版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。无事故认证业务上线以来,优信已经为用户先行赔付了大几百万的软妹币。目前,可做优信认证的车辆可以占到平台上架车辆的70%以上,这个比重还在继续上升,彭惟廉说道。
这是一个“新公司,老江湖”,同时又是“德国技术,中国落地”。威马汽车在产品规划方面也制定了“128”战略,即1个架构、2个平台(STD平台和PL平台)和8款汽车,沈晖表示“自2018年起,威马汽车将每年至少推出一款汽车。
也许近些年对于中国汽车是最坏的年份,因为中国车市进入了微增长。也许近些年对于中国汽车是最好的年份。因为向着传统势力挑战的年轻一代风起云涌,他们各个叫嚣着要颠覆传统,要变革行业。但其中也有相对传统的声音——威马汽车,他们骄傲的理念便是:从不妄谈颠覆。
场长导读:滴滴搅局租车市场,业务模式直指悟空租车。悟空租车表示,并不害怕,市场足够大。未来专心做自驾游,希望自驾游成为悟空租车的标签。
受场地、电动车保有量等因素影响,充电行业目前仍旧是个亏损行业,未来5年我国新能源车的数量持续上升,将导致用户增多从而带动充电桩的使用率得到质的提升。未来充电桩的盈利模式也将是开放式的,充电服务费肯定不是未来主要的盈利渠道。
场长导读:友友用车目前基本上实现了成本与收益的平衡,下半年将向西安拓展。不过,运营能力的提升仍然是友友用车需要不断努力的,下一步将会继续提高每辆车、每个运营人员的效率,继续优化成本结构,实现收益最大化。
程鹏的设想是,短期内利用杰发科技的芯片将车联网的通道搭建起来,为用户带来智能化的车载信息娱乐体验。而中长期目标是利用算法和芯片的优化,开发出可实现自动驾驶技术的芯片,并最终为自动驾驶提供硬件+软件的解决方案。
场长导读:“流俗众,仁者稀。”如果用弟子规中的这句话来形容遭遇极热与极寒的汽车后市场O2O产业并不为过。但大浪淘沙,只有真正的仁者才能在危难时刻显身手,今天笔者要给大家介绍的创新企业就是这样的一家企业,它的名字叫做——易快修。
场长导读:开云汽车电动皮卡就是凭借其便宜耐操的特点,供非城市核心区和农村地区用户作为生产工具,同时也是城里人出去玩乐的一个大玩具。
场长导读:NASN于2015年成立,着力研发level 3及以上自动驾驶技术,专注为中国自主品牌车企提供核心控制系统技术解决方案。
场长导读:“开发一款好产品并不困难,难的是开发一款人们愿意购买的好产品”自诩车迷的李想表示,计划在2017年底前开始销售一款像手机一样容易充电的通勤车。
场长导读:智慧停车的“蓝海”市场引起了无限遐想,未来的停车巨头或将在这些企业中诞生。丁丁停车最明显的一个特点就在于其立足于共享经济理念,2B和2C并举,以“租”车位的形式满足用户的停车需求。
场长导读:车猫逐步在业务上进行转型,针对消费者对车况透明化以及售后服务标准化的需求,尝试通过输出检测认证标准的模式,发展车商入伙,建立线下品牌连锁店。
场长导读:分时租赁在一线城市正如火如荼地进行中,易开租车偏偏选择了三线城市。目前在芜湖投入运营车辆已达1160台,租赁点55个
场长导读:麦轮胎董事长杨泓泽给自己的定位是做“汽车+”,他相信汽车行业、汽车后市场行业能够主动地去提高效率,主动地应用互联网、移动互联网优势,来改变传统行业一些效率低下的弱点,服务信息不足等问题。
场长导读:在政策与资本的双重利好下,二手车电商快速起飞。人人车打算接着这个风口打通二手车产业上下游,打造一站式卖车平台,做二手车产业的整合者。
场长导读:微宏动力开创的不燃烧电池,从根本原因上杜绝了动力电池的燃烧,或许微宏将成为国内第一家引领动力电池发展的中国企业。
场长导读:一直以来对二手车行业及企业影响很深的“三座大山”(限迁、税收、临时产权登记制度)有望移除。优信的下一步动作便是加速延伸服务价值链,开发更多买家。
场长导读:自动驾驶来临前夜,ADAS成为了自动驾驶的先行者,本土创业企业迅速崛起,创来科技也从车道偏离这一单一领域切入了市场,未来将向自动驾驶领域渗透。不过与其他创业公司不同的是,创来科技选择了门槛较高的前装市场。
随着移动互联网的发展,智能出行已经深入人心,各方资本的进入也让行业“狼烟四起”。3月16日网易互联网+汽车创新工场第五期活动将在北京举行,沙龙主题围绕“大数据下的智能出行之战”展开,在活动前,嘀嗒拼车联合创始人朱敏与网易汽车进行了一场深度对话。
场长导读:智能出行无疑是未来3-5年内最具想象空间的。出租车、专车、顺风车、快车、定制巴士、租赁以及分时租赁等,将为用户出行提供多样化的选择,面对滴滴、Uber、神州甚至是一嗨这样的行业巨头,悟空租车这样的小体量创业团队,未来的机会究竟有多大?
场长导读:创业不像实业必须要很多资金很多人员很多设备,在互联网可能3、5个人和几台电脑就是一家公司,一边靠着创始人的一些积蓄开始研发产品,然后一边去各个咖啡馆约见投资人。
场长导读:目前互联网车险占比不足5%,互联网+车险的巨大潜力,在当前2万亿保险市场规模吸引下,传统保险公司、互联网企业、创业型公司、各路资金纷纷涉足互联网保险领域,加之监管政策的有利引导,互联网保险市场的爆发指日可待。
场长导读:面对整个行业的激进和浮躁,二手车这事能不能成,一看创业者能否坚持初心,二看团队磨练内功的耐心和决心。顶住了外界压力和内心的浮躁,坚持提高团队运营能力和用户满意度,才能成为在寒冬中特立独行的一朵奇葩。
场长导读:在乌镇召开的第二届世界互联网大会上,当李彦宏大谈百度无人车“是带轮子的电脑”时,吉利李书福在演讲中不紧不慢地说:“互联网公司做的是无人驾驶,没有考虑人的驾驶需求和选择权。今后主导汽车工业的一定是汽车公司,而不是IT公司。”。
场长导读:尽管在最近两轮融资中拿到了顺为资本和腾讯的投资,但人人车在二手车交易市场上仍注定无法成为最高调的那家:无论是同样主打C2C模式的瓜子二手车,还是B2C模式的优信二手车,均拥有更为雄厚的资金支持。
场长导读:中国目前汽车产业上游和中游占整个产业链的多数收入份额,而汽车后市场是未来新的增长点,而且跟全球比起来发展的空间更大、机会更多。
场长导读:专车见证了癫狂烧钱的2015年,全行业共烧掉了约有200亿人民币,专车行业自2014年到2015年市场扩大了10倍。2016年会是高烧转低烧的状态,即绝对 不是不“发烧”,市场仍处于烧钱的状态。
场长导读:未来十年是汽车后市场的高速成长期,来自于车龄变长、保有量攀升和4S店客户流失这三股力量交错推动后市场增长,原有的4S店模式受到巨大冲击。互联网+汽车后市场将有力地推动产业整合并重塑产业链结构。