现下降端倪，一边是新能源车继续高歌猛进，受电池影响还未出现。[详细]

凌然

消费者到底需要啥样的智能汽车

消费者智能汽车 2016-06-13 0

对于智能汽车，现在越来越成为一种时尚。但消费者的好奇、远大于兴趣。因为，智能汽车还未到普及阶段；还在于智能汽车太超前，让消费者不知所措......[详细]

车业杂谈

为什么格力要宣布要造新能源汽车？

格力新能源汽车 2016-06-16 0

在移动互联网时代，恐怕谁都没有想到格力电器和其董事长董明珠会站在风口浪尖之上。无论是格力进入手机界，还是早前董明珠和雷军的10亿赌约，都让业界措手不及，实在是有些跟不上格力的节奏。[详细]

丹东晓程

从5月SUV销量排行、陆风被告看自主四重危机

自主品牌危机 2016-06-15 0

5月份，中国自主品牌SUV销量并不像人们想象的那样顺理成章。该上去的没上去，不该下来的倒是下来了。[详细]

黄少华

5月销量“偏科”严重一个中国品牌却笑了

5月销量中国品牌 2016-06-16 4

顺风顺水发展了两年的自主品牌，在刚刚过去的5月，虽然总量还在增长，市场占有率仍然第一，但总体的趋势却让人乐观不起来。[详细]

童济仁汽车评论

5月份中国车市点评

5月车市 2016-06-15 2

刚刚过去的5月份，全国乘用车销量达到175.7万台，相比去年的157.7万台，同比增长超过11%，给最近低迷的市场带来了久违喜悦。[详细]

刘宝华

汽车圈窦娥成得了秋菊吗

恒大路虎 2016-06-14 3

两起官司的结果和公众态度描绘出当前中国的商业环境，让我们对是不是真正成为了世界亚军感到疑惑。[详细]

凌然

北京对巨大购车需求真无可奈何吗

北京拥堵 2016-06-14 15

对于北京交通的拥堵，早已经是令所有人头疼的大事。尽管，各个主要线路高峰期会堵成一锅粥，但从新近出台的购买机动车申请（275.3518万例）与中签率（低于百分之零点一四）上可以看出，踊跃购车的消费者仍不为少数。[详细]

华山论剑

被李书福“祝福”的特斯拉们能否一路走好？

李书福特斯拉 2016-06-13 2

6月7日，全球汽车论坛在重庆闭幕，一路看涨的销量令吉利汽车集团董事长李书福底气十足。演讲最后，一句“祝全世界的特斯拉们一路走好！”再次语不惊死不休。汪峰死乞白赖都抢不到的头条，总是那么轻而易举地被李董事长收入囊中。[详细]

童济仁汽车评论

神州优车新三板挂牌途中的举报信

神州优车举报 2016-06-13 0

自启动新三板挂牌之旅开始，神州优车一直处在舆论的风口浪尖，从“融资乌龙”到“37亿巨亏质疑”，再到眼下的“举报门”。纷争背后，是神州和对手的明争暗斗，还是关于“伪共享经济”的一场辩论？[详细]

华山论剑

朱华荣为何说中国品牌有竞争力是伪命题？

朱华荣中国品牌 2016-06-12 142

朱华荣（长安汽车总裁）一向比较“毒舌”。在全球汽车论坛开幕发言中，他说：“很多人认为，现在中国品牌有竞争力，其实这是个伪命题，中国自主品牌是赚了吆喝没赚到钱。”[详细]

车业杂谈

谈谈汽车空气动力学那些事

空气动力学 2016-06-12 0

不知道大家有没有这种感觉，量产车也好，概念车也罢，虽然这些车造型迥异，风格多变，细节上更是让人眼花缭乱，但总有一些地方让人似曾相识，为什么呢？这是因为现代汽车的造型设计遵循空气动力学，换言之，汽车造型的大方向就是由它决定的。[详细]

布衣侯孟镝

保障新能源车安全需多方努力

保障新能源车 2016-06-12 0

6月3日凌晨，上海宝山某小区发生一起新能源车车辆燃烧事件，这一事件再次将新能源车安全问题摆在公众面前，笔者认为保障新能源车安全使用已不仅局限于产品（新能源车）本身，也不仅与生产厂家有关，更需要包括法规完善、充电设施安全隐患排查及车主操作培训诸多方面的努力。[详细]

车市红点

广汽与乐视：一场从未有过的“婚事”

广汽乐视 2016-06-08 0

广汽集团正式发布公告，公布了广汽集团汽车互联网生态圈项目将由广州汽车集团股份有限公司、乐视控股（北京）有限公司及众诚汽车保险股份有限公司共同出资，三方股比分别为45%、40%和15%。[详细]

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