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2014北京国际车展
贾鸣镝:斯柯达品牌2020年将实现百万辆
蔡建军:DS 6WR四季度上市 | 华晨宝马朱彤:6成网点在三四线
东标吕海涛:年度销量上调8% | 东本刘洪:新思铂睿目标月销5千台
雪佛兰李昕阳:新老科鲁兹同堂销售 | 腾势孔健:首款车10月上市
统一品牌 吉利发布新品牌LOGO与架构
尹同跃:觉醒的奇瑞走在正确路上 | 斯柯达2020将实现百万销量
H8推迟上市 拖累长城利润增幅回落 | 福特:看淡欧洲车市复苏
北京充电站不兼容特斯拉 需配"转接头" | 一汽奥迪人事大调整
为何有的车修不起？漫谈整车配件零整比
国内车型零整比首公布 | 探索精细化车险定价 | 费率市场化
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业界事件
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德系三强瞄准二手车市 拓新增长点
据路透社报道，随着中国市场新车销量持续稳健增长，宝马、奥迪与
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第三届中国汽车品牌领袖峰会
“中国汽车品牌领袖峰会”的创办宗旨是搭建跨企业的中国汽车自主
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专访
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长安福特执行副总罗明刚:两新工厂将投产
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上海大众贾鸣镝:斯柯达2020实现百万销量
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东风悦达起亚蒋玉滨:K4量产车10月上市
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华晨宝马朱彤:6成网点下沉至三四线城市
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长安PSA蔡建军:DS 6WR四季度上市
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东标吕海涛:年度销量目标上调8%
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东本刘洪:Concept V量产车明年推出
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王晓秋:未来上海通用的新车都是全球首发
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东风雪铁龙博纳文:C-XR量产版年底前上市
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广汽菲亚特柏恩翰:今年销量挑战12万台
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铃木忠臣:长安铃木年产销目标50万辆
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长马况锦文:年销量目标10万 走精品路线
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东风日产陈昊:1季度销量增24% 新奇骏热销
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雪佛兰李昕阳:新老科鲁兹将会同堂销售
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凯迪拉克李征卉:网点今年有望达到150家
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广本閤先庆:全新中级SUV缤智四季度上市
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广汽丰田磯部裕次:今年销量目标40万
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腾势孔健:首款电动车量产车型9月上市
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广汽三菱杜志坚:力争做中国SUV第一品牌
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一汽马自达陈力军:阿特兹5月6日正式上市
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左延安:电动车要大量进入门店展示厅
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曾庆洪:Jeep将由广州和长沙两地生产
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尹同跃:觉醒的奇瑞正走在正确的路上
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比亚迪侯雁:2014销量目标50万辆
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华晨汽车高博文:欲打造中国的奢侈品牌
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北汽股份副总梁国锋:产品是最好的营销
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长安副总刘波:四驱城市SUV明年9月推出
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东风风神李春荣:AX7是SUV中的“苹果”
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蒋峻:上汽乘用车品牌战略将向上调整
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奇瑞陈安宁:推出好产品是自主根本出路
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海马吴刚:今年销量增长率会超过60%
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青年汽车庞青年:未来主力发展电动汽车
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上汽荣威丁秋平:燃料电池轿车是终极目标
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江淮李建华:巩固商用车地位 做精乘用车
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广汽梁伟彪:推新设计理念 年增百家4S店
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广汽吉奥李锋:星朗为三四线成功者打造
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福田商务车王朝云:一季度同比增长30%
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华泰郭云飞:未来全球建7大生产基地
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庞大刘宏伟:今年双龙品牌目标销量2万辆
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力帆副总裁牟刚:22亿新能源项目6月动工
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穆拉利:2016前向中国投放5款林肯车型
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奔驰蔡澈:明年在华实现30万辆销量目标
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海兹曼:2016年实现插电式混合动力车国产
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通用中国总裁钱惠康:未来5年推11款SUV
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通用贝亚伦：雪佛兰今年将推四款新车
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施泰德：A6L e-tron后年在中国生产
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戴雷:英菲尼迪下半年推全新紧凑级车型
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沃尔沃塞缪尔森:无人驾驶车2017年路试
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本田伊东孝绅:中小型车是未来成败关键
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季博文:捷豹SUV与路虎品牌定位区分清晰
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本田仓石诚司:在华研发助力讴歌国产
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沃尔沃宁述勇:互联网革不了汽车业的命
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奔驰倪恺:长轴距C级车将三季度投向市场
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马自达稻本信秀:阿特兹今年目标3.7万辆
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布加迪CE0施莱柏:中国是第四大市场
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韩泰轮胎权赫振:在华产能将达3200万套
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法雷奥毕诺:48伏产品将面市 6地将建厂