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2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

长安张宝林:自主不再是低质低价代名词

赵航:中国与汽车强国仍有很大差距 | 袁智军:混动力是节能主方向
万钢:新能源补贴政策将出 | 何树山:力争5-10年建成新能源车基地

[专访]赵航:反对"三包" 不能怨进口车暴利

姚一鸣:限制车价非市场行为 | 张小虞:发展新能源车不能依靠补贴
韩永贵:北汽集团年内完成整体上市 | 赵福全:特斯拉胜在商业模式

袁智军:宝骏将推SUV 暂无推出新能源计划

新能源一直是各种论坛会涉及讨论的主题,也不断有车企宣布要推出新能源汽车。袁智军表示,宝骏品牌没有推出新能源汽车的计划,目前正在研发SUV车型。 >>>[详细]

嘉宾发言实录

网易汽车独家专访

论坛信息

2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

时间: 2013年9月6日-9月8日
地点:天津万丽泰达酒店

主题:责任与未来

规模:700余位汽车行业精英、著名专家学者、政策制定者、知名媒体

形式: 主题研讨、头脑风暴、专题对话 合作媒体: 网易汽车

嘉宾精彩语录

"作为工业产品的终端集成产品,汽车并不适合三包。因为汽车的管理制度本身已经比较完善,三包的出现会产生管理上的重叠"

-中国汽车技术研究中心主任

"中国品牌形象也在不断提升,当前中国企业都在进行战略转型,加强品牌建设、品牌溢价能力不断增强,自主品牌不再是低质、低价的代名词"

-长安汽车总裁张宝林

"不把传统车做好,新能源车也做不好"

-一汽集团副总经理吴绍明

"在新能源汽车领域,我们已经具备了较好的技术和产业基础,具有较为明显的成本资源市场和体制的优势,更容易形成竞争优势"

-全国政协副主席、科技部部长万钢

"我们一定要向国外的企业学习,而合资企业也应该向中方传授技术,没有先进的技术就不会有优良的品牌,就不会有良好的品质"

-华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民

"中国家庭用车习惯导致电动车适合家庭第二辆用车,而不是首辆用车"

-中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

"新能源汽车取代传统内燃车还得有三四十年,这方面我们的工作做得太差,说电动车要弯道超车,简直是扯淡"

-原机械工业部部长何光远

"特斯拉技术本身跟国内电动车技术以及全球电动车技术相比,并无明显的过人之处,而是胜在商业模式"

-清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全

"需求决定定价,需求旺盛,价格自然上去了,限制定价这不是一个市场行为"

-广汽集团副总经理姚一鸣
独家专访
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2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛 编辑:甄鹏飞  时间:2013.09 分享到:
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